"Honda NSX": ikuspegi orokorra, ezaugarriak, argazkiak eta iritziak

"Honda NSX» - Kirol-auto bat Japonian egindako izan zen, bi belaunaldi igorritako. Lehen aldiz eredua 90 urteko jaio zen. 2015 urteaz geroztik, kirol auto horiek bigarren belaunaldiko ekoiztu du. Zer auto hau hain kalean racers gustuko? "Honda NSX»: argazkiak eta ibilgailu gaineko ikuspegia, gure gaurko artikulu aipatzeko.

Lehenik eta behin, utzi kirol autoak lehen belaunaldia kontuan hartu gurekin. artikuluaren bigarren zatian berria "Honda NSX bat aurkeztuko dugu» 2015-2017. Beraz, aurrera jarraitu berrikuspen zehatza nahi dugu.

autoa diseinua

Moda 90eko hamarkada hasieran - du headlights itsua deiturikoak. Estilo hau hain ezagunak, nahiz eta "BMW" (mitikoaren 31 garren gorputza) ren Bavarians dela zion etorri zen.

"Honda NSX» (auto berezi horren argazkiak, ikus gure artikulu) Estilo bizia eta dinamikoa dauka. Bereziki ikusgarria auto gorria itxura.

Fronte - foglights eta zuria txanda seinaleak eta arku masiboa kanpaia line erliebea haratago zabalduz babesa trinkoa. Side - aire sarrerarekin eta atalaseak zehatzak cutout. Inguruko han gas depositua eta eskotila bat da. Arreta jarriz gero, zabalera eta diametroa gurpil aldea ikus daiteke. Gehiago atzeko ardatz batean masiboak dira. Geroztik makina atzeko gurpila unitatean dago, amua eragin positiboa sakabanatu ditu. Plus, "atzera" bat, autoan oldarkorra egiteko. Teilatu - beltza, baina ispilu dira gorputzaren kolorea margotu.

restyling

2002 eta 2005 artean, restyling "Honda NSX» egin zuen. Reviews esan dugun autoaren itxura modernoagoa bihurtu da. Late eredu galdutako optika itsu. Orain bereizi unitate integratuko txanda seinaleak headlamps da. Laino gabe. Horren ordez, Bumper behealdean aire sarrerarekin for cutout bat du.
Lehen bezala, makina raznoshirokimi diskoak hornituak. Teilatua dago orain gorputzaren kolorea spoiler margotu eta bihurtu gutxiago indartsu. eta "Honda" ezaugarri nagusiak mantenduta. bi ateko kirol autoa kanpoaldea freskatu bat restyling.

Bide batez, "NSX Honda du" US merkatuan logoa "Acura" batean agertu. Kanpotik eta teknikoki auto bereko bi da.

Lehenengo belaunaldiko apaindegia

etzandako "egoera -" Honda NSX »autoa oso txikia da, eta, nolabait, espazio eza konpentsatzeko, gidariaren eta bidaiariak batean daude". Jakina, ordena erosotasuna antolatzeko, fabrikatzaileak panela geometria aldatu behar izan. Horrela, Japoniako coupe ukitu bereizgarria, gogoa, luzatua zentro kontsola bihurtu zen.
Irudian Japoniako bertsioa, eskuineko disko erakusten. Ikusten duzun bezala, handbrake palanka tilted bidaiari hurbilago. Gurpil - hiru-hitz egin zuen, airbag, eta botoi pare bat. The tresna panel - analogikoa mota, no-taula ordenagailu batekin. bere dimentsio trinkoa izan arren, ez glovebox eta besoak da. Azken hori, gainera, gauzak hobi bat ematen du. Maps atea apur bat luzatu "behetik gora" aurrean panel bat. Estaliak - larrua, distiratsua alboko laguntza batekin.

Ohar berrikusten gidariei eta jabeek - "Honda NSX» doikuntza sorta ona du. baxua sakea arren, autoan nahikoa eroso lurreratzea.

Japoniako autoak ezaugarri

Pisu zuzena banaketa - kirol "Honda" arteko desberdintasunak bat. Hori lortzeko motorra moldaketa berezi bat esker. Ez da kanpaia azpian instalatutako, ohi bezala, baina aldaketa apaindegia itzuli batera. Horrelako manipulazioa controllability eta maniobrak ibilgailuaren handitzeko onartzen da.
"Honda NSX» Lehenengo belaunaldia langileak 6 zilindroko gasolina unitate 3 litroko bolumena. Bere boterea dela eta 274 zaldi indartzeko zen. Motor desberdinak aluminiozko bloke eta VTEC fasean sistema. Motor erraz bira eman 8000 rpm da.

transmisio gisa, nagusiki NSX buruzko bost abiadura mekanika izan zen. Maite dut hau bereziki kalean racers PPC. "Honda NSX» halaber transmisio automatikoa eta 4 sorta hornituak. eredu horiek oso arraroa da.

hiztun bezala, Japoniako auto oso frisky zen. arin aluminiozko gorputz eta motorraren erabilera bere orduko 270 kilometroko abiadura goi vysokooborotisty bidez. Sakabanatu ehunka 5.2 segundo iraun du. 200 km / h-ra arteko autoa da 19 segundo sakabanatuta. 90 urtez errekorra hautsi errendimendua zen. Momentu honetan, klase honetan coupe gehiena performance dinamiko handia dute.

Bigarren belaunaldia - Diseinu

Ia 10 urteko hiatoak argi etorri zen kirol autoak bigarren belaunaldia, "Honda NSX». Zure autoaren ezaugarriak nabarmen hobetu. Baina lehen, diseinua buruz.

Etnia kirol autoa bakarrik vaguely lehen belaunaldia gogora.
Silhouette oldarkorra eta azkarrago aktibatuta. milatik gora pieza berriak gorputza erabili ziren. aurrean feed da parrilla zabala, masiboa aire sarrerak eta "gaiztoak" optika ezaugarri. gurpil erraldoi Arku oraindik makila kanpaia azpian. Alboko sarrerarekin mugitu gorantz. Mirrors gehiago laukizuzen bihurtu. eta "Honda" on Teilatua Orain panorama. autoa alde streamlined teardrop itxurako silueta bat du.

eta "Honda" Atzean ez gutxiago itxura ikusgarria. Lehenago Japoniako optika solidoa erabiltzen. Orain bi lanpara da. Bide batez, buru dira. Bumper autoak - aire sarrerarekin zatiekin ikusgarriekin. Belaunaldi berriko Spoiler kendu. Baina horrek ez zuen eraginik maniobrak eta controllability autoaren, autoa 0,26 Cx koefizientea delako. tamainari dagokionez, makina oso baxua da. metro 1,2 bakarrik, baina zabalera - - ia 2 metro Ibilgailuen luzera 4,5 metroko altuera da. Lehenengo belaunaldia ez bezala, "Honda NSX du" "berreskuratu" 400 kilogramo mugatzeko. Orain autoan 1710 kg pisatzen ditu.

apaindegia

eta "en-es-X" Inside itxura luxuzko eta presentable. Ez dugu pobretu diseinatzaileek "Honda" eta kiroltasuna. Beraz, laguntza sendoa, baita alcantara gorriz eskuragarri eserleku barruan. Inprimakia gidari eliptikoa aldatu. Eta botoi bat gehitu. zentro kontsola oraindik gogor okertuta dago. multimedia pantaila agertu da. Gaur egun, "garbigailua-krutilki" ren ordez ohiko gearshift ezarrita. Barrualdean kalitate bakarrik handiko materialak erabiltzen du. Nonahi aluminio eta chrome txertatzen ikusi ahal izango duzu.
asko eta Arbel aldatu egin da. ohiko geziak ordez color LCD pantaila daude. panel diseinua aldatu ahal izango du, gidatzeko modua (kirol edo "erosotasuna") arabera.

eta "Honda" berriaren ezaugarri

Japoniako parte teknikoak larriki amaitu. Beraz, zaharra 6-zilindro V-motorra zuten bi turbochargers eta erregai hornidura konbinatzen ditu. Motorra desplazamendu ere handitu da. Horrela, 3,5 litro tan motor irteerak 507 zaldi. Par - 550 Nm. Garrantzitsua Ezaugarri An - turbocharger (baizik turbina baino) esker ez dago trakzio porrotak. Par eskuragarri dago dagoeneko 2 mila iraultzak aurrera. Eta hau ere, hori da erraz biratzen up 8-9 mila arren.

The new NSX - hibrido bat?

Denbora pasa ahala, teknologian aldatzen. Non honek guztiak? Izan ere, gasolina oinarrizko unitatea gain du "Honda" ere motor 48 kilowatt edukiera elektrikoa erabiltzen du. Bere momentua 73 Nm da. Motor hau unitate nagusia eta 9 abiadurako robotiko kaxen arteko instalatzen da. Bide batez, transmisioa bi atzaparretan eta transformazio hidraulikoa osatzen da. Familiar mekanika jada. 645 Nm - Laburbilduz, elektrikoa motor kirol-auto baten energiarekin "Honda NSX» 572 zaldi eta momentua egiten du.

dinamika

Car "Honda NSX» dinamikoa errendimendu ona dauka. Azelerazioa kilometro orduko ehundaka gehienez 3,8 baino gutxiago segundotan. gehienez, aurreko belaunaldiko abiadura handitu ehuneko 14 eta orduko 308 kilometrora dago.

txasisa

kidea izanik Japoniako kirol autoa eraikuntzan osagai anitzeko espaziala markoa da. Japoniako ingeniari aldarrikatzen zela ablazioa casting fabrikatzen. solairuan elementu arin karbono zuntz eginda. gorputzaren zati gehienak bat poliester konposatuen xafla eta CFRP egina. Etetea - aurrean independentea eta atzeko dago gurutze bat palanka bikoitza gainean eraikia. magnetorheological likido betetako motelgailuak dute moldatzaile funtzioa ( "kirol" moduan, "erosotasuna").
Balaztatze-sistemak - Disko. Fronte erabiliko 6-pistoi calipers. Atzeko - 4-pistoi. balazta diskoak zeramika egiten dira. Hau material gehien energia asko eta iraunkorrak da. Zuzendaritza - rack mota anplifikadorea elektrikoa ezaugarri aurrerakoi osatu.

ekipamendu kostua eta berriak "Honda"

Ofizialki, "Honda NSX» 2. Sorkuntza ez da Errusiako merkatuan hornitu. Hasierako autoaren kostua - 198 mila dolar. Dagoeneko oinarrizko makina hauek aukera multzo ditu:

• Aurreko eta alboko airbagak 6 pieza zenbateko osoa ere.
• Dual-zona klima kontrolatzeko.
• ABS sistema, ESP.
• LED aurrean optikoaren eta atzeko.
• Tresna digital panel.
• Larruzko moztutako eserleku eta Anitzeko.

ondorio

Beraz, zer da "Honda NSX» zehaztapen, diseinu eta prezio aurkitu dugu. ibilgailu bat, hala erosteko ala ez? Aditu Reviews esan duten makina ez da Errusiako merkatuan diseinatuta. Soilik gutxi batzuk bere mantenurako hartuko. Baimendutako zerbitzu zentroetan, baita saltzaileek Errusiako Federazioan ez. Erosi bakarrik aurrekontu handiak kokapena arrazoizkoa da.