Zergatik jan motorraren olioa: ahalik eta arrazoiak

Lehenago edo geroago, auto jabeek handiko aurrean petrolio kontsumoa motorra ere. Badira horretarako arrazoi asko handitu "gosea". Beharrezkoa da, aldi berean kontsumoa batzuk dela oraindik auto moderno askoren ezaugarri bat esateko. Baina handiegia bada, motor diagnostiko bat hartu behar duzu. Demagun tipikoa arrazoirik motorra jaten olioa.

fluxua handiko arrazoiak nagusia

Dagoeneko aipatu bezala, bereizi zilegi fluxua - olioa da ikatz ke orrian. Besterik gabe jarri, eztanda-motorra mota kontuan hartu gabe, erre bertan lubrifikatzaile zati txiki bat eragiketa zehar. Izan ere, fluido lubrifikatzailearen hori sisteman zirkulatzen eta motor elementu bakoitzaren zilindroa horman barne maiteminduko da. pistoi bakoitzak eraztunak bereziak errekuntzako ganbera horma karterra sartu lubrifikatzaileen hondakinik biltzen ditu. Hala ere, zati txiki bat oraindik zilindroa hormetan geratzen da, eta gasolina eta aire nahasketa bat erre. Horrela, arina kostuak lubrifikatzailearen% 0,05 batetik erregaia erre bolumenaren% 0,25 izan behar du. Adibidez, motorra erabiltzen bada, 100 l. gasolina, orduan onartzen lubrikatzaile kontsumoa 25 baino gehiago ez zenbatekoa behar da, ordea, gehienez zenbakia. Gutxieneko emaria - 5 g-ren onargarria muga guztiak bete arte. daude desbideratzen bada, orduan kontuan hartuta merezi da zergatik diesel motorra jan olioa.

Unitate berri eta lubrifikatzaile ere ezin dira igaro. Baina motorraren marka berria da gertatzen. zifra hori handitu egingo oinarrizko mekanismoak hondatzea bezala. tasa beldurgarria bat bada, zergatia behar duzu begiratu. Eta ordena hura kentzeko, beharrezkoa da motorraren osoan desmuntatu. Era berean, arrazoia sinplea izan daiteke, hau da, erraz kendu. Ondoren - lubrifikatzaile kontsumoa handitu eramango duten matxurak nagusian.

Heavy higadura olioa eraztunak

Edozein eztanda-motorra pistoiak dute berezi bat arraspa eraztunak - pistoi bakoitzeko bat. dira, esan bezala, beharrezkoak dira zilindro babesteko lubrifikatzailea produktuen ingress aurkako da. Eraztunen errekuntzako ganbera hormak harreman estuan direnez, eta, beraz, marruskadura konstante bat lotzen da, jabetza ezabatu dute. Bada hor jantziko da, gero handitu clearances horren bidez lubrifikatzailearen fluido izango errekuntzako ganbera sartu fluxua. Ez dago lubrifikatzailea segurtasunez erre elkarrekin erregai nahasketa, eta ondoren ihes sistema sartu kaleratu kea formularioa. Hau da galdera zergatik motorra erretzen eta olioa jaten erantzuna da. Era motorra berotutako indartsu kasuan, eraztun gezurra behera - beren elastikotasuna galtzen dute eta beren pistoi baten eserleku sartu sakatzen. Arazoa bereizgarria ihes kanalizazio keak urdina arabera. hausturarik kentzeko, bera eraztun horiek ordezkatuz.

Gastatu zilindroa horma

Hau beste herri-arrazoirik motorraren olioa asko jaten da. Hemen, kantitate handietan doan da errekuntzako ganbera hutsuneak bidez sartu, eta dua kontsumitzen. halaber, diagnostikoa dezakezu, kea arabera. hausturarik beharrezkoak berritzea kentzeko aspergarria dituzten zilindro blokea. Baina bada arazoari irtenbide alternatibo bat da - unitate berri bat erosi. Baina garestiagoa aukera dago.

isurketa balbula ama zigiluak bidez

Balbula ama zigilu - motorrean GASKET berezi bat. Da material bereziak dira, erraz tenperatura altuak jasateko egina. Dela zigilua higadura indartsuaren bere elastikotasuna ezaugarriak galtzen du. Emaitza - leak eta arina lubrifikatzailearen kostu handia. Bakarrik beharra txano ordezkatu desmuntatu zilindro burua. Aukeran motorra osoa desmuntatu. Hau da gutxienez zergatik motorra jaten olioa kentzea ere garestiagoa da. Arazo hau askotan sufritu Subaru batetik motorretan. Auto horiek jabeek askok kostu handia kexatzen. Batzuk idatzi hori normala da, eta motor horiek benetan horrelako egitura bat (oppozit). Hala ere, arrazoi komun bat zergatik Subaru ej20 on motorraren olioa jaten - honek balbula zigiluak da.

Zilindro burua GASKET filtrazioen

akatsa Hau da, gehienetan kilometro-autoak ikusi. hau berria eta ez da gertatuko On - ekoizpen bat ingurune morroilo estutu oso ondo. kilometro-handia, non motorraren higadura dagoeneko nahiko handiekin makinak On, erruleen besterik erretzen. Sarritan gertatzen da. Arazo hau konpontzeko, GASKET ordezkatu behar. Horretarako, besterik gabe kendu zilindro burua. instalatu ondoren berria, gomendagarria morroilo estutu berdinarekin bere osotasunean ez du eratzen berriro.

Crankshaft olioa

gehiegizko higadura, tenperatura baxuak edo kasuan bete kalitate baxuko olioak, motor, zigiluak, askotan estutzen, eta horrek kostu handia eragiten du. petrolio zigilu berriaren kostua minimoa da, baina lan kopuru ordezkatuz - oso handiak.

turbina motorretan errotorearen elikatutako

ibilgailua turbo batekin hornituta badago, leak nabarmen hazten. olioa sisteman lehortu ahal duzu denbora epe oso laburrean, halakorik bada jantziko mahuka turbina errotore gainean. motor hasi zenean ezberdinean lan egiteko, lehen urratsa da errotorearen funtzionamendu egokia egiaztatzeko.

maiz matxurak

Olio lubrifikatzailea iragazkia bidez isurtzen. orbanak eta orbanak parking ondoren autoaren azpian - the ezaugarri bat. Arrazoia filtrazioen - ahula tightening iragazkia etxebizitza batean. Erraz lortu ahal Egoera honetan - nahikoa indartsua iragazkia estutzea da. berehala leak ezabatzen ditu. Era gidariei aurre zilindro burua azalean bidez Leak. auto modelo gehienetan da 6-12 bolts erantsita. Horietako batzuk besterik ez izan daiteke nedotyanuty. Goi-kostuak eta kalitatea olioa baxua eragin. Izan ere, kontaktu pistoi on lubrifikatzaile dela, berehala erretzen dira. Gomendagarria da produktu hobea betetzeko, eta gero fluxua normaltasunera itzultzen du.

gidatzeko estilo

ez guztiak joan dira lasai. gidatzeko estilo oldarkorra A, motorra bultzada irabazten ebaki-off arte, ez ahaztu hori muturreko erregimen bat eta olioa kontsumoa handitu da. Kasu honetan - gauza komun bat da.

urtaroko

kontsumoan Gehiago urteko eragiten die. Horrela, fluxua neguan baino handiagoa da, ibilgailua da izozte larriak baldintzetan operatu gisa. mekanika Profesionalak dira negu gogorra hobeto erabilera olioa gomendatzen txikiagoa biskositatea batera -, ondoren tasarekin guztiak ondo izango da.

diesel motorretan

gasolina motorrak berrikusi dugu, eta orain zergatik diesel motorra olioa jaten begiratu. Goi-kontsumoa, 10 000 km urruntzen bada 1 lubrifikatzailea litro. olioa kontsumoa arrazoiak motore diesel osotasunean ere gasolina kasuan bezala bera dira. Lubrifikatzaile guruina birabarkia bidez bere osotasunean daiteke. Era berean, isuri bat zilindro burua GASKET eta olioa espeka txapelak bidez datozen. Gomendagarria da pump egiaztatzeko. Kasu horietan% 25 ere, arazoa dago, hain zuzen bertan. Ponpa matxura desberdinak dira. Kasu batean, konponketa egin ahal izango duzu, beste - behar ordezkatu ahal izateko. zergatik motorraren olioa to "Kamaz" jan artean, pantailan lan luze bat identifikatu ahal izango da. Era maiz ikusitako turbocharger lubrifikazio sistema bidez leaking - the turbocharger sistema edo aldaketa GASKET konexioa estutu desagerrarazteko. Nahiz handiko kontsumoa clogged aire garbiagoa eta aire sarrerarekin eramaten. Hau erraz garbitzeko kendu daiteke.

boxeolari motor

Diseinu modernoa kontrajarriak motorrak esaterako direla, nahiz eta egoera berrian pasatzeko izango lubrifikatzaileak euren kontrako konbentzionalak baino gehiago dira. ekoizleek beraiek, esaterako Subaru gisa, esan boxeolari 1 2,000-2,500 km bakoitzeko litro motorraren kontsumoa normala dela. zergatik boxeolari motor olioa jaten halaber eraztuna txapelak egon daitezke, besteak Leak. Beharrezko motorraren diagnosia.

berritzea nagusietako ondoren gosea handitu

beraz, erabat berritua motorra ez du atsegin bere jabeak gertatzen da. zergatik ulertzeko, ulertzen zehazki zer konponketak egin behar dituzu. Agian ez da aldatu egiten dute pistoiak, eta soilik bere ordez eraztun amaitu zuten - obalatua pistoiak luzea egingo dute aldian martxan. Izan ere, zergatik, motor berritzea ondoren jan olioa, oso. Eta errua aurkitzeko, hobe da motorra desmuntatu eta egiaztatu. Baina da profesionalek soilik gomendatzen da.

ondorio

arrazoi nagusiak zergatik motorra jaten olioa berrikusiko ditugu. Informazio hori hasibe gidariei lagundu beharko dute beren ibilgailu diagnostikatu ditu.