Hidrogenoa motorra, "Toyota". Toyota Mirai hidrogenoz dabiltzan

Orain arte, ia guztiak munduko automobil aktiboki autoak erregai garbi exekutatzen garatzen. Adituek diotenez, 15-20 urteetan munduan guztiz garraiobide hau aldatzeko. Kasu honetan lidergoa konpainiak "Toyota" mantentzen den bitartean. ospetsuaren "Primus" oharra ondoren Japoniako erabaki urrunago joan eta ingurumena errespetatzen auto bat garatu dute - Toyota Mirai hidrogenoz dabiltzan. Gaurko artikuluan izango du elementu berriak ezaugarri guztiak aztertuko dugu, eta abantaila eta hidrogenoa autoak erabiltzearen desabantailak zerrendatu.

Ezaugarri

"Toyota mundua" - hau Japoniako egindako lehen sedans duen enpresak erabaki masa eskalan ekoizteko bat da. Bide batez, erabakia eredu hau Mirai justifikatu zen deitzea, izan ere, japonieraz "Pure Future" esan nahi du. fabrikatzailearen aldarrikatu zuen lehen ekoizpen hidrogenoa Toyota euren kontrako ez bezala power handi erreserban, eta horrek 480 kilometro izango ditu. Hau da, nahiko hirian egunero erabiltzeko nahikoa, eta familia distantzia luzeak bidaiatu. Baina distantzia luzeko bidaia bezala, oraindik egiteko auto bat, hala nola dute ezingo dira. Eta galdera hemen ez da fidagarritasuna diseinuan (beti bezala, Japoniako egin auto kualitatiboki eta "betiko"), eta beharrezko betetze geltokiak eza. Baina hori eztabaidatu dugu geroago.

Izan ere interesgarri

merezi du "mundu" ez da munduko hidrogenoa motor batekin lehen autoa Aipagarria da. "Toyota" izan da auto modelo hibrido garatzeko 1997 urtetik aurrera. Orduan mundu publiko hori ikusi zuen lehen autoa hidrogenoa kontzeptua Amestoy eredu FCHV baten forma du motor batekin. Hala ere, exekutatu eskala handiko serie japoniarra ekoizpen bat ez da ausartzen dira. Gehienetan, Jeep dira garraio mota horren probak parte hartzen duten instituzio eta erakunde publiko aurki daiteke. Bide batez, hidrogenoa motorra uztartzen BMW eta Toyota. Alemaniarrek Japoniako ingeniari kontratu bat sartu eta 2020an plan gehienez a new ekologikoa sedan BMW Hidrogenoa 7 Series sortzeko.

Pros Hidrogenoa Car

To onurak hasteko. Hasteko, hidrogenoa erregai motorraren hasiko ez du igortzen edozein kutsatzaile, diesel eta gasolina ez bezala. Aipagarria da, eta garraio mota honen funtzionamendua kostua txikia da. Esan erregaia (hidrogenoa) bai eskala txiki eta handiak prestatu daitezke. Hau nabarmen, egoera egonkortu egingo da aldakor erregaiaren prezioak eta eraginkortasun handiagoz esleitu energia baliabideak munduan.

Zer desabantailak motorra hidrogenoa erregai ditu?

Orain dezagun gabeziak buruz utzi. garraiobide honen desabantaila nagusia da hidrogenoa motorra ( "Toyota FCV» barne) diesel eta gasolina klasiko kontrako baino gehiago leherkariak. Hau da hidrogenoa konposizio kimiko berezi bat dela eta. Bide batez, leherketa gain da hegazkortasun handiko ezaugarri. Ezaugarri honek asko garraiatzeko eta hidrogenoa dituzten autoen erregaia hartzeko zailtzen. Era berean, adituek diotenez, hala nola landare bat mantentzea dela adibidea diesel eztanda-motorra konpontzea baino garestiagoa izango da (ondorioz ezagutzaile adituek kopuru txiki eremuan langileen honetan). Eta, jakina, hidrogenoa fueling geltokiak eza. bakan batzuk, hala nola erabilera mundu batean, gaur egun auto horiek delako oso zaila da (batez ere, besteak beste, makina batekin denboraldian bezala baino ezin ekipamendu bereziak laguntzaz izan).

hornidura gaiak

hidrogenoa autoen arazo nagusia - ez gasolindegia, non betetzen litezke dute. Hori zergatik garrantzitsua mundua gehiago auto elektrikoak da, dute arrunt bat hartunetik ari kobratuko bezala, eta are edonon, badaude teilatuan eguzki-panel bat bada. Baina hidrogenoa geltokiak produkzioa dagoeneko bultzada irabazten. Dagoeneko 20 esaterako geltokiak eraikitzeko Kalifornian planak ezagutzen dugu. Salmenten hazten bada, gas estazio kopurua bikoiztu egingo da. Bide batez, egoera hau ez aukeratu zen arrazoirik gabe - hasten Kalifornian egiten hidrogenoa "Toyota" salmentak hasiko da. Baina salmenta geroago eztabaidatu egingo da artikuluan, baina oraingoz dezagun elementu berriak kanpoaldea hartan.

diseinua

berria "Toyota Mirai" itxura oso ikusgarria da. Berehala begi masiboak oldarkorra "aurrean" a-babesa zabal gogorra eta slanted headlights harrapaketak. parrilla - hau da, ziurrenik, kanpoko elementu txikiena eta hutsala da. Baina, nahiz eta, besteak beste, plastikozko pieza txiki batean, japoniarrek kudeatzen bere marka komertzial logo, chrome estilo egindako jartzeko. Autoa beira inguruan ona du. Hori bereziki haizetako egia. Gidari ez du sentitzen "hildako zonalde" ekitaldi guztiak orain ikusgai inguruko begirada batean geroztik. Gorputza bai angular eta leuna, aerodinamikoak lerroak ditu. Hori guztia egiten sedan itxura oso freskoa, modernoa eta berezia da.

barruko

barneko espazio-ontzi bada ibilgailua zatia - botoiak, erakustaldiak, sentsore eta beste edozein gauza masa. Zer da interesgarria, japoniarrek erabaki ez dirua pasatzeko bi barruko diseinua aukera garapenean - Europa eta etxeko merkatuan da. gidari permutazio arazoa oso besterik gabe erabaki zuten garrantzitsu informazio etxetresna guztiak jarriz torpedo baten erdian arabera. panel oso haizetako hurbil jartzen da, eta zabalera zehar luzatu. Far bere batetik, on-taula ordenagailu masiboa bat, hau da eraiki-nabigatzaileak funtzio bat hornituta jartzen. bere azpian dago pantaila bat da. bi aire zabaleko kuota bat. Gauza bera gertatzen da ispilu hartan alde bakoitzean bikoiztu, bakarrik chrome ertzak izkinan batera. bolantea, gainera, kontrol urruneko botoi bat hornituak. Gearshift kabinan hor knob - ziurrenik CVT edo automatikoa transmisioa erabiliz. hiztun dira atea, baita leiho kontrol elektrikoa botoiak jartzen. bolantea grip eroso bat du. Oro har, barruko-diseinua oso ergonomikoa da. Eta nahiz eta botoiak asko izan arren (batez ere, horiek ukitu erdia kontuan hartuta), ez zuen alferrikako elementuak eta neurri batean gainkarga badirudi soila.

ezaugarri teknikoak

"Toyota" ekoiztu auto hidrogenoa motorra power hornidura handi bat izatea. Zentral, fabrikatzaile arabera, izango 153 zaldi, hau da, auto-klase hau nahikoa izan. Beste motore ez dute hitz japoniarra, eta, ziurrenik, On, merkatuan 153-sendo ingurumena errespetatzen unitate batetik elementu berriak aldaketa bat bakarrik etorriko da. The hidrogenoa motorra ( "Toyota Mirai" 2015) erregai-pila berezietan exekutatzen. bigarrenak erreakzio Inside gertatzen, hidrogenoa eta oxigenoa partaidetzarekin. elkarrekintza kimiko baten ondorioz energia indartsua erregai motor elektriko bat sortzen da.

Dinamika eta funtzionamendu gastuak

fabrikatzaileak dio hidrogenoa motorra Toyota ezaugarriak dinamikoa dela no euren gasolina kontrako baino ezberdinetan. zerotik Acceleration to "ehunka" da 9 segundutan zenbatetsi. Aldi berean, ingeniari adierazi kostu baxuko, bidaia bat. depositua betetze Prezioa 1 kilometro bakoitzeko zentimo 10 bakarrik izango da. Hortaz, auto bat gidatzeko ehun kilometrora ere, dolar 10 bakarrik gastatu behar duzu. Auto bat 5 minututan bete daiteke.

motorra da hidrogenoa exekutatzen bezala?

Ziur asko, gutako bakoitzak unitate funtzionamendua printzipioa pentsatu. Beno, dezagun nola hidrogenoa motorra benetan berean.

The nagusia bultzagile makina hauen atzean elektrokimikoak sorgailu bat (da erregai-pila). Japonieraz deritzo FC pila. elektrokimikoak sorgailu Inside erreakzioa gertatzen da bertan hidrogenoa oxidatu emaitzak. nahi den energia da, hau da, ondoren, bateria trinko birbidaliko ekoiztu epe horretan izan zen. Azken hauek burutzen energia elektrikoa, zein autoan eramaten ekintzan funtzioa. zer nolako hondakinen sortutako hidrogenoa motorra? "Toyota mundua" nahita izeneko makina garbi delako bere ihes kanalizazio jarraitu ez gas pozoitsuak eta ur arrunta.

Guztia da oso ondo, baina ez garraiobide honen garapena eragozten indarra da. Arazo nagusia da erregai fabrikazio hori gaur egun gutxi garatutako hidrogenoa autoentzako prozesuak eta cash handiak gastuak eskatzen. Batez ere sortzeko hidrogenoa osagaiak ikatza, eta metano gisa erabiltzen dira. oso gogor kutsatzen dute giroa, eta, beraz, zentzurik motore horiek erabiltzeko "ingurumen kontserbazio" mesedetan ez da. Jakina, hondakin erregaiak erretzean dute (ur garbia), baina horretarako prestatu, beharrezkoa da nabarmen hondatu giro isuriak zikin. Hori dela eta, gero eta gehiago profesionalek eztanda-motorra dauden eguzki-zeluletan ordezkatzeko bila.

Bide batez, hidrogenoa ez duela soilik motorra mota bat erabil daiteke edozein erregai mota berezia dira. Ikasketak erakutsi dute produktu hori oso posible aplikatzeko eta motor klasiko eztanda motorretan da. Hala ere, esaterako erreakzio baten ondoren, badira ondorioak. Izan ere, errekuntza bidez hidrogenoa eztanda-motor batean bakarrik 1/3 energia unitate espezializatu bat ekoizteko litzateke bideratzen. Hala ere, ingeniari dute gabezia hori zuzentzeko gai izan. aldatutako pizte sistema motore horien eraginkortasuna esker ez da murriztu, baizik eta ia 1,5 aldiz handitu normala, eragiketa hau onuragarriagoa erregaia eta zentzuzko egiteko ingurumen eta finantza ikuspuntutik ere.

Hala ere arazoak izan zen gero adierazi ez bakarrik eraginkortasunaren eremuan. ingeniari eraginkortasuna to pizte sistema hobetuz handitu ahal balitz, esaterako errekuntza-ganbera tenperatura altuak gisa arazoak, balbula eta pistoiak Burnout, ezin aurre dira. Bide batez, etengabeko funtzionamenduan, hidrogenoa beste motorraren osagaiak, lubrikatutako barne erreakzionatzeko gai da. Eta hori gabe motorra oso azkar agortu. Horrez gain, bere hidrogenoa hegazkortasuna barneratzeko ihes kolektore eta han piztu. birakaria eztanda-motorra dagokionez, dira efektu egitura sinple bat dute eta bildumagile arteko distantzia bat gehiago aldeko dira, besteak beste, erregai nagusia. Galdera honetan, hidrogenoa motorra nola har daiteke itxita.

kostua

fabrikatzailearen arabera, "Toyota Mirai" auto salmentak 2015eko udaberrian hasi. Hasiera batean, berritasuna eskuragarri izango bakarrik etxeko merkatuan, eta udan, Europako eta Amerikako merkatuetan izango da agertuko. hidrogenoa "Toyota" prezio hasita The 57,5 mila dolar. Horrez gain, konpainiak auto loan hau erosteko 500 dolar ordaintzeko hilero batekin eskaintzen du. bonus auto bat depositua betetzeko urte bat gasolindegia, California at askatzeko gaitasuna da.

Han Japoniako hidrogenoa autoak "Toyota" arteko lehia ez den bitartean. meree egun, beraz, 2016. urtera arte, izango da. Izan ere, 2016ko martxoan merkatuan a hidrogenoa auto berria Honda FCV dator. Baina nola popular da, ez dugu iragartzeko, eta berrien salmenta hasi arte itxaron "Toyotaren munduan".

ondorio

Beraz, jakin genuen zergatik hain berezia izan zen, eta nola hidrogenoa motorra. "Toyota" - lehen automakers, horrek bere "ingurumena errespetatzen produktua" masa produkzioa hasteko serioski pentsatzen bat. Hala ere, orain arte ez gasolindegi arazoa eta modu merkeagoa konpondu hidrogenoa ekoizteko, enpresaren Nekez makina horiek saltzen arrakasta handia itxaron behar da.