"Lada Vesta" (mekanika): berrikuspen jabeek

Apenas Beharrezkoa da, berriro ere, errusiarrak konfiantza etxeko auto industria eza buruz hitz egiteko. Gehiegi porrotak eta akatsak asko ingeniari eta diseinatzaile egin ziren. Hala ere, etxeko autoa "Lada Vesta" 2015 urtean, izan zen ustezko hit bat izan nahi du, crossover "X-izpien" batera estreinaldia. Ikus dezagun, aldi begirada bat, dirua merezi auto mekanika da. "Lada Vesta", eta horrek nahikoa baino gehiago izan iruzkinak - autoa nahiko interesgarria da bai kanpotik eta barrutik.

informazio orokorra

Lehenik eta behin, kontuan izan behar da hori "West" for automatikoa transmisioa ez da, esaterako. Management adierazi dela ezarri bada, urte gutxi batzuk besterik ez da. Posible da salmenta ez da behar bezala joan, beraz, transmisio automatikoak instalatu orokorrean desegokia da. Beraz, gaur egun posible da auto bat erosi mekanika soilik. "Lada Vesta", horietatik berrikuspen artikulu honetan eztabaidatuko da, benetan jauzi handia aurrera etxeko auto industriaren. Jakina, harrapatzeko, Europako eta Asiako arerioak, izerdi izan dira, eta denbora luzez utzi.

Baina orain esan dezakegu aurrerapen egin da. Autoaren Design arreta erakartzen du, baina ezohiko nahiko zaila da deitzeko. barnealdean bezala, eta gero han azalpenak ere interesgarri beharrean kanpokoa da. albo tekniko dagokionez, sedan arrunt bat, hau da, zaila da gidatzeko, bakarrik 2 sorta motorrak delako: 1,6 1,6 dira eta "Nissan" litro. Biak eskuzko transmisioa hornituak.

autoa kanpoaldea buruz pixka bat

autoa edozein lehenengo inpresioa osatutako bere itxura da. eta "West" gisa, bere diseinu zertxobait "Volvo" antzekoa da. Hau ez da harritzekoa, garapenean baita inplikatutako ohia Volvo langile bat. Hala ere, zerbait ikusi da. estilistiko Ezaugarri bat, autoan aldeetan forma sigi-saga bat osatuz presentzia da. optika bezala, orduan ez angularity eta luzapena jakin bat eginak. Autoa harraparia begirada bat, eta horrek plus bakarra da ditu. dagokionez atzeko argiak, nahiko ohikoa deitu daiteke. dute egin ahal izango da, nahiz eta batzuk gehiago, makinaren atzeko masiboa atzeko bezala, begiratzen dute pixka bat silly.

Hainbat diseinatzaile eta birmoldatu logo. On the "West" dorrearen askoz zabalagoa bihurtu da, eta sail lerro ezberdinak banatzen da. Oro har, primeran-babesa "Lada" apainduta dago. Beno, orain goazen aurrera eta auto denda begiratu.

barruko buruzko laburki

Barrualdean dagokienez, lehenengo inpresioa neurri handi batean araberakoa da ibilgailua. Jakina, nahiz eta oinarrizko bertsioan behar duzun guztia. Hala ere, puntu osoa da garestiena bertsioan agerian. Hemen eta modernoa entretenimendu-sistema. gidariei asko laudorio soinua eta esan nahiko duina atera zuen. The zabal touch Arbel erdian pad itxura besterik ez fina. Baina hemen behar zuen, ez bakarrik dekorazio gisa, eta zereginak, hala nola, bolumen kontrola, nabigazioa eta abar hainbat burutzeko. N.

Plastikozko diseinatzaile gogorra eta iraunkorra onenak erabiltzen. Konbinatuak eserlekua oihal eta azala egina. Arbel ere itxura aberatsa. Bereziki arreta kolore-eskema, eta bertan izan zen beharrean arrakastatsua izateko. berdea eta zuria konbinazio itxura handia. Begiak ez lortu nekatuta, kolore saturatu dituelako, baina ez distiratsua, eta berriro egokitu behar izanez gero izan daitezke. Barrualdean gehienak gidariei pozik zen, eta honi buruz hitz egiten. "Lada Vesta" (mekanikoa) oinarrizko konfigurazioan electropackage ez du. bakarrik "luxuzko" eskuragarri, baizik eta negatiboa da, baina hori espero zen.

"Lada Vesta" (mekanika): berrikuspen jabeek

Lehenik eta behin, zer arreta gidariek "Vesta" ra, transmisio hori. gidariei askok auto bat erosi kaxen automatiko bat gai izango litzateke. Tamalez, une honetan ez dago horrelako aukerarik. Gaur instalatutako 5-tistupenchataya transmisioa izan zen, "Reno" enpresaren maileguan. Frantziako MPKK erabilera bidez kudeatzen nabarmen murriztu bibrazio eta zarata-mailak, eta horrek eragina izan du zuzenean erosotasun maila ibilgailua garraio zehar.

Drivers Era berean, adierazi du "Reno" from eskuzko transmisioa nahiko sendoa eta ondo moldatu den Errusiar Federazioko lurraldean jarduten da. besteak beste, transmisio instalazioa True autoaren kostua final eragin batzuk, baina, diseinatzaile arabera, merezi izan du. Eskuzko kaxen muntaia Togliatti plantan egiten da. Era etorkizunean aurreikusi robotiko kaxen, eta horrek aspalditik "Grant" jarri instalatzeko. It probatu eta bere alde onena erakutsi.

ibilgailu powertrain

Motors eta "West" muntatuta, Euro-5 modernoaren ingurumen estandarrak betetzen, beraz, beren ingurumen performance behar ez hitz egin berriz ere. Drivers gehiago fidagarritasuna eta motorra aukeratu interesa. Datu-basea 8-balbula eztanda-87 zaldi motorra da. Baina gehien bizi gidariak nahiago autoak erosteko 16-balbula motorra 1.6 litro eta 106 litroko edukiera berriekin. a. askoren arabera, hau da, botere-unitatea dela esan daiteke optimoa. Goiko motorra "Nissan Edukien" 1,6 litro 116 litroko edukiera dauka. s., baina pixka bat garestiagoa kostua izango da.

Developers dira dagoeneko "Lada Vesta" 1.8 (mekanika) lanean. power unitate honen Reviews aurkitu ezin da, ez delako oraindik kaleratu. botere bezala, eta gero ziurrenik, ez da 130-140 litro baino gehiago izan. a. Baina hori nahiko gidatze dinamikoa eroso nahikoa izango da. Oro har, gidariei nahiago 1,6 litro 106 edukiera motor bat aukeratzeko. a. Ez da "barazki" a 87 litro gisa. s., baina baita errazagoa zeuden ahaltsuagoa baino mantentzea.

moztu buruz

Gaur egun salgai, badira hiru elementu:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Oinarrizko ekipamendua - ia "hutsik" autoa betez dagokionez da. hau oso maiz egun, gidariei arreta jarri erosle potentzial arreta. Baina hemen daude dagoeneko, besteak beste, L-formako atzeko eserlekua kuxin, doi bolantea okertu, baita pasiboa eta aktiboa segurtasun sistema gisa aukerak. The multzo osoa "Classic" audio paketea da.

eta "erosotasuna" bukatu ez dela oinarri askoz desberdinak daude, nahiz eta aldaketa txikiak hemen. Interesgarriagoa luxuzko ekipamendua da. Kasu honetan Ibilgailua euri sentsorea, berotzen alboko ispiluak, eserleku, leihoak ditu, eta, gainera, agertzen aparkatzeko kamera erregulagarria laguntzeko. Baina hori ez da guztia. Gehienak audio-sistema aurreratu bat erakarri ezarpen handi batekin. gidariak askok dagoeneko erosi dituzte autoan, gomendagarria da to "suite" bat da, hau da, berrikuspen garrantzitsuak Ezkerretik inbertitzeko. "Lada Vesta" oinarri eta goiko barrutiaren tan mekanika on - bi gauza desberdinak dira.

Da dirua merezi?

Hau da galdera erosle potentzialak, interesa da "Lada Vesta". Izan ere, irakurri berrikuspen nahasgarria izan daiteke. gidariak Batzuek uste dirua hobeto erosi dagoeneko frogatu "Solaris" edo "Rio", beste batzuk gehiago etxeko autoak makurturiko bitartean. prezioak, baina gaur errublo gutxi gorabehera 640 000 buruz hitz egiten bada, "berun" a barrutiaren goiko aldean, eta, aldi "Solaris", datu-base bakarra erosi ahal izango dituzu. Baina nahiko beste galdera bat da - "Zein da hobea?" Errusiako ingeniariak saiatu autoa prezioen sorta honetan lehiakorra izan dadin. Dirudienez, aktibatuta it out oso ondo. Azken finean, eraikitze kalitatea da hemen, goi-mailan. Hau da, neurri batean, izan ere, garapen hori hartu zuten parte diseinatzaileek "Renault" enpresaren eta "Nissan" gisa. Posible da bat sortzeko "pertsonen auto", eta hori oso fidagarria eta sendo litzateke. Beraz, makina hau, zalantzarik gainean funtsak merezi.

onurak buruz pixka bat

Ikus dezagun auto jabeek berrikuspen begirada bat. "Lada Vesta" mekanika oinarrituta, gehienak arabera, nahiko merkea eta zerbitzu autoan unpretentious da. erregaiaren kontsumoa dagokienez, hiri-ziklo batera litro 10-11 ingurukoa da. Izan ere, 1,6 motorra ez da adierazle ona, hala nola, baina moderatua jo litezke deskribatu. Era berean, oso maiz xasisa ardatz. Auto benetan erantzuten ondo gidariaren mugimendu txikienak izateko. Etetea fidagarria eta "irensten" zoru irregulartasunak zati handi bat. Era estimatzen gidariei estimatzen eta beheko 178 mm sakea. Hau da, oso autoaren funtzionamendua Errusian ere garrantzitsua da.

hartzaile buruz

Ziur autoa dela populazioaren zirkulu zabal eskaria zegoen egiteko - diseinatzaileek eta diseinatzaile aurretik zeregin garrantzitsu bat nahiko izan zen. hau ez da erraza lortzeko, baina, bihurtzen bezala, nahiko posible. Barruan, autoa nahiko zabala da, txikia bada ere, beraz, familia bidaiak ezin hobea. Gazteei aukera handi bat - bera soinu sistema ona eta dotorea itxura batekin barrualdea moderno bat berean. Oro har, sustatzaile espero autoan duten pertsonen erosi beharko 25 eta 45 urte ditu.

A batzuk xehetasun garrantzitsuak

September 2017 inguru espero da "Lada Vesta" 1.8 askatzeko mekanika gainean. Reviews auto jabeek 1,6 litroko motor bat esan auto hori are gehiago kementsu eta goi-momentua izango da. Baina transmisioa automatiko bat itxura zertxobait egoera aldatzeko daitezke. Nahiz 1,6 gosea oso moderatua eta 1,8 transmisio automatikoa gutxienez 15 litro kontsumitzen ehun per ditu. esaterako, ez erosleak behin "Vesta" prest dago. Oraingoz, erregai-eraginkorra autoak oraindik gehiago estimatzen dira, begiratuz gasolina prezioa du batez ere.

Laburbilduz

Oro har, horrexegatik da oso soundly etxeko autoa. Hau ere berrikuspen. Berria "Lada Vesta" (mekanika) orain 640 000 errublo ordena doikuntza apur batekin sorta goialdean dago. Tarteko eta goiko barrutia, aldea hemen 50 mila ere buruz hitz egiten bada. Baina hobe da pixka bat ordaindu behar, eta bestetik, etxeko diseinatzaile gurekin prestatu osoa gozatzeko. Berri ona da, autoa ez du jaso kritika gogorrak, proiektua ezin da deitu porrot bat, beraz. Nola haratago salgai ezezaguna joateko. Momentu honetan, "Vesta" gainditu du "Volkswagen Polo" eta konfiantzaz hirugarren postua dauka. "Kia Rio" - Lehen postua "Solaris", eta bigarrena da. Harrapatu marka hauekin oso zaila izango da, jada adostu dute errusiarrek milioika konfiantza irabazi duelako.