Automobilen ordenagailu diagnostikoa hori da? Zergatik autoak ordenagailuko diagnostikoak behar dituzu?

Abiadura eta akatsak antzemateko une egokia da ibilgailuaren egonkortasuna eta iraunkortasuna bermatzeko. Helburu hori lortzeko automobilen informatika-diagnostikoa egiten da . Diagnostiko-jardueren sorta zabala da, ordenagailu teknologien laguntzarekin, funtzionamendu okerrak detektatzeko, ibilgailuen nodo nagusietan sentsoreen informazioa irakurtzearen bidez.

Ordenagailuko diagnostikoen garrantzia

Unitateen eta agregatuen ibilgailuen funtzionamendu normalerako, automobilen informatika-diagnostikoak aldiro egin beharko lirateke. Horrek esan nahi du osagai elektronikoak (txipak, sentsoreak eta mikrohultsatzaileak) partekatutako makina gehitzea makinaren diseinuan. Egiaztatu haien errendimendua, softwarean dauden akatsak identifikatzea posiblea da ordenagailu teknologien erabilerarekin soilik. Automobil moderno batean, ia sistema guztiek kontrol-txip elektronikoak eta kontrol sentsoreak dituzte. Gainera, zenbait sistema, adibidez, ABS, motorra, transmisioa, airbagak ezin dira gehiago funtzionatu mikroprozesadore gabe.

Alde batetik, mantentze hori zailtzen du, eta, bestetik, aurreikusi gabeko istripuak eta istripuak izateko arriskua murrizten du. Automobilen sistemen konputazioen diagnostikoa ezin da sekula ikuskapen bisuala erabat ordeztu, elkarren osagarri izan behar dute.

Diagnostic process

Konputagailuen diagnostikoa irakurketa prozesua da eta, ondoren, autoak kontrolatzeko eta kudeatzeko bitarteko elektronikoen kodeak deszifratzen ditu. Horretarako ordenagailu informatiko espezializatuek sistemara konektatuta daude: OEM eskanerrak, irakurgailu eramangarriak, funtzio anitzeko gailuak. Fabrikatzaile bakoitzak bere diagnostiko eskanerrak ekoizten ditu, eredu jakin baten osagai elektronikoekin bateragarriak direnak eta probak egiteko egokienak dira. Automobilen akatsen diagnostiko informatikoak denbora errealean sistemen funtzionamenduan funtzionamendu okerrak irakurtzeko eta hautemateko aukera ematen du. Informazio guztia eskanerren pantailan edo ordenagailu eramangarri baten edo ordenagailu eramangarriaren pantailan bistaratzen da.

Diagnostikorako faseak

Automobil baten osagai elektronikoen ikerketaren iraupena gehienez 30 minutukoa da. Nodo zehatz bat (ABS, motorra) probatzen diren kasuetan 10 minutu igaro ondoren lehenengo emaitzak lortzen dira. Nolanahi ere, diagnostikoa hiru faseetan gauzatzen da:

1. Automobilen ordenagailuko diagnostiko orokorra. Hau da "standby" moduan errore kodeen irakurketa, sistemarik ez dagoenean. Beharrezkoa da unitate akastuna identifikatzea.
2. Egiaztapen dinamikoa. Autoa stand berezi batean instalatuta dago, sistema nagusiak abiarazi dira, informazioa irakurtzeko sentsoreetatik irakurtzen da.
3. Ezabatu datuak. Ordenagailu eramangarriaren arabera, datu-basea ezabatu egiten da, kontrolagailuak hasierako (aktibatuta) informazioa biltzeko.

Diagnostikoan jasotako akats-kodeak deszifratzen dira aplikazio bereziekin. Datu horiei jarraiki, sistema partikular baten funtzionamenduari buruzko epaia ematen da.

Diagnostikoak egiteko?

Urtero, gutxienez, automobilen ordenagailuaren diagnostikoa egin behar da. Hau da zure makina funtzionamendu okerra izan ezean. Mugimenduan zehar jotzen diren soinuak, jerks, jerks eta bestelako fenomeno kasuen kasuan, berehala diagnostikoan zentroarekin harremanetan jartzea merezi du:

• Motorea, ezegonkorra bada, potentzia galtzen du, erregaiaren kontsumoa areagotzen du, zarata estua dago;
• Transmisio automatikoa - irristagaitzak, jerks, kolpeak, olio isurketak, abiadura edozein abiadura ezinezkoa denean;
• Esekidura - kautxuaren higadura desegonkorrarekin, maniobra joka zezakeenaren ondoren;
• ABS - autoa ertzetan botatzen duenean, errepidean egonkortasuna gutxitu egin da;
• Zuzendaritza rack - kolpeak, squeaks agerraldia denean, handitu luputa edo detekzio leak bat hidrotransformer from.

Sistemak diagnostikatu eta funtzioen kausen benetako arrazoiak agerian utzi ondoren, auto-ikuskaritza eta autoaren konponketa egin da master espezialista baten bidez.

Diagnostikorako gailu motak

Ordenagailuko autoa diagnostikatzeko sistema guztiek bi sailkapen dituzte: performance eta funtzionaltasunaren arabera. Lehenengo taldetan, eskanerrak eta moldagailuak hautatzen dira. Lehenengo dimentsioak walkie-talkie-ren antzekoak dira, diseinuan bistaratzen dute eta informazioa irakurtzera zuzenean konektatzeko aukera ematen dute. Adaptatzaileak ordenagailuarekin bakarrik funtzionatzen du, hau da, ordenagailuarekin edo sentsoreekin konektatuta dagoen kablearen bidez. Ezaugarri funtzionalen arabera, ekipamendua honako hau izan daiteke:

• Saltzaile - auto fabrikatzailearen eskanerrak, makina batekin bateragarritasun osoa du ezaugarri, ordenagailua birprogramatzeko aukera;
• Marka - hirugarren konpainia batek emandako diagnostiko tresnak, marka edo eredu jakin baterako;
• Marka anitzekoa - autoak edo eskualdeko ibilgailuekin bateragarriak diren gailuak (Hego Asian, Amerikarrak).

Jakina, hobe da saltzaileen ekipamendua lehentasuna ematea, baina bere balioa mila dolar inguru lor daiteke. Beste eskanerrek funtzionaltasun gutxiago dute, baina arazoak konpontzeko gai da.

Auto-diagnostikoa

Automobil moderno asko autodiagnostikorako sistemak dituzte. Horrelako ekipamenduak TC sistemak independentean aztertzen ditu eta funtzionamenduaren itxura kontrolatzailearen berri ematen du. Aktibatu edo desaktibatu dagoen argiaren adierazle argiak nabarituko balu, autoko ordenagailuaren diagnostikoa egin du. Konpondu egin behar da berehala, bestela beste nodoen errendimendua ahulduz arduratzen da. Informatizazioa eta automatizazioa aurrerapen teknologikoarekin bat datozen fenomeno saihestezinak dira. Diagnostikoki elektronikoak autoaren mantentze-kostua nabarmen murriztu dezake. Hala eta guztiz ere, gogoan izan gertaera hori ezin dela funtzionamendu oker guztiak detektatzen. Prozeduratik ahalik eta eraginkortasunik handiena lortzeko, beharrezkoa da garraiolarien inkesta bat egitea, master espezialista baten bidez.