VAZ-2110 - kaxen. Konponketa transmisio VAZ-2110

kaxen gisa erabiltzen, hala nola erabakigarria nodo abiadura aldatzeko. Mekanismo hori oso konplexua da, eta gaizki erabiltzen bada azkar huts egin dezake. Ea konponketa nola egiten da VAZ-2110 an dezagun. Transmisioa hemen, fidagarria nahiz, baina bere beharra zaindu denboran olioa aldatzeko, zikinkeria t garbitzeko. N.

xedapen orokorrak

Zerbait gertatzen bada, behar duzun lehen gauza desmuntatu edo, hitz simple, checkpoint kentzeko. Egin lan lehentasunez laguntzaile batekin. Hasteko, kendu bateria ibilgailu batetik, eta, ondoren, hasierako. Clutch kable halaber plug deskonektatzeko eta tira zuzen kaxen on parentesi behar. On abiadura sentsore hori deskonektatu behar dira hariak pluraltasuna du. Horretarako, konprimitu du udaberrian klipak eta konektore desegitera. Transmisioa erantsita erreaktiboa kanabera bolts pluraltasuna dagozkien gako luzera beharren unscrew bitartez. Hurrengo pausoa da gurpila disko bat kentzeko, txano han utzita. Ezker baloia joint halaber ukondoa aldentzeko behar da. Printzipioz, posible da egin, baina askoz ere komenigarria da. On motorraren aldean mendian bat du, unscrew intxaur, injekzio mahuka, behar bada, pin kendu. Orain dator final VAZ-2110 for muntaia desmuntatzeko etapa, transmisioa izango gidak desplaza behar den neurrian atzera.

Nola transmisioa desmuntatu: gutxi batzuk simple aholku

berehalako desegitea aurretik, garbitu mekanismoa. gasolina edo zerbait erabili dezakezu horrelako. Hasteko, dipstick olio-maila adieraziz kendu, eta gero Berno guztiak kendu enbragea kable batetik. Bakarrik geratzen da atzeko estalkia desmuntatu, Bolt 4 hori askatu behar dira dauka. Sarritan dute azalean bihurkin laua erabiliz cling. Ondoren, azken plug eranskin ikusiko duzu, hau da 5. Abiadura (transmisioa), kendu menditik. Beharrezkoa da, ardatz konpondu inflexio, for bategitearen zirrikitu hau behar pinion batera konpromiso sartuko. Hori dela, jarri 5ean engranaje. Gero ez dago ezer zaila da. Kendu lehen ardatz, eta, ondoren, bilaketa errua for arduratzen. hau Deformazio kritikoa da edo higadura bada elementua da, zalantzarik ordezkatu behar.

Konponketa transmisio VAZ-2110

Gehienetan behera doa edo lehen edo bigarren ardatz, baita synchronizer edo diferentziala. Printzipioz, ez dira maisu aukerak mugatu, izan ere, adibidez, sarrerako ardatz ez diseinua tolesgarri. Gauza bakarra egin dezakezu errodamenduak aldatzeko. Horretarako erabili puller desmuntatu bearing eta prentsa modu berean ezazu gelditu arte. Kontutan izan ahalegin hori barruko eraztun bakarrik aplika daiteke. Azalean bearing antzeko ordeztea. Just arreta bultzada eraztuna presentzia denean zatiak instalatzen. Bigarren ardatz tolesgarriak, beraz, ia huts zatiak edozein konpondu ahal izango duzu. Hasteko, kendu Kasuan eta eutsi ardatz vise batean, beraz, beso egokitu ahal izango da angelu, baina ez kaltetzeko ez da. master eta esklabo - Hemen engranaje asko ikusi ahal izango duzu. Visual ikuskatzeko, akatsak (hortz-urradura, bad-ass, eta abar. N.) identifikatzeko gai izan beharko duzu. Ondoren, kendu ustel parte, bai reground izan daiteke edo berri bat jarri.

VAZ-2110: transmisioa eta bere konponketa

Dezagun synchronizer hartan. Gehienetan arazoa enbragea higadura datza, hura eta antzeko arazoak kaltetu. Not nola enbragea ardatza ere izan zen kokatuta ahaztu, jarri dagokion markatzea klarion. Crackers udaberri baten gainean daude, beraz, ziurtatu pilotak ez dira synchronizer batera eragiketa zehar sakabanatuta. Ondoren bi modu arazoa konpondu behar duzu - telefonoaren osoan ordezkatzea edo zati banakako berrien ordena atera dira instalazioa da. Aspaldiko praktika VAZ-2110 transmisioan huts egiten erakusten duen bezala ondorioz kalteak gaileta (jaurtiketa, bullies) edo akatsak bategitearen Spline (janztea, etab akatsak). Edonola ere, konpondu akastunak parte ez da gomendagarria, hobe da beste bat jarri. Izan ere, ondorioz zati hori oso luzea lan egiteko izango da. erabat muntatuta synchronizer aurretik, lubricate udaberrian eta gaileta bat. eta "Litol" edo horrelako zerbait erabili ahal izango duzu. Arreta instalazio klipak (iturburuak) fidagarritasuna da.

Nola diferentziala konpontzen?

Jakina, transmisio-unitatea esteka ahul bat jo daiteke. Lehenik eta behin, egiaztatu errodamenduak osotasuna. Kontutan ezabatzea asmoa baduzu, ondoren, suntsitu egingo dira, beraz beharra kit berria instalatzeko. Berriz eraztunak, erdi-zuzena da, baita juntura transmisioa VAZ-2110, guztiak aldatu behar izan dut. Bisualki, speedometer engranaje egoera ebaluatzeko dezakezu. eragin kendu ahal izango duzu, suntsitu gabe, baina, aldi berean engranaje hautsi da, baina bere helburua zerbitzatzen bada, ongi da. guztiak bildu aurretik, arretaz ikuskatu bultzatuta engranaje behar duzu. puntuazio lortzeko, janztea eta hortzak malko dela adierazten aldatu behar da. Regrinding edo surfacing kasu honetan da onartzen profesionala bertsioa bakarrik. merezi du bultzatuta engranaje hori saldu osoa garrantzitsuenetako bat da, beraz, beti jarraitu bikotea ordezkatzea Aipagarria da. Hau da, hain zuzen, ondorioz engranaje ratioa zertxobait desberdinak izan daitezke.

ondorio

Nahi duzu zure transmisioa erloju bat bezala funtzionatzen badu, baldintza sinple batzuk jarraitu behar duzu. Garrantzitsuena - denbora konpresak aldatzeko. Bezain laster koipea flowed nabarituko duzun bezala, ezinbestekoa da zigiluak ordez egiteko. Ez ahaztu olioa transmisioa VAZ-2110 ere aldatu beharrik aldiro. Oro har, 40000-50000 kilometro aldi da. Beste puntu garrantzitsu - konponketa exekuzioa puntuala da, izan ere, arraro bat joka edo kutxa dei entzuten baduzu, ezin du bere ordezko eragin du. Zuk pentsa daitekeenez, kostu handia da. Izan ere, VAZ-2110 transmisioa dela, eta horrek prezioa 10 000 ingurukoa da, saldu arte ez nonahi, eta ez da beti benetakoa. Beharbada hori guztia dela PPC konponketa buruz esan daiteke. egokia planteamendu honekin, ez da izango, bereziki, zailtasunak izanez Izan ere, xehetasun gehienak hori besterik ordezkatu beharrean konpondu.