Nola ez zure autoan termostatoa? funtzionamendu printzipioa

auto moderno bat ere ez ez da osoa hozte-sistema bat gabe. Hori bero guztia hartzen motorra denean erregaiak nahasketak prozesatzean. Pistons mugitzeko, nahasketa erretzen dira, hurrenez hurren, bero gehiago xahutzen ona behar. Gaurko artikuluan, arreta izango dugu hozte-sistemaren osagai nagusiak bat - termostatoa. Nola termostatoa du autoan, bere egitura eta espezie ere - geroago artikulu honetan.

Diseinu eta diseinua

ibilgailu gehienetan elementu aktiboa da goiko motorraren aldean dago. Bereziki bere kokapen makina eta SOD eraikitzea marka araberakoa da. Adibidez, ibilgailuak "Gazelle" motorra ZMZ-405 elementu hau erradiadorearen goiko gertu dago on - gertu balbula azala. erradiadorearen hodiak eta mahukak lotzen du hedapen depositua. nola termostatoa autoan da azaldu aurretik, gailua da kontuan hartuko. diseinu arabera, elementua balbula aluminio (baina normalean brass) egitura barruan bota da. Era zirrikitu txiki ditu - aire poltsikoetan Vent behar dute. bonbilla Inside jartzen da zilindroa. Azken honetan hozte elementu bat da, eta horrek, tenperatura jakin bat iritsi pistoia gorantz mugitzen ditu.

funtzionamendu printzipioa

Nola auto VAZ-2114 batean termostatoa? Algoritmo elementua urratsak ez du bera "seikoak", "dozena bat", eta beste batzuk datoz. Noiz pizte piztuta, elementua inoperative (itxia) egoera da. Nola termostatoa du? likido berezi bat dela berotzeko hasten barruan. motorra 90 gradu, pistoi ustiapen iristen denean sortu ondoren automatikoki hozte modura aldatzeko (ez Izan ere, zilindro nahastu behar). zirkulu txiki eta handiak: Sistemak bi zirkuituak ditu. Autoa hotza, termostatoa ez du besterik berotzen likidoa zirkulu handi batean sartzea. Hori gertatuz gero, makina beroketa lanetan bezala azkar behar duzun bezala. Nola auto VAZ-2110 batean termostatoa? elementu hau izotz-kontrako eskema handien zirkulazioa tenperatura ixten up 80-90 gradu. Bide batez, desberdina izan daiteke termostatoa ereduaren arabera. Bereiztea "Uda" eta "negu" aukera. Lehen kasuan, bigarren feed, oinarrizko zirkulua egiten da of 70-72 gradutan tenperaturan. "Negua" aukera bat izango ez pasatzeko sortu izotz-kontrako the 80-85 gradutan berotu arte den. Esperientziadun gidariei termostatoa eredua aldatzeko, ibilgailuaren sasoiaren arabera gomendatzen dira.

mota

urtaroko gain, datu-elementuak dira honako mota banatuta:

• Odnoklapannye.
• Bi etapa.
• Bi balbula.
• kontrol elektronikoa duten elementuak.

Nola auto VAZ-2106 batean termostatoa? Horietako bakoitzaren zeregina - hozgarria motorra arte erradiadorearen fluxua blokeatzen ez dago berotu tenperatura jarduten du. Espezie bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu, baita gailua eta prezio ezberdintasun dauka. Lehenengo mota (odnoklapanny) oso ahul eta ezin izotz-kontrako doikuntza emateko autoak modernoaren zirkuitu batean. Bi balbula eta bi etapa mekanismo bat gehiago praktikoa da. Da etxeko autoak eta atzerriko autoak zaharragoak instalatu. Izan ere, hozte-sistema presio pean funtzionatzen. Zaila da balbula bat gainditzeko. termostatoak mota ahaltsuagoa ezarritako Kasu baterako. eragilearen tenperatura, lehen open plater txiki iritsi (indar gutxiago presioa gainditzeko eskatzen geroztik) gainean. gero eta handiagoa zati nagusia tira zuen. She, aldi berean, sistemaren barruan hozgarria osoa pass bat irekitzen du.

elektronikoak

Hau moderno eta aurreratu mota termostatoak gehien da. funtzionalitate handia ezaugarri. Nola termostatoa du? It kontrol sistema elektroniko bat hornituak, horri esker, beteta eta doan hozte ziklo motorra. sistema lanak "makina". Hala ere, ez auto moderno guztiak ezarri da. Izan ere, bere makina funtzionala duten hornitua behar on-taula ordenagailuan. zuen nork irakurri eragiketa eta prozesatzeko sisteman hozgarria tenperatura on informazioaren burutzen zen. Auto batzuk bi termostatoak hornituak. Horrelako aldaera bikoitza ibilgailuentzako ohikoa motorra hozteko sistema. Lehen termostatoa burutzen motor hozteko funtzioa, eta bigarrena, berogailu zehatz substantzia kimiko Pistoiak altxatzen ardura. Diseinu hau ingeniaritza agertu duela gutxi. Bide batez, termostatoa lehen 1922an erabili zen.

Nola funtzionatzen duen jakiteko?

Termostatoa - autoan oso beharrezkoa den gauza bat da, eta bere porrota ezin ekar motorra berotutako. Eta hau garestia konponketa fraught, berehala berotutako kasuan burua eta bloke delako "da". To ustiapen kidea den edo ez jakiteko, bi eratara izan daiteke.

Begiratu "berehala"

Horretarako, ez dugu behar termostatoa ateratzeko daude. tenperatura motorra berotzeko. Gero itzali eta erradiadorearen goiko mangera lortzeko. haren diametroa zentimetro 5-6 ingurukoa da. Poliki poliki ukitu eskua zion. Bada motor tenperatura sentsore panel erakusten duela berotu (90 + gradu), eta hotza kanalizazio hau, esan nahi elementu gastatu du. Kasu honetan, ordezkatu behar da beste bat eginda. balbula ezin da ireki da, eta izotz-kontrako zirkulazioa gelditu delako erradiadorearen sisteman.

bide nazionala

Osagai desegitea bat dakar eta probatzeko "zuzenean".

Horretarako, hartu edozein edukiontzi (burdina pan 1 litro for), bete ur eta Aktoreen elementua batera. termostatoa tenperatura handituz ur balbula ireki behar irakiten at by funtzionatzen zenetik.
Hau ikusmen ikus daitezke. Ura irakiten hasten bada, baina Pistoiak ez du mugitu, elementua dela akastuna dela esan nahi du, aldatu egin behar da premiazkoa.

Gogoratu ere akastuna termostatoa sistemaren kasuan izango da beti zirkulu txiki batean lan - makina azkar gehiegi berotu egingo da.
Era berean, elementu berri bat erosi kontutan izan markatzen. Elementu bakoitzak zigilatu tenperaturarekin zein balbula irekitzen da. Ez termostato bat erosi 85 gradu ordez 70 at - egingo maiz berotutako eramango du. Erosi markatzen zela aurrez zure autoa batekin.

Beraz, hurrena dugu autoa VAZ-2108-2114 batean termostatoa nola lan egiteko.