Bidaia-orria gidariaren, kilometrajearen eta ibilbidearen ibilbidea erregistratzen duen dokumentua da. Eskutitz baten erregistroa

Kontrolatzaile profesionala izateko, ibilgailuak kudeatzeko gaitasuna ez da nahikoa. Pertsona horien eguneroko bizitza ordutegi eta ordutegi zorrotz baten menpe dago, mugimenduak aurreikusita daude eta etengabe kontrolatzen dira. Denboran zeregin guztiak egiteko eta lan kualitatiboki burutzeko, pazientzia, poise, diziplina eta, jakina, puntualtasuna bezalako ezaugarriak behar dituzte. Gainera, gidari ona daki beharrezko dokumentazioa mantentzeko eta autoaren egoera arretaz kontrolatzen du (beste espezialistek egindako mantentze lanak egin arren).

Dokumentu nagusietako bat, nonahi eta edonon gidariaren laguntzarekin, borondate bat da. Bisitatutako lekuen zerrenda (biltegiak, biltegiak), kontsumitutako zenbatekoak eta kilometroak adieraziz. Balore komertzialeko aktiboen (TMC) garraioaren arazoa bada, faktura bat erantsiko zaio.

Track folak: dokumentuaren egitura eta exekuzio ordena

Errepide zerrendak (SP) ez dira lagin estandarrean oinarrituta, baina langileentzat egokia denez, dokumentu ofizialak dira. Itsaspekoari esker, kontulariak ibilgailuen lanaren lehen kontabilitateak egin ditzake (dokumentuan emandako datuetan oinarrituta) eta soldata gidariei ordaindu.

Bidaia-zerrenden erregistroa enpresaren despatista edo bere ordezkari gisa jarduten duenari esleitzen zaio. Normalean, itsaspeko bat kopia batean idatzita dago, baina galdu egiten bada, bikoiztua jaulki daiteke (egoerak oso gutxitan gertatzen dira).

Dokumentuaren baliozkotasuna (baliotasuna) mugimendu baten iraupena da. Enpresak hainbat egunetan iraupenarekin egiten duen negozio-bidaiak egiten baditu, orduan, aldi osoan, bidaia-zerrenda bat igorriko da.

Hauek dira dokumentuaren elementu nagusiak:

1. Bidearen kopurua.
2. Data, bonua irekita dagoenean.
3. Dokumentua igorri zuen pertsonaren sinadura.
4. Enpresaren zigilu ofiziala.

Bidebideren xedea

Bidaia-orriak bistako xedearekin egiten dira: gidariaren ekintzak kontrolatzea eta ibilgailuaren higadura. Dokumentuak autoaren kilometroa islatzen du, eta figura hori aurreikusitakoaren arabera alderatzen da. Jakina, desbideratzeak egon daitezke, baina, oro har, ibilbidea kalkulatu behar da.

Legeriak zenbait submarin mota nagusi legalizatu ditu, ibilgailu desberdinen ezaugarriak kontuan hartuta (autoak, traktoreak, autobusak). Kontrolatzaileak ibilgailuaren mota okerra zehazten duen baimena ematen badu, muga daiteke.

Bidai-orrien barietateak

Praktikan, gehien erabiltzen direnak hiru baimen mota daude:

1. N 4-c. Formulario hau kontrolatzaileen lanak aukeratu dituzten enpresetan erabiltzen da. Langile horien soldatak eremu horretan dauden batez besteko tarifak kalkulatzen ditu.
2. N 4-n. Kontrolatzaileen lan-denbora erregistratzeko erabiliko dira. Langileak dirua jasotzen du lanaldi aldian.
3. N 4. Forma hau interesa duten garraio eta entrega arduratzen diren enpresek erabiltzen dute. Bidai-zerrenden izen-emateen erregistroa informazio osagarriaren adierazpenik ez izateak dakartza, baina baita forma bereziak ere (frontoian banda gorri bat eta "garraio interkonexioa" izeneko inskripzioa daude).

Autoak txalupak

Autobus-bidaiarako ibilgailua pertsona juridiko bat eta bere enpresa da. Autoak, hala nola, garraiatzeko gaitasuna txikia izan ohi da.

Zerbitzuen garraioa eta kudeatzailea kontratatu ahal izango dira. Kasu honetan, bide-orria bukatzea derrigorrezkoa bihurtzen da. Dokumentu honek bi alderdien bermea eskaintzen du enplegu harremanarekin: enplegatzaileak ziurtatu du lana amaitu dela eta kontrolatzaileak bere ekintzen berrespena duela. Bidaia-txartel bat ordainagiri edo ahozko hitzarmenen bidez ezin daitekeen aseguru mota da.

Normalean honako datuak bidaiarientzako txartelean adierazten dira:

• Fitxa igorritako data.
• Bere zenbakia eta seriea.
• Dokumentua erabiliko duen abizena, izena eta patroia.
• Lanaren amaierako data eta ordua (lanaren amaierakoa edo bidaiaren itzulera).

Jakina, bidaiarientzako txartela behar bezala mantentzen eta onartzen du dokumentuak. Gidariak bere sinadura ere sinatu du. Horren aurretik (bono bat jasotzean), informazioaren zuzentasuna egiaztatu behar du.

Bidaia-orrien forma sortzea eta gordetzea

Enpresa askok inprimakian egindako inprimakiak erabiltzea nahiago dute; beste batzuek, berriz, txantiloia garatu eta dokumentu horiek inprimagailuetan inprimatu. Edonola ere, bidaia-orri huts bat kontu zorrotza da. Horrek esan nahi du kopia guztiak numeratuak direla eta amaitutako dokumentuen mugimendua kontrolatzen duela. Inprimakiak enpresaren segurtasunean edo biltegian gordeta egon behar dira, arduradunak beharrezko baimenak behar ditu beharrezkoak direnean. Bidaia-orria, horren forma beteta zegoen hondatu egin zen, birziklatua da eta haren zenbakia zerrendara gehitzen da (kalkulu hori eskasia saihesten du).

Nor eta nola bete txartela?

Autoa alokatuta ez badago (jabeak erabilitakoa), gidariari txartela emango zaio. Hegaldi berri bakoitzaren hasiera baino lehen, bidalitakoak edo bere eginkizunak betetzen dituzten pertsonek gidariari buruzko informazioa eta bidaiaren inguruko bidaiaren inguruko informazioa jasotzen dituzte.

Bidaiariaren ibilbidearen ibilbidearen barruan sartzen diren datuak zehatza eta fidagarria izan behar dute. Pasaportea betetzeko prozedura Errusiar Federazioko 78. Ataleko Batzordearen Ebazpenean deskribatzen da. Hona hemen ibilgailuen kategoria desberdinetarako zortzi oinarrizko formulak:

• Garraio eraikitzea.
• Autoa.
• Garraio helburu berezia.
• Taxi zerbitzua.
• Bi kamioi mota.
• Garraio publikoa.
• Liburu erreserbatuak.

Kontuan izan behar da dekretuaren xedapenak erakunde juridikoentzat garrantzitsuak direla.

Bide-orri bat betetzea: aurrealdean

Bidaiak bidaiari buruzko informazio guztia islatu behar duelako, bere forma grafiko gutxi batzuk ditu. Horiek guztiak ordena jakin batean betetzen dira:

1. Lehenik eta behin, idatzi dokumentuaren zenbakia. Horretarako, erabili zifrak, hitzak edo konbinazioa (enpresaren administrazioaren diskurtsoan).
2. Formulazio tipografikoak osatuz, serieak adierazi.
3. Bidaiaren eguna. Egun bat "eguna / hilabetea / urteko" formatua da, negozio bidaietarako - bidaia hasieratik eta amaierara arteko denbora tartea.
4. Enpresaren izen osoa eta harremanetarako datuak (helbideak, telefono zenbakiak) derrigorrezkoak dira.
5. OKO kodea. Merkantzien garraioan eta autoan parte hartzen duten erakunde guztiei dago zuzenduta.
6. Autoko izena eta marka. Ibilgailua ez bada enpresaren jabetza, alokairu-kontratuaren zenbakia zutabean sartuko da. Idatzi ere dokumentuaren data eta seriea.
7. Lizentzia osoa plaka kopurua: zenbakiak eta letrak.
8. Enpresak autoak baditu, horietako bakoitzak bere garaje-zenbakia behar du. Bide-bolean ere adierazten da. Enpresaren esku dagoen autoa bakarra bada, grafikoa beteta egon daiteke.
9. Gidariari buruzko datuak: abizenak, inizialak, langile kopurua, baita gidariaren lizentzia zenbakia eta gidabaimena. Legeak eskatzen du informazio hori legez grabatu dela.
10. Grafikoa, "Lizentzia-txartela" izenekoa, garrantzitsua da bidaiarien garraioa egiten duten erakundeei (hau da, zortzi pertsona edo gehiago).
11. Autoa kutxa egokian alokatzen denean, adierazi duen konpainia hori bota egingo du.
12. Aurkezteko helbidea karroa bidaltzen duen tokia da.
13. Hh: mm garajea edo aparkalekutik irteten den autoaren formatua da.
14. "Bidalketen ordezkoa" zutabea arduradunaren bidez bete behar da (abizena, inizialak, sinadura jarri).
15. Mekanikariak ere eskua bidaltzen dio bide-orriaren betetzeaz. Bere datuak idatzi eta dokumentua sinatu zuen. Hori beharrezkoa da ibilgailuaren erabilgarritasunaren froga gisa.
16. Hegaldiaren autoa itzultzeko gutxi gorabeherako denbora adierazteko, bidaltzaileak kilometrajea kalkulatzen du. Negozio bidaia baten ingurukoa bada, orduan iritsitako orduaz gain, data bat idazten du.
17. Ibilgailuaren itzulera, bidaltzailearen agindua egiaztatzen du. Iruzkinak badituzu, prezioen zerrendan gehitzen ditu. Inprimakia auto berandu edo kaltetuen erregistroak ditu.
18. Autoa erabiltzen eta itzultzen zuen gidariak, "Zirkulazioa gainditu du" zutabean sartzen da.

Erregaiaren kontsumoa

Gasolina edo gasolioaren zenbatekoa txostenean ere adierazten da, horretarako inprimakiaren beste leku bat dago. Hemen erregaiaren marka, kantitatea (jaulkitakoa eta gasolindegietan erositakoa), ibilgailuaren gainerako depositua eta bidaiaren amaieran utzitako zenbatekoari buruzko informazioa aurkituko duzu.

Bidaltzaileak, modu osagarrian bete aurretik, gasolina (gasa, diesela) kontsumitzen diren aurreikusitako adierazleen arabera egiaztatuko da, Errusiar Federazioko Garraio Ministerioaren agindutako batean zerrendatuta. Gastu errealaren eta aurreikusitakoaren datuak alderatuz, kalkulatu aurrezkiaren zenbatekoa edo gehiegizko gastua. Datuak lortzen dira grabatuta.

Bide-izen bat nola bete den argibideak ere gidariari hegaldian igorritako osasun-langile baten sinadura ematen du.

Dokumentuaren atzealdea

Ondorengo informazioa hemen adieraziko da:

1. Ibilbidea mugitu zuen ibilbidea.
2. Bidai bakoitzerako esleitutako hegaldi-zenbakia eta bidaia-zerrendako aldizkarian erregistratutakoa.
3. Irteera eta irteera lekua.
4. Bidaiaren benetako kilometrajea eta kontrolaren sinadura.

Beste baimen mota batzuk: traktoreen jarraipena (Formularioa 68)

Traktorea ondasunen garraioarentzat erabiltzen denean, txartel bat emitituko da. Dokumentu honen bi forma daude: Formularioak 68 eta 412-APK.

Lehenengo aukera Errusiako eskualde askotan erabiltzen da, Ukrainatik gertu dagoen lurraldeak. Bi herrialde hauetako nekazariak sarritan harreman ekonomikoak konbinatzen dituzte eta dokumentu berberetan lan egiteko errazagoa da. Izan ere, traktore hosto hau Ukrainako forma bat da, baina Errusian legediaren antzekoa da.

Bira tradizionala 412-APK forman

Hau zuzenean Errusiako inprimakia da, datu horiek adierazten dituena:

• Traktore-gidariari buruzko informazioa (abizena, izena, titulua) eta ibilgailua (zenbakia, baldintza teknikoa).
• Zamaari buruzko informazio osoa (nondik eta non hartzen den, pisua, izena, klasea, bolumena).
• Puntu arteko distantzia, erregaiaren kontsumoa, tona-kilometroko errepidea kargatu gabe eta doan.
• Traktore-gidariaren denbora.

Gidarien autobus txartela

Goiko deskribatutako beste dokumentuek bezala, autobus txartela gidarien lanak kontuan hartu behar dira eta alokairuak kalkulatzeko beharrezkoa da. Hau da lehen mailako dokumentu garrantzitsuenetariko bat, datu hauek barne hartzen dituena:

• Bira kopurua, baita bere data, iraupena.
• Mekanikari buruzko informazioa ibilgailuaren inguruko informazioa (baldintza teknikoa, erregaiaren kontsumoa).
• Bidaltzaileak gidariaren egin beharreko zeregina zehazten du. Era berean, aldi berean, sinadurak hainbat tokitan jartzen ditu, datuekin ados.

Autobusak hainbat gidari erabiltzen baditu, eta txandaka egiten dute lanean, bonu kopuru nahikoa osatzen dute (normalean bi). Lehen kontrolatzaileentzako autobus txartela irteeran erregistratutako datuak sartuko dira, eta bigarren langilearen dokumentua ibilgailuaren iristean sartuko da.

Jakin behar zenuke!

Bidaia-orri guztiak behar bezala bete eta zuzenketak egin behar dira. Dokumentua egiten duen langileek informazio fidagarria eta eguneratua bakarrik erabili behar dute. Bestela, kontrolatzaileak organo ikuskatzaileek finkatu ahal izango dituzte.