AutoakAutoak

Robotizatuak kaxen

Robotizatuak kaxen - "erdi-automatiko" moduko bat. transmisio automatikoa eta eskuzko ezaugarriak uztartzen ditu. "mekanika", zer da gidariaren eskaria piztu gertatzen uztartzen ditu. ibilgailu bat enbragea pedal isla erdi-automatikoa eskuzko kaxa eta horrekin batera enbragea pedal, eta hori beharrezkoa da, abiadura aldaketa gogotik, makinak beharrik ez bezala ez da ageri. Horren ordez, autoak ekipamendu sentsore sistema, eragingailuak eta transmisoreak, bertan independentean piztuta daude kaxen osoan suposatzen du barruko ordenagailua. Ordenagailua esker sinkronizatzen dira elementu guztien lana, eta sistema elektronikoak eta hori robotizatua kaxen bat ematen batzuk ere ikasi ahal gidari bakoitzaren gidatzeko estiloa aitortu, bere ekintzak aurreratzen ahal izango dute zentzua.

masa ekoizpen Autoak engranaje shift Knob, hau da, leku berean dago, eta eskuzko heldulekua hornituak. Diferentzia palanka diagrama bat da - ohizko X-formako noski ordezkatu bakarrik aurrera eta atzera. 1 Formula inplikatuta autoak egun, helduleku falta dira, ordezkatu bi pedal, abiadura bat piztu horren bidez - handitzen, beste - murrizten.

Robotizatuak kaxen honela egiten du lan. engranaje knob konmutadore eta gas pedal sakatuz pressingovy fluxua sentsorearen bidez informazio puntu honetan, abiadura, eta eskaera shift berrian jasotzen du. sinkronizazio bloke pressingovom jasotako informazioa, abiadura optimoa hautatzen da, eta transmisio-mekanismo guztien funtzionamendua koordinatu du. Hemen dira kontuan hartzen kontrol unitateak, motorraren aire girotua abiadura errendimendua.

Kontrol hydromechanical unitate itxi eta enbrage irekitzeko ardura, unitate zentrala pressingovy pasatzen da. gidariaren ekintza guztien eragiketa sinkronoak hau. Robotizatuak kaxen oso erosoa: elektronika da hainbat aldiz gehiago gizon bat baino sentikorrena. transmisioa neutrala, aparkaleku lortzeko, alderantzizko bi pedal zehar aurrez estutu aldi berean, eta aukeratu nahi den posizioa.

Bategitearen bakarrik ibilgailua gidatzeko motion egiteko erabiltzen da. Transmisioa robot azkar aldatzeko abiadura ez du heldulekua mugimendua eskatzen, azeleragailu pedal askatu behar duzu, motorra moteldu nahi den abiadura to to the speed hurrengo mugak aldatzeko. Ziurtatu heldulekua duten duzun posizioa da.

Transmisioa robot instalatzen da, ez bakarrik autoetan, baina baita kamioi eta are autobus bat. Japoniako fabrikatzaile kirol motozikleta Yamaha bat elementu bat ezarri dute. carmaker orok aukera hau ezberdina izendatu ahal izango dira. Ez ahaztu deitzen dela harreman ibili eta delikatua da.

Robotizatuak a erosotasuna askoz handiagoa eta erosotasuna gidariaren eskuliburua kaxen ematen du, aukera gehiago lortzen zuen zuzenean bideratzen errepidean. deiturikoak transmisioa "automatiko" desberdintasun batzuk ditu. Bere core bera "mekanika" da oraindik, baina eragingailu osagarriak hornituak. Haien zeregina automatikoki estutu egingo enbragea eta aldaketa engranaje etapa. Adibidez, autoan "Opel" robotizatua eskuzko kaxen presentzia funtzio bat neutral posizioa automatikoki aldatzea Hasi-N du. Noiz balazta pedal askatutakoan, ibilgailua hasteko.

Kutxa honetan, erabat automatizatuak bat baino askoz ere merkeagoa da, baina, kasu honetan, "makina" abantailak eta isla mekanikoen ezaugarriak dinamikoa uztartzen, eta, gainera, txikiagoa eskaintzen erregaiaren kontsumoa.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.