Transmisioa automatikoa: "mekanika" abantaila

Ia motorist daki transmisioa automatiko bat konpontzea oso garestia da. kostu handia Izan ere, besteak beste, transmisio baten osagai guztiak sistema konplexu bat da sortzen, eta arazo bat gertatzen bada, normalean koadroan osoa aldatu behar.

Gainera, automatiko bat transmisioa denbora luzez, eta behar bat indarrean kostuak handiak dira aldi berean konpondu. Badira kasu denean konponketa, oro har, ezinezkoa. Egoera horietan, zati hau erabat ordezkatu nahi duzula. Eta ordezko honen kostua ibilgailuaren beraren kostua baino askoz handiagoa da. Oinarri honetan, modurik onena funtzionamendua, kalitatea eta denbora arau guztiak jarraitu errepidean auto zatiak egoera zein den diru zenbatekoak handiak bere konponketa edo ordezko pasatzeko baino esan dezakegu.

gidatzea eskuzko transmisioa arituko dira enbragea eta berehala, abiadura palanka batekin lan iraunkor bat lagunduta. luzapenera hartzen du, eta gidariaren arreta distracts, eta, beraz, ez gailu bat zela da kentzeko beharra dago. Eta ez zen automatikoa. Jakin behar duzu, auto bat da, merezi du transmisio automatikoa, hori pedal bi besterik ez ditu - gas eta balazta. bere egitura aztertzeko sakonago ez da beharrezkoa, euren kabuz konponketak oraindik ezin da egin bezala. transmisio automatikoa Gidatzeko ezabatzen gidariaren lana enbragea batera.

Gainera, besteak beste, transmisio hainbat modu ditu.

1. aparkatzeko modua (P). Posizio honetan, abiadura palanka to itzuli beharreko bakarra ibilgailuaren geldialdia unean, eta noiz erabat konpontzen bidez eskuzko balazta bat.

2. alderantzizko modua (I). Posible da, aktibatzeko bitartean balazta-pedal eusten. Era berean, modu hau kasuan, non ibilgailua erabat gelditu ere erabil daiteke. Bestela, saihestu hausturak ez du funtzionatzen.

3. neutral modua (N). Noiz abiadura palanka jarrera hori da, gidaria motorra has daiteke. Ulertzen da transmisio automatikoak behar ez den moduan "neytralke" transferitu gidatzerakoan!

4. Gidatzeko modua (D). Noiz palanka jarrera hori da, ibilgailua abian da. Modu honetan, transmisioa automatikoki aldatzen.

Gainera, automatikoa transmisioa gailu D2 eta D3 - Bi modalitate erabilera dakar. igoera edo jaitsiera errepideetan dira sartuko. D3 - magaletan txiki, D2 - trafiko astuna baldintzak.

Gogoratu, abiadura palanka aldatzeko posizio jakin batean behar baduzu, lehenengo da erabat gelditu autoa. Bestela ez kalteak izan daitezke. Gainera, geltoki epe laburrean badago, trafikoaren adibidez, D-tik aldatzeko beste edozein moduan sartu ez da beharrezkoa. Just sakatu balazta pedala. Beraz, beti saiatu zure burua lan egiteko! Hala ere merezi du, hasten zara zure gidatze ibilgailua bertan transmisio automatikoa da esperientzia badu, litekeena da beste transmisio-mota eta, zaila azkar ikasteko makinak funtzionatzeko dela gogoratuz - azkar bilakatu erosotasuna ohituta.