"Reno Daster" berritua edo Frantziako fabrikatzailearen itxaropen handia

"Renault Daster" berritua (2014 autoaren arrakasta izan zen), automobilgintzaren merkatu globalean egonaldi laburra izan arren, ospea lortu du. Horren baieztapena 2014ko urtarrilaren 1eko milioi kopiak argitaratzea da. Estatistika bikainak eta berriztatze berriak ibilgailua oso erakargarria bihurtzen dute. Gidari askok ez zuten itxaron "Renault Daster" eguneratua agertu arte, eta orain gertatu da.

historiaurrea

2000. urtean hasi zen gurutze trinko baten ekoizpen seriatua . Salmenten hasieran dagoeneko, mundu osoko autoaren zaleen artean ospea lortu du. Nissan B0 plataforman Renault eta Nissan gurutze enpresa bat sortu zuten. Autoak lehen belaunaldiko xehetasunen% 70 inguru zeuden bi enpresen modeloetatik. Etxe barruko merkatuan, Daster-ek arrakasta izugarria izan zuen: bi urtez, 2012an hasita, 150.000 unitate saldu ziren, eta errusiar merkatua munduko liderra izan zen aurrekontu-tasatuak SUVen salmentetan. Fabrikatzailearen iritziak itxaropen handiak ditu "Renault Daster" eguneratua Errusian.

restyling

"Duster" -ren eraldaketak kosmetika deritzo (aurrealdeko zatia eta autoa bilakatzeko) aldatu egin dira, baina horrek ez du ezertarako balio. Restyling-ek SUV itxura modernoa eskaintzen du, eta off-road gaitasunak nabarmentzen ditu.

"Renault Daster" berritua izan zen aldatutako parrilla eta beheko aireztapeneko plastikozko markoarekin egindako soluzio sendoarekin. Argizarizko laino erlojuen irudia osatzea.

Fabrikatzaileak autoa bereganatu zuen autoa aurkeztea erabaki zuen. Hau gurpil kurbatuen eta altxatutako arkuen bidez adierazten da. Zuzeneko ate angeluzuzen zabalak vyshtampovka zeharkatzen du, eta oinplanoak gainazal forma osatzen dute.

Amestoyaren popa dimentsio orokorren forma, atzeko atal zabalaren eta chrome kanalizazioaren presentzia bereizten da.

ezaugarriak

"Renault Daster" eguneratua ia ez zen tamaina aldatu: autoaren luzera 4.315 mm-koa da, altuera 1.625 mm-koa da eta zabalera 1.822 mm-koa da. Gurutze gurutzatuaren aztarna bera eta 2.673 mm-ko berdina. Autoaren lurrazala 205 mm da.

Oinarrizko bertsioa 215/65 R16 aleazio gurpilekin hornitua dago, eta argi-aleazio gurpilak aukera gisa soilik daude eskuragarri. Kroskoaren pisu osoa 1280-1450 kg da.

Dusterraren aldaketek mundu osotik urrun daude, baina autoaren itxura erakargarriagoa eta modernoagoa bihurtu da. Diseinatzaileen arabera, salmentak areagotzeko rol garrantzitsua izango du.

apaindegia

"Renault Daster" berritua ia ez da aitzindariaren barruko apainketa bereizten. Errusiako merkatuan, Europako modifikazioetarako erabiliko den europarra baino hobeto kalitate hobea eta konpromisoa konprometitzen du konpainiak. Hala ere, kabinan plastiko merke bat dago, ezin baita ahaztu. Aurrealdeko panela itxura txarra da, eta zenbait elementuren kokapena desegokia da.

Baina berritasuneko gela asko dago: gidariaren eta aurrealdeko bidaiariek ez dute erosotasunean finkatuko, baizik eta eserlekuen bigarren errenkadan ere. Halaber, nabarmendu behar da ikusmira bikaina eta autoaren zarata isolamendu ona .

enbor

Ezin da poztu zoriontsuago ekipajearen konpartimenduan, bolumena 475 litrokoa izan zen ohiko egoeran, eta bigarren lerroa 1.636 litrokoa izan zen. Gurpileko unitate bertsioetan, enboraren edukiera pixka bat txikiagoa da: 408 eta 1560 litro.

Espezifikazio teknikoak

"Renault Daster" berritua etxeko merkatuan hornitzen da hiru motorreko aukerekin. Motor estandarra 1.6 litroko V4a da eta 102 "zaldi" edukiera du. Front-wheel drive bertsioan instalatuta dago eta 5 abiadurako "mekanikarekin" batera funtzionatzen du. Motor honekin, gurutzaketa "ehunka" azkartzen da 11,8 segundotan. Ziklo konbinatuaren erregaiaren erregaiak 7.6 litro ditu. Motor ahulenak dituen gurpileko disko unitate bertsioa 6 abiadurako eskuzko transmisioarekin hornituta dago. Kasu honetan, 100 km / h-ko azelerazioa 13,5 s-koa da eta erregai-kontsumoa 8,2 litrokoa da.

Motorraren bigarren aldaera 1.5 litroko V4a da, 6 abiadurako eskuzko eskuliburuarekin funtzionatzen duena. Bere laguntzarekin, SUVak ehun bat 15,6 segundotan azeleratzen du. Gidari mistoak erregaiaren kontsumoa 5,3 litro baino ez da. Erregaiaren kontsumo txikiarekin batera , motor honek beste abantaila garrantzitsu bat du: izozte sendoa eta kalitate baxuko gasolina egokituta dago.

Eta azken (luxuzko) motor bat da, 135 litroko 135 V hari esker. Motorrak 6 abiadurako "mekanika" ditu. "Ehunka" bizkortzea 10,4 segundotan egiten da eta 7,8 litroko konbinazio-fluxua. Motorraren gurpileko disko trinkoa motorra 100 km / ordukoa da 11,7 segundutan, eta erregaiaren kontsumoa 8,7 litrokoa da.

Paketeak eta prezioak

"Renault Daster" eguneratuena lau bertsioz osatuta dago: "Authentication", "Expression", "Privilege" eta "Luxe Privilege". Etxeko bertsioaren prezioa 492.000 errublo da. Ibilgailuen trakzio merkeena 558.000 errublo izango da. Kutxazainarekin, autoaren hasierako kostua 642.000 errublo da.