Trans-Siberian trenbide, garapen irtenbideak ezaugarriak

Trans-Siberian Trenbide - Mundu osoko moteltasuna luzeena trenbide harrigarria. Bere Errusiako europar zatian jatorria dauka eta Ekialde Urruneko naturaren ederrak zeharkatzen. giza eskuak eraikin eder hori gorabehera, oharkabean galdetu arazten agertu da, eta gisa zenbat denbora "mundu tren harritzekoa" honen eraikuntza gastatu zen?

Eraikinaren historia

Nahiko denbora asko Trans-Siberian Trenbide eraikuntza gastatu zen. Historia eta lerro harrigarria honen garapena irtenbideak errusiar kulturaren parte bihurtu zen. Errepide hamabost urte eraiki zen. unetik kapitaina Nevel Amur ibaiaren bokalean planteatu Errusiako bandera, guztien ahotan Trans-Siberian Trenbide eraikuntza izan zen.

garapen irtenbideak harrigarria izan dira. guztiz beharrezkoa zen ordena Errusia zabala zabaltzen elkarren artean ere. mendean, prozesu hau bizkortu merkatariek, noiz enperadorea galdetu berarentzat hasi ziren. 1886 arroak bat izan zen: Alexander III dekretu bat, eta luze-espero eraikuntza lanak hasi ziren.

aukerak lehen txirrina The Miass inguruan zen. Esaten da Ural zela ustezko tren ama izan nahi.

enperadoreak ekimena

oinarriak ezarri zen nahiko solemne eran - Tsarevich Nikolay lurra gutxi batzuk isurtzen trenari freskoa pistetan. March 31, lehenengo lanen data ofiziala jotzen da, dudarik gabe. Dagoeneko garai hartan garraio loturak beharra izugarri igo da.

Errusiako lurzorua berriak eta Mosku artean ehunka kilometro izan ziren, eta Urals biztanleriaren hiru milioi handitu. Gobernuak jakitun, besterik gabe, eskala handiko trenbide garraioa komunikazio garapen osoa lerro bat eskatzen zen.

trenbidea itxaropen handiak

Trans-Siberian Trenbide eraikuntza irtenbideak nahiko zabala izan zen. eusten, Alexander III Helburu ekonomikoa lortu nahi bakarra. Bere estrategia, tropak hedatzea bizkorra Ozeano lortzea nahi zuen. Baina unspoken gol bat bakarra izan zen.

Oihal etorrerak asko hobetzeko litzateke herrialdearen posizio ekonomikoa. Errusia bere Mongolia eta Txina eragina areagotzeko gai izan zen. - Crisostomo 1886an errepidean Ufa erdietsi du, eta hiru urte geroago: All erritmo onean aurrera. Baina, zoritxarrez ez dena leun nahi duzun behar bezala agian izan zen.

Arazoak eta kezkak

Ibilbidearen lehen Estepan nahiko lauak igarotzen zuen bada, orain hasi padurak, mendi eta harri metak erraldoia. Egoera etsipena zen, ordea, enperadorea ez da beldur. adamant izan zen, eta ez luke inolako Pertsuasioa amore, erabakia hartu zen - errepidean izango da.
Zorionez, laguntza handia bidegorria ministroa Ogasun berarentzat izan zen, enpresa eta hautsiezina sinesmena Trans-Siberian trenbide garapena irtenbideak konpentsatu egingo itxaropenak izan zen.

trenbidearen eraikuntza arazo

Eraikuntza dagoeneko irabazi du bultzada eta 1891 urtean ontzia izeneko "Petersburgo" lehen errailen garraiatzen ari dira. Baina ez zen bakarrik ondasunak ... In Vladivostok ekarri berrogeita hamar kondenatu eta ingeniariak. Hori dela bideratu zen ikaragarria proiektuaren lehenengo eraikitzaileak bihurtzeko. Askok susmoa eraikinaren historia etsipena gertaera batzuk hori ezkutatu ziren. Lana burutu zen, baldintza zailetan, mihise berean denbora eraiki bera ekialdean eta mendebaldean berean.

The gogorra eta gupidagabea eguraldi desgaituz askok eta nabarmen moteldu robota. Lan oso gogorra izan da, ez guztiak mantendu ... funtsak, hots eraikuntzarako dirua eskasia akutua, asko areagotu egoerari.

Arazoa zen jatorriz hirurehun eta berrogeita hamar milioi errublo eraikitzeko esleitu, baina hilabete batzuk geroago argi geratu zen, kostuak askoz ere esanguratsua izango da. Inork uste hala nola diru hori posible baldin Trans-Siberian trenbide irtenbideak egon daitezke. Laburbilduz esan - hasi austeritate: mendixka laburtu sleepers jaitsi, zubiak egurrez eraiki ziren, berez, oso arriskutsua zen.

Egoera hau ezin baina geltoki kopuruaren islatu - zehazki bi aldiz txikiagoa jatorriz aurreikusi baino bilakatu ziren. Trans-Siberian Trenbide deskribapen erreala izan zen. Garapen irtenbideak baikorra izan ziren, hala ere, laster bihurtu zen argi ez dagoela arazo larriak izango litzateke.

Film lanak

Eta, jakina, ez dago lan-arazorik gabe indarra izan ziren. lan-prozesuan zehar eraikuntza gune hartan, denbora guztian, han jende mila ehun ziren. Horien artean bertako eta bisitariei ziren.
Jan, edan nahi zuten guztiak, zer izan dute jarri. Hard tresnak urrutitik egiten dute. Autobidea erabat eskuz asfaltatua. robot kazetariek zer ikusi harritu ziren tokira Come: gerrian-sakona zutik Zelai elurra, jendea egun osoan trinko taiga Tajadura. sustraiak eta stumps dute hamasei orduz argi soineko bat eta lasto sandaliak deserrotu.

Trans-Siberian Trenbide: etorkizunerako planak

Oro har, jende hogeita bost mila baino gehiago jarri, ez bakarrik bere osasuna, baina bizitza zortzigarren munduko harritzekoa eraikuntza orrian. milioi eta erdi urre errublo - postuan finantza-emaitzak, agintariek trenbidearen aurrekontua sounded. Etorkizun hurbilean bere zaharberritze, hau da egoera aurrekontua eragin handia dute askoren ustez aurreikusi da.
zubia eraikitzea amaitzean gertu Khabarovsk zen. It ibai Amur gainean eraiki zen. Nork pentsatu zukeen finean han Trans-Siberian Trenbide bat izango da. garapena eta modu Itxaropenak kontuan aktibo pean eta egun honetan trenbidearen eraginkortasuna hobetzeko. Etsaiak eta aurkariei hainbeste bihotzez ez dute ulertzen zergatik inbertitzen dugu hainbeste diru publikoa ustez txarreko proiektu honetan izan zuen, ordea, oraindik etorkizun hurbilean existitzen nabarmenki berritua egingo da.

Arazoak eta Trans-Siberian Trenbide garapena irtenbideak

Orain arte, trenbidea funtzio nagusia - zamak garraiatzeko. Berau gabe, Siberia litzateke inoiz garapen maila hori lortzeko gai izango. Debido Trans-Siberian ibai erreforma literalki isuri olioa eta garia. Gaurkoan asko izan trenbidea garrantzia ekonomiko eta estrategiko ebaluatzeko gai izan. Erabiltzen den herrialdeko eskualde erdiko iristeko beste garraiobide modernoak baino askoz ere merkeagoa izan daiteke.

Zoritxarrez, urtero bere azpiegitura edukiera nola murriztu da ikusi ahal izango duzu. argi dago tren hori funtsezko berritzeko behar du. teknologia modernoaren etorrerak ez duen arazoren bat dirudi, ordea, merezi kontuan hartuta etorri dela XIX existentzia eta nahiko zarpail sartu da. Zer egin Trans-Siberian Trenbide etorkizuna? Garapen irtenbideak gehienbat hainbat azpiegitura Far East eta Ekialdeko Siberiako proiektuak mugatuta daude.
Hau ideia nahiko unibertsalak direla gehien enpresa pribatuei litekeena ez dute nahikoa dirua, finantza-arrisku jakin horri lotuta dagoelako. Hala ere, bere abantailak ditu. proiektuan egon bizitza ekarri beharko estatuko laguntza bada, lanpostu ugari sortuko du eta, ondorioz, zerga-egoera aurrekontua kenkariak. sakona karakterizazio zen Trans-Siberian Trenbide. garapen Itxaropenak handiak dira, baina errealitate bat bihurtu dute?