Zer da ESP. segurtasuna bermatzea autoan

gidariak askok ongi Izan ere, autoaren arriskuan errepidean iturri bat da jakitun. Beraz, oso garrantzitsua da segurtasuna guztiek - bai aktibo eta pasiboak - egoera bikaina dira, eta gai izan da larrialdi bat gertatuz gehien dire ondorioak saihesteko. sistema aktiboak dira, besteak beste, zuzenean jarduten auto bat gidatzerakoan lortzeko, dinamikoa egonkortze-sistema aplikatzen - ESP.

Zer da ESP, eta nola sistema elektroniko hau laguntzen makinaren mugimendu seguru bermatzeko? sentsore multzo honek abiadura angeluarraren eta alboko azelerazioa (G-sentsorea), eta horrek seinaleak jasotzen kontrol unitatea, eta, aldi berean, burutzen datuen analisia, eta ibilgailu SKID kasuan komando bat moteltzen eta motorraren bultzada murrizten ditu. Se anti-blokeoa balaztatze lotutako sistema (ABS) eta trakzio (kontrolak cravings), bai eta throttle kontrol sistema elektroniko batekin.

Noiz makinaren SKID bat sartzen da, ESP-sistemaren moteldu mugimendua ibilgailua eskatuz norabide zuzenean arabera. Aldi berean han motorraren abiadura jaitsiera zorrotz bat da. Behin gurpil guztiak hasteko SKID bada, ESP auto, hau da, balazta elikatzen egon behar du zehazten. Erantzuten sistemaren SKID milisegundotan 20 inguru. Nola ez ESP? Bere funtzionalitate ez da bai ibilgailuen abiadura edo modua mugatuta. Izan ere, sistema erabat oinarritutako hori elektronika oinarrituta, eragina bere etengabeko eta ia arazorik gabe.

sistema ESP (Egonkortasuna Elektronikoaren programen) autoa ezarritako likidazioa mugimendua programarekin portaera kontrolatzen. Bezain laster han desadostasun bat da, arriskua buruz seinalea gertatzen da, eta ekintza hartu dira istripuak eta makina berdintzea abiadura saihesteko. Zer da ESP, munduko 1997an ikasi, noiz autoa da Mercedes-Benz Klase A kaleratu zen, bi urte lehenago garatu arren, 1995ean.

Bizi gidariak zer da ESP, bere ekintza-printzipioa jakitun dira, hainbestetan ezgaitu ezaugarri hau zure autoa. Izan ere, errepidean sortzen diren egoera zailetan ez da beti beharrezkoa motelduko erritmoa, batzuetan ek "rev" eta jarraian ordena makina korrika lerrokatu da. Eta ESP sistema ez du onartzen du, hipotekatutako programa garatzaileei jarduten. Kasu honetan gidari ez da elektronika jasateko gai.

ESP sistema, gidariak dutenek ez ere denbora asko gurpila atzean izan ona. Egoera zaila da Montoia kudeatzeko hemen galdu eta egonkortasun kontrol-laguntzak dator. bere azken eredu batzuk gero apur labain edo txikiak SKID bat baimendu, baina gauzak itxi kritikoa da, aktiboa segurtasun sistemak ezaugarri guztiak berehala sartzen dira.

Zer da ESP da? Hau sistemetan aktiboenetako bat auto mugimendua segurua bermatzeko. horiek, gainera, ABS erlazionatzen (anti-blokeoa balazten sistema balaztatze), AFS (eskuzko kontrola), eta beste batzuk. sistema konplexuak guztietan etengabe mugimenduan, hain aktiboa deritzo. auto mugimendua kontrolatzen dute errepidean eta sentsore performance edozein aldaketa erreakzionatu.

Halaber, bada, auto bat eta babes pasiboa. Horretan sartzen uhala eta airbag, buru-muga ere egon tolesgarri daiteke gidari zutabea, segurtasuna beira, bigunak edo aurrean panel eta beste bide zapaltzen. babes pasiboa sistema bakarra istripuaren garai batean egiten du lan. Bere helburua - ustekabeko ondorioak inpaktua murrizteko.

Baina auto istripu batetik oinarrizko babesa - errepidea arauak betez ibilaldi bat. abiadura mugak betetzea, makinaren kontrol etsi intoxikazio edo nekea eta logura egoera batean gorde bakarra istripu batetik autoan, baina baita gidaria eta bidaiariak bizitza.