"Kenworth" W900: historia, zehaztapenak, ezaugarriak

Mundu osoan zehar, Amerikako kamioien kanpaiaren diseinu ezaguna. Kultura herriari esker, Estatu Batuetako sinbolo bihurtu dira. Eredu ezagunenetako bat "Kenworth" W900 da. Ezaugarri teknikoak, historia, ezaugarriak eztabaidatzen dira.

Ezaugarriak

Autoa honako hau da: 8 klaseak (azkena, bigarren kamioia), GVWR izenekoa.

Fabrikatzaileak unitateak eta muntaiak (markoak, motoreak, suspentsioak), kabinak eta aukerak aldatzeko aukera zabala eskaintzen du, auto pertsonalizatua sortzeko.

"Kenworth" W900 T600 kamioiaren oinarria izan zen. 1986an aurkeztuta, eredua diseinu aerodinamikoagoa da,% 22 hobeki erregaiaren ekonomia duena. Autoa ez zen W900-ren oinordekoa bihurtu eta 2007ra arte kaleratu zen, T600 bera bere oinordekoa zena, T660a. 2012an, gainera, T680 agertu zen.

istorioa

W900 produkzioa 1961az geroztik izan da. Eta ez zuen eredu zaharrak ordezkatu, baina pixka bat kaleratu zen haiekin batera, ezaugarri asko maileguan. Hau da, 55 urte baino gehiagoko autoa sortu da. Autoak modernoan, lehen kopiak utzi beharra dago: oraingoz kamioiak eguneratze asko izan ditu: eraikitzaileak eta kanpokoak.

Lehenengo autoak alboko leihoen azpian kokatutako kanpoko ateak bereizten dira; kobrezko erretzearen erretiluak kristalezko heldulekuak, "septum" ateak, beira-zuntzezko teilatua (aurreko Kenworth ereduen desberdintasun nagusia), aurrealde eta aurrealdeko leiho handiak ditu.

• 1967an, A. letrora eredu-indizera gehitu zen.
• 1972. urtean, "blokeoak" estiloaren xehetasunak ordeztu zituzten sarrailak.
• Hurrengo urtean, kanpaia emblemak lau marra gorri jaso zituen lau ordez.
• 1976an, goi-kabina bat luze bidaietan agertu zen. Horrez gain, VIT bertsio luxuzkoago bat aurkeztu zuten, lehenespenez hornituta, esaterako, urte osoko ekipamenduak, ohe bikoitzarekin eta hozkailuarekin, aukera arrunten zerrendan sartu ziren laster.
• 1982an, buru angeluzuzen bateko buruekin ordezkatuz, B indizea lortu zen. W900Aren aldean, xasisaren lurreratzea handiagoa zen. Aldi berean, "Kenworth" W900 ohia Mexikon (Kenmex) fabrikatzen jarraitu zuten, baina baita fokatze angeluzuzenak ere.
• 1987an, W900S sartu zen. Modeloak kanpai biselatua jaso zuen ikuspen hobea lortzeko.
• 1989an, W900L bertsioa 3,3 m-ra luzatu zen gurpilen artean.
• 1994an, lerroaren ereduak T600 erabiltzen hasi ziren, lehenik eta behin, haizetako kurba desberdina, W900 bi atal lauak kontrastatuta. Hasieran, Aerocab bertsio luzea eta Daycab-en aukera gisa erabilgarri zegoen. 2006an, kabina hori W900S-n soilik instalatu zen. Aldi berean, labar laua Aerocab-ekin eta Daycab bertsio hedatuekin ez zegoen hornituta. Aldi berean, kurbatuak beirazkoak ziren, bai bertsio beretan bai bertsio bakarrean.
• 1998an Studio Aerocab-en aldaketa bat egin zen.
• 2014an, W900L oinarrituta, oharra honen 25. urteurrenaren omenez, ICON900 serie mugatua kaleratu zen. Chrome elementu ugari eta ikono bereziak ditu.

Markoa eta xasis

Fabrikatzaileak 4 markoaren aldaera eskaintzen du altzairu batetik eta txertatutako aldaera askoren artean.

15 gurpileko aukera daude eskuragarri (4.6tik 8.4ra bitartekoak). Zabalera 2,4 m-ko gorputzean eta 2,9 m-ko ispiluan dago. Pista 1.8-2,2 m da.

Aurrean kargatutako egoera aurrean esekidura 29.7-35,3 cm-koa da, atzealdea - 21.6-39.9. Urrunera 30,5 eta 45,7 cm-koa da ere karga gabe.

Badira hiru erregai-tankeren aldaera, 22,24,5 eta 28,5 hazbeteko diametroa, 142,2 eta 670 litroko bolumenarekin.

ekipamendu

Traktore ezagunena "Kenworth" W900 da. Hala eta guztiz ere, beste bertsio batzuk daude okertuta dauden gorputzekin, hormigoizko nahastailearekin eta bestelako ekipamenduekin.

Aukeren zerrenda hainbat egokitzapen funtzionalen artean dago: transmisio osagaiak, tow hooks, etab.

Horrez gain, fabrikatzaileak kanpoko diseinuko elementu ugari eskaintzen ditu, besteak beste, leundutako erregai-ontziak, bateria eta tresna kutxak, hodiak bikoitza, argiztapen osagarriak, eta abar.

kabina

Kamioia lo egiteko konpartimentu askotarikoak biltzen ditu.

Tradizionalki, erosotasun maila handia du. Horrela, makina ortopediko eserlekuak guztiz erregulagarria dauka, parametro asko eta kontrol erraldoi handiak dituzten bi panelak, 12 volteko socket-ak, biltegiratze-konpartimentu asko, akabera zerrenda zabala eta abar.

Motorea

Kenworth-ek kamioi amerikarrak hornitzen ditu Paccar motoreekin. Lau lerrotako 6 zilindroko turbo-diesel motoreek irudikatzen dute lineaz kanpoko konfigurazioan. Kasu honetan, hasierako PX-7 seriea ez da W900 erabiltzen.

• PX-9. Biltzen ditu 10 8,9 litroko motorra, 260 litroko edukiera duena. a. Eta 720 Nm 1300 rpm. 450 litro arte. a. Eta 1250 Nm at 1400 rpm.

• MX-11. 10,8 l-ko bolumena 6 aldaera motetan. 355 litro garatzen dituzte. a. Eta 1250 Nm at 1000 rpm - 430 litro. a. Eta 1550 Nm 1000 rpm.

• MX-13. 12 motoretako 12 motoretako serie bat. Bere produktibitatea 380 litrokoa da. a. Eta 1450 Nm at 1000 rpm. 500 litro arte. a. Eta 1850 Nm 1100 Nm-ra.

Horiez gain, "Kenworth" W900ren gainean Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel motorrak daude.

transmisioa

Autoa 10, 13 eta 18 abiadurako transmisio automatikoa ditu. 4х2, 6х2, 6х4 gurpil formulekin gertatzen da.

txasisa

Aurrealdeko esekidura Dana Spicer D2000 20K Standard Track-a da, bost hosto malgukiak, atzealdea bikoitza edo hirukoitza, diseinuaren hogei oinarrizko bertsioekin, fabrikatzailearen ereduak barne, baita Reyco, Chalmers, Hend, Hendrickson eta Neway ere. Udaberrian edo udaberri-pneumatiko egitura erabilgarriak.

Zuzendaritza TAS 65 booster hidraulikoa dauka.

"Kenworth" W900-k 22,5 hazbeteko gurpilak ditu 425/65 neurtzeko. Bridgestone M844F, R250F, M726EL pneumatikoak instalatzen dituzte.