ESP: zer da?

ESP: hura da - kapritxoa edo beharra? Ba-sistema honen presentzia daukat autoan, edo erraz egin dezakezu hori gabe? Galdera hauen erantzunak, artikulu honetan ikasiko duzu.

ESP - egonkortze elektroniko edo norabide egonkortasun sistema da. Deitu nahi duzun bezala. izenaren fabrikatzaile desberdinak desberdinak izan daitezke. Twin anaiak - the DSTC sistema, DSC, VSC, VDC, ESC da.

ESP. Gidari ematen du?

segurtasun Lehenik muturreko egoeretan. Larrialdi batean, sistema ekimena hartu eta segundo Gaia batean esku hartzen. ESP alboko autoaren dinamika kontrolatzen eta norabide egonkortasuna mantentzen laguntzen du. Bereziki, sideslip saihesteko eta Deriva egonkortzeko gai da mugimenduaren ibilbidea eta posizio makinaren. Bereziki garrantzitsua da denean abiadura handian eta grip eskasa duten bidaiatzen. Jakina, mundu honetan ezer ez da perfektua, eta inork ez% 100 babesa bermatzen. Baina laguntzaile adimentsuak hau ez da besterik erreskatatu muturreko egoeretan.

Funtzionamendua oso erraza da. ABS sentsore datuak jasotzen ditu eta, beharrezkoa bada, gurpilak atzeratzen.

istorioa

ESP moderno baten antzekoa Zerbait 1959an patentatu zuen. Enpresa alemaniarrak Daimler-Benz "kontrol gailu" izeneko asmakizun bat da. Hala ere, itzultzeko ideia praktikan jarri zen bakarra 1994an Dagoeneko 1995 coupe CL600, eta, ondoren, autoak lerroan guztia S eta SL ESP sistemarik ezarri serieko ordenan hasi zen. Zer da - kapritxoa edo beharra?

gaur egun hori ikusita, hain zuzen, antzeko aukera bat erabilgarri ia auto modelo guztiak ikus daiteke sistema hori ondo aritu dira. Baina ez erosi ESP Japonian. jatorrizko ekipamendu oinarritzea.

ESP: Zer da eta nola funtzionatzen duen?

Sistema motorra kontrol unitatea, ARS konektatua (trakzio kontrola) eta ABS. ESP etengabe, hainbat sentsore seinale prozesatzen. Bereziki, horri esker ABS, sistema datuen gurpila abiaduraren jasotzen. Era bolantea eta balazta presioa posizioa kontuan hartzen. Baina adierazle nagusiak sentsorea dira abiadura angeluarra, of den ardatz bertikalean eta alboko azelerazioa sentsore dagokienez kalkulatu. Gailu horien seinalea emateko ez zela ardatz bertikaletan alboko lapsus bat, bere neurri zehaztu eta nola jarraitu argibideak emateko gai dira da. Sistema etengabe makinaren mugimendua, abiadura kontrolatzen motor abiadura, gidari angelu eta SKID baten presentzia.

kontroladore etengabe autoaren portaera benetako alderatzen errepidean, beraz, programa sartu da. daude desbideratzen bada, sistemak ezagutu egingo egoera arriskutsu gisa eta neurriak hartzeko zuzentzeko.

pista autoan itzultzeko, sistema komando bat bidali ahal behartu moteldu gurpilak. Ekintza hau hydromodulator ABS presioa sortzen duen balazta sisteman erabiliz. Komando hau da momentua murrizteko eta erregai hornidura murrizteko.

Sistema funtzionatzen etengabe - denean, balaztatze azkartu edo are berriz, itsasoz.