Audi R8 V10 lehenengo inpresioak

Ez da inor harritu esaten badut hori Audi du R8 du V10 da - auto handi bat. Bere handitasuna literalki denek berretsi. itxura aurrera, harrigarria manipulazio bukatu. Atsegina da - auto hau gurpila atzean izatea. Lehenengo une batetik harrituta zein erraz kontrolatzeko ibilgailua dira. Oso zaila izango da, hala nola azkar auto bat errepidetik jarraituko omen daude. Baina absolutua gezurra da. Audi R8 V10 burutzen edozein errepidean gidari nahiak. Beharrezkoa izanez gero, jaiki abiadura, bere markatzen zuen balazta nabarmen beharrezkoa bada - balaztak. Hau edozein gidari amets benetako bat da.

bertsio eguneratua Audi du R8 du V10 du Spyder nahiko zeuden desberdinak. Lehenik eta ingeniarien lana, eta horrek motorraren grabitatearen eskerrik erdian murriztu lehor berri bat gommendatzen nahi nuke lubrifikazio sistema. Base R8 8 pistoi calipers aurrean eta atzeko 4-pistoi ditu. balazta diskoak gainean 365 mm atzealdean eta aurrealdean 380 at diametroa. Aukeran, eta zeramikazko balazta diskoak diren material konposatuen egin instalatu dezakezu. It, era berean, silizio karburoa eta karbono zuntz osatzen dute. unitate horien instalazioa balazta bizitza handitu egingo up 300 mila. Kilometro bat.

onurak gozatzeko Audi R8 2012 probatzeko hipodromoaren, hau da, zer egin genuen orrian. Eserita eroso gurpila atzean, eta hori esker ideal lurreratzeko lekua, hasteko autoa eta bultza botoia "kirola". Ekintza hau autoaren are dinamikoagoa egingo. autoa probatu dugu eguraldi euritsu batean, baina horrek ez zuen eraginik bere obedientzia. Egonkortze-sistema eta lau gurpileko unitatean bikain lanean. Autoa kontrolatzeko, bolantea zuzenketa txiki bat besterik ez duzu behar. Efektu honek horietatik dagoeneko egin ditugu ahozko grabitatearen zentro jaistea emaitza izan zen.

Barruan, Audi R8 V10 sentitzen handia. Edonork du bertan eseri, gogoratu heredentziarekin. Erabat gidariaren kontrol guztiak bere inguruan zentratua. Bidaiariek apenas abiadura buruzko informazioa lor daiteke tachometer batekin speedometer putzu sakon hondoratu delako.

Lehena ehun speedometer hegan berehala, R8 erraza dela zion azpian asfaltoa crack dirudi. programa batetik bestera trantsizio daude literalki osoan zehar. Batzuentzat eza da baina abiadura sentsazioa gisa! leuna aldatzearen bat nahiago dutenek, beharrezkoa da eskuzko kaxen aukeratzeko. Jakina, gidaria izango da hainbat aldiz tentsio gehiago izan. "Makina" A da kentzeko daiteke.

Aditu askok deitzen Audi R8 V10 supercar gehien zibilak, eta ados berarekin dugu. Nahiko hurbilen lehiakide erregaiaren kontsumoa txikiagoa dauka. Da egunero erabiltzeko egokitzen primeran. Nahiz eta errepideak Russian gainean denbora luzez bizirauteko, zerbitzu zentroetan zerbitzuak jo gabe. Hau ez da ezaugarri teknikoak baino txikiagoak dela esateko. dugu autoa, eta gure herrialdeko bizirauteko bada, behin betiko nazional titulua bere klasean merezi du.