VAZ-2114 sailaren ordezkoa: urratsez urratseko instrukzioa

CV jointa deszifratzen da, angelu-abiadura berdineko hinge gisa . Mekanismoko mekanismo bat da. Ohikoa denez, ezberdina da biratzen duena. Zirkuitu konbinatua transmisioaren eta gidatze gurpien arteko momentua transferitzeko arduraduna da. HINGE HANDIA besterik ez dago antolatuta. Hala ere, elementua oso garrantzitsua da autoaren diseinuan eta etengabe kontrolatu beharra duzu. Motoristek SHRUS deitzen diote "granada" bati. Noizean behin, eta higadurak direla ere, "granadak" huts egiten du. Ikus ezazu CV elkartua VAZ-2114 erreferentzia gisa. Eskuzko eskuliburu hau AvtoVAZ-ko beste auto batzuetarako egokia da.

CV artikulazioen akatsak

Arazo nagusia, horren ondorioz, abiadura angeluarraren aldeak jantzita eta erabilgarri bihurtzen ez direnez, hautsa eta zikinkeria jasaten du. Elementua anther ditu. Baina sarritan, babes hauek suntsitzen dira - ziur egon antherren egoera kontrolatzeko. Autoaren azpian begiratu dezakezu. Horrela, gurpilak alderdietako baten kontra gelditzen dira. Gasezko estalkietan koipeak, hausturak edo pitzadurak aurkitzen badira, SHRUS barnearen ordezko ordezkoa beharrezkoa da . Zenbait unetan diskoaren ardatzak astinduz gero, orduan mekanismoan joko bat dagoela jakiteko aukera dago. Beste arrazoi bat VAZ-2114 CV artikulazioetan ordezkatzea beharrezkoa izan daiteke. Hau zerbitzuaren bizitza da. Lada ontzian ordezko piezak modernoak Txinan egiten dira eta gehienetan ez dute kalitate handirik. Etxeko ordezko piezak goi mailan bereizten dira, baina batzuetan ezkontza bat dago. Ertz atxikipena suntsitzea zertxobait arrunta da. Orduan, ardatz axiala bira zorrotzekin dator. Horrek kalte egiten du eta, pixka bat geroago, atalen porrota osoa. Kanpoko hinge funtzioen sintomak ezaugarri diren soinuak dira, sarritan jo eta joaten denean txandakatuz. Hau garrantzitsua da CV kanpoko elkarrekin. Barruko artikulazioen porroten sintomak klikak eta bibrazioak dira. Eguraldi abiadura denean autoaren gorputzara joaten dira. Kanpoko SHRUS ziurrenik huts egiten du. Baldintza zailagoetan funtzionatzen du. Barneko CV joint (VAZ-2115 barne) eskaera ezberdina dago eta ordezkoak askoz ere gutxiago behar dira. Malgutasuna banatzailea garatzen da pilotak kontaktuen puntuan. Kaiolan hutsune garrantzitsuekin instalatzen dira. Horregatik, banatzailea uniformea uniformea bada, hau ez da arriskutsua.

CV joint konponketa metodoak

Bisiteria berrezartzeko hiru metodo daude. Lehenengoan, VAZ-2114 CV elkartearen ordezko osoa da, eta berri berbera du. Horrela SRTan lan egiten dute, nahiz eta zati hori berreskuratu daitekeen, beste bat ere aldatu egiten da. Bigarren metodoa banatzailea ordezkatzea da konponketa kitetatik. Eta beste abiadura angelu berdineko bisonteen permutazioa onartzen da. Bigarren belaunaldiko "Samara" konponketa-kutxak salgai daude.

Baina beharrezkoa den kita ez bada denda batean, ezinezkoa da artikuluen konponketa egitea. Eta partea aldatu egin behar da. Kontuan izan ere konponketa-kitan ez dagoela edalontzirik. Banantzeko, ezin dira lortu. Eta hirugarren modu. Kopa eta klipa alde bakarrean bakarrik erabiltzen badituzu, jatorrizko mugimendua egin dezakezu. Kasu honetan, CV artikulazioen konponketak ezkerreko erdi-ardatzaren "granadak" eskuinera edo alderantziz aldatzea dakar. Zer ematen du honek? Aldaketen aldeko pilotak biraketa egiteko norabidea aldatu egiten da eta ez du eraginik izango eremuetan. Berreskurapen hori baino gutxiago - ustiapen prozesuan "granadak" makina abiadura handian mugitzen bada. Hautsegina hautsi duen bisagraari erreparatuta konpon daiteke ura, hautsa eta zikinkeria. Errodamendua desmuntatu egin behar da, anther kaltetuak kendu eta barne gasolina edo kerosenoa garbitu. Ondoren, lubrifikatzailea ordezkatu eta babes estalkia berri bat instalatu. Konponketa hau amaitu da.

Zergatik aldatu CV artikulazioak?

Aurrez zehaztutako anterren aurkikuntzan zehar, horiek ordezkatu behar dira. Azken finean, bestela, gomazko pitzadurak, ura eta harea zatiaren barruan sartuko dira. Oso laster, nahasketa urratzailea "granada" eten egingo da. Autoa ertzetan mugitzen denean, angelu-abiadura berdineko bisonteak bi zati ditu. Horren ondoren, autoa ezin da funtzionatu. Arrisku handia dago kokatuta dagoen olio guztia kontrolpean egongo dela. Arazo horiek ekiditeko, beharrezkoa da aldi berean antzerkiak aldatzea. Zenbat VAZ-2114 CV elkarrekin ordezkatzeko kostua? Zerbitzuaren prezioa 1000 errublo da. Ordezko piezen kostuari dagokionez, VAZ-2114 CV kanpoko jointak 1500 r inguruko kostuak ditu. Fabrikatzailearen arabera. Barneko gastuak apur bat gehiago garestiagoak dira - 2200 r.

Erreminta egiteko beharrezkoak diren tresnak, prestatzeko lanak

VAZ-2114 CV artikulazioen ordezkoak ordubete inguru beharko ditu. Baina beharrezko tresna prestatu behar da. Lanerako 17 eta 19 giltzak behar dituzu. Buru multzo bat ere prestatu behar duzu. Horrez gain, globo giltza bat behar duzu, palak muntatzeko, giltza, jack. SHRUS-4 lubrifikatzailearen beste prestatze bat, trapuak, aliketak. Erosotasun handiagoz, autoa zaldiz edo zulo batera bultzatu behar da. Autoa aparkatzeko balazta jarri edo transmisioa aktibatuta dago. VAZ-2114 CV artikulazioetan ordezkatzeko, seguruagoa izan zen, gurpilen azpian jartzen diren fixatzaile bereziak. Autoan abiadura angeluzuzen barruko eta kanpoko birak daude. Bi "granadak" unitatean kokatzen dira. Barne eta kanpoko ordez prozesua ez da desberdina.

Kanpoko SHRUS kentzeko algoritmoa

Lehenik eta behin, motorraren eta kutxa-babesaren babesa kendu behar da. Aurrealdean eta atzealdeko atzetako torlojuak desbideratu daitezke. Ondoren, olioa igortzen da. Nahikoa da koipearen bolumen osoaren 1/3 drainatzea. Ondoren, globo-tekla bat erabiliz, gurpila eusten duten boltsak hautsita daude. Ondoren, apioa itzali 30 kanpoko SHRUS kanpokoa konpontzeko. Autoa kako batean altxatzen da eta bi torlojuak itsasontzian sartzen dira, eta laguntza esferikoa mantentzen duen giltzarekin lotuta dago . Blades edo montatzeak muntatzearen laguntzaz, hub-a bultzatzen da jet-en bultzadatik. Orduan, barra ateratzen baduzu, angelu-abiaduraren hatzaren eta hinge eraman ditzakezu.

Barneko CV artikulazioa desegitea

Horretarako, ireki kanpaia eta muntatze txiki bat erabili engranaje-kaxa barneko barrualdea ateratzeko. Horretarako, muntatzea "granada" eta kutxa artean dago. Gurpil zorrotz batek transmisioaren norabidean muntatzen du. Ondorioz, partea mugituko da.

Unitatearen ardatzaren desmuntaketa

Gainera, gurpilaren arkuetara pasatzen dira eta hemendik aurrera, unitate-ardatzak hartzen dituzte, eta barruko eta kanpoko hinge bat dute. Aliketak laguntzarekin, hautsaren zaindaria mantentzen duten besoek zatietatik kenduko dituzte. Bigarrena suntsitzen bada, orduan urratuta dago. Bestela, zentrora eraman dezakezu. Estalkia hautsita badago, SHRUS barneko anther bat ordezkatu behar da. Pieza hauek bereizita saltzen dira eta ordezko piezaz osatuta egongo da. Besarkaduna unitatearen ardatzetik kentzeko, beharrezkoa da mailua martxan jartzea. Kolpe batzuk egin ondoren, zatia ardatzaren alde egingo du. Eragiketa bera beste aldean egin behar da.

Ordezko prozesua

VAZ-2114 barne barneko CVko bateragarritasuna honela gauzatuko da: Hasieran, zinta zaharreko eraztuna unitate-ardatzetik kenduko da. Horren ordez, kit berriaren eta anther berriaren zati bat instalatzen du. "Grenade" mailua martxan jartzen da. Ondoren, bisagra oso lubrikatu egiten da. Hautsaren estalkia finkatuta dago, unitatean eta SHRUS sistemetan. Kanpoko jointak modu antzeko batean aldatzen du. Ondoren, kanpoko jointean, estutu nut eta martxan ardatza atzera engranaje-kaxan. Ordezkaria arrakastatsua izan zen. Orain dena alderantzizko ordena biltzen jarraitzen du.

Anthers buruz

Beren ordezkoa behar da askotan baino gehiago bisagrak beraiek. SHRUS baliabidea 150 mila km ingurukoa da. Kautxuzko produktuak, gehienetan, 30 mila km baino luzeagoak dira. Kanpoko antheroa ordezkatzeko, eragingailua ez da desmuntatu behar. Barneko CV elkartrukeak VAZ-2114an ordezkatu behar badituzu, disko osoa desmuntatu beharko duzu.