Orduan auto hau da, Subaru Impreza bezala, gutako askok adimenak berehala distiratsua auto urdinaren azalduko itxura oldarkorra, motor indartsua eta ikusgarria kanalizazio ihes sistematik ekipatuta. Aldi berean, jende gutxik ezagutzen duten ia hemezortzi urte, Japoniako fabrikatzailea ditu gisa aktiboki desberdinak handitu beheko sakea eta Amestoy ezaugarri itxura aldaketak sortzen. 1995ean ari gara agertu hitz egiten AEBetako eta Australiako merkatua aldakuntzak Impreza en - Beizama eta desertua Sport, ondorioz bertan aitzindariak Subaru Impreza XV, zein izango da artikulu honetan eztabaidatu beharko zen.
begietara autoaren kanpoaldean ere guztiz berri bat harrapatu parrilla. beste alderdi guztiak elementu berriak diseinatzeko oso eredua desertua Sport hurbil. Ezaugarri interesgarri bat gorputz plastikozko arropa perimetroa erabilera da. Bere aurrekoek alderatuta, Subaru Impreza XV handiagoa dauka beheko sakea, eta hori da CISen merkatuan 185 milimetro da. barnealdean bezala, da, printzipioz, ez da bereziki aldatu. Posible da Blurtooth eta USB gailu, hala nola itxura kontuan izan. Horrez gain, autoa eserleku moderno eta polita jaso du, beso-euskarriak, atea moztu eta eskularru kutxa on josturak dagokion jatorrizko txertatze marroi batekin. Beno, kabinan gauzarik garrantzitsuena - ionikoa material hobea erabilera da.
Orain dezagun gidatzeko performance XV Subaru buruz utzi. Lehenik eta behin, autoa honetan, ez dute haiek beste ereduaren aldaketak tipikoa datoz azpimarratu nahi nuke. bidaiarien autoak asko manipulazio bakarrik inbidia daiteke berritasun dagokionez. diseinatzaileek askoz arreta ordaindu behar anti-roll taberna Subaru Impreza XV eta aurkitutako udaberrian zurruntasuna handitu da. Horren emaitza izan zen hori kontrolpean ez du handitu beheko sakea araberakoa izango da. Gainera, gidariak ezin geldiarazi handiko zulo edo irteera batean gurpilak lortzean kezkatu, autoa oztopo gainditu beharko erraztasuna.
powerplant bezala, Subaru Impreza XV mugitzen direla eta bi litroko atmosferikoa gasolina "lau", bertan irteera 150 hp da. Motorra funtzionatzen elkarrekin 4-step "automatiko" edo 5-stupenchastoy "mekanika" batekin. unitatea Horrelako auto klase hau nahikoa da. Plus, nahiz eta guztiak gurpila harea eta urtegia edo off-road erregai kontsumoari dagokionez disko kasuan neurrizkoa da nahikoa.
norentzat da Subaru Impreza XV aldaketa bat? Eta zergatik lan han Forester bat bada? pentsamendu ona, ez egoiliar hiri guztiek disko eredu zentzu bat ondoriozta dezakegu, eta horrek dimentsio zertxobait handiagoak dira. Bestalde, hiri-hatchback tipikoa ez da nahiko egokitzeko nahi duten herrialdeko joan edo zintarriak handiko delako zure autoa alboetan tint behartu horiek. Horrela, produktu berria izango segurtasunez deitu daiteke konpromiso moduko bat, hau da gidatzeko moduak hainbat perfektua. Gainera, barne-merkatuan crossovers ez da hain gainezka. Oinarrizko auto ekipamendu dolar 28 mila inguru kostatuko litzateke, eta gehienez - 33 mila.