Trenbidearen zabalera zabalera Errusia eta beste herrialde batzuetan

Trenbide garraioa - puntako bidaiariak eta salgaiak garraiatzeko mota bat. Jende gutxi pista zabalera pentsatzea, tren batean eserita. Jende Nahiz eta gutxiago dakigu zer parametro horiek aginduei dira. Hainbat arrazoirengatik, tren pista bidean hainbat herrialdetan ezberdintasun nabarmenak ditu.

Historia apur bat

Zientzia fikziozko England Gerbert Dzhordzh Uells idazle dio pista hori tamainako izan behar oinarritutako arrunt bat zaldi gurdiak gurpilen arteko distantzia orrian. Informazioa egon "Prospektiba" bere lanean aurki daiteke.

trenbide-garraioaren garapena 19an mendearen erdialdean dago. Ondoren sektore hori ahalik eta gehien erraldoi enpresek bere negozio zirkulu eragina handitzeko. Jakina, aldi berean industriaren hazkunde handia grabatu.

lehen lokomotora The zaldi alternatiba gisa hautematen. Haien parametro guztiz Koadrilak tamainaren koherentea. Hau da, zer aginduei lehen trenbide eta pista zabalera (1.435 mm) tamainaren arabera.

Ez da lehen bidea guztia oro har onartutako arau oinarrituta ezarri ziren. Adibidez, trenbide Dublin errepidea Drogheda (Irlanda) den pista zabalera 1600 mm zen.

zabalerako tamainaren aldeko borroka

Izambart ingeniari Brunel, nor urteetan 1806-1859 bizi izan zen, betidanik defendatu pista luzatzeko. 1835 urtean zehar Great Western Road eraikuntza amaitu zen. errailen arteko distantzia 2135 mm zen.

Desadostasuna gaia zein den trenbide zabalera zabalera estandar gisa hartuko den bezala, jarraitu zuen 1845 arte. gatazka zehar sakon aztertu dira dugu errepide mota desberdinak errendimendua. erabaki zuzena bakarra egiteko Ingalaterran For a parlamentuko batzorde berezi izan zen, trenbidearen tamaina uniforme bat ezartzea sortu. Horrela, 1845ean han trenbideak track 1.435 mm zabalera batekin lege bat izan zen. Baina badira ez direla datu horiek koherentea modutan, berreraiki egin behar izan genuen. Violators aurre £ 10 isuna 1 legez kanpoko errepideetan existentzia eguneko milia bakoitzeko.

Irlandako baldintza bereziak

Great Western Road behartu zuten elkar, hirugarren erreia eraikitzeko. Irlandako kasuan, gobernu britainiarrak egin salbuespena (pista zabalera orain eta hemen 1600 mm arte) an. 19an mendearen 40ko hamarkadan herrialdeko arrakastaz elkarrekin bizi sei estandarren zabalera. Arazoari da ebatzi nahiko, Gobernuak estandar bakar bat identifikatu du, batez bestekoa kalkulatzeko.

Iron errepide USA

AEBetan, estatu bilatzen dute beren burua isolatu gerra zibil bat. Jakina, hori izango da garraio islatu behar du. Lehenengo bidea errailen arteko distantzia oso anitza da. New York City zuzenbidean zen baieztatu errepide konektatutako beste adar debekatuta dagoela (neurtzeko zen horietako 1524 mm).

1865 tik 1886 arte han American autobide elkartea da. States dira berarekin moduak aurkitu hasita, ingelesa estandarra da, gero eta gehiago aldekoak bihurtuz.

Bakarrik otsailaren 1886an eta "Convention", eta horrek Estatu Batuetan track bakar baten sarrera jasota hartutako. 21.000 km autopista iraupena bi egunetan pereshito ziren. prestaketa A 79 egun iraun du. AEBetako trenbide zabalera zabalera izan da 1435 mm mantendu. Kanadan trenbideak at tamaina bera.

Europako trenbideen

English zabalera (1.435 mm) izan da Europa luzatu. Legez tamaina horretako onartu zen herrialde ezberdinetan desberdinetan aldiz: Bavaria 1836an, Prusian 1837 urtean, osoa Alemaniako TC - 1850.

zabalerako Europan tren, Ingalaterra hartutako geroztik, oinarri gisa hartu eta da ohikoena.

Hala ere, parametro horien jatorria izango Erromako eskatu beharko luke. Egun horietan, ordena iraunkor kalteak gurdi saihesteko, izan zen gurpilen arteko distantzia bera duten bagoi bat sortzea erabaki da (eta 1.435 mm berdina da).

zabalera zabala

Gain Irlandatik, pista zabala (1600 mm), gainera, besteak beste, Australia (partzialki geroztik 1854) eta Brasil bezalako herrialde batzuetan erabiltzen da. The zabalagoa (1676 mm) Espainian sartu zen 1848an, Portugalen - 1854an, Argentinan - 1857-m, eta are beranduago - India, Txile, Zeilan ere.

Herrialde horiek guztiak hartu ondoren, neurtzeko ere oraindik mantendu dominante.

Zer da errusieraz

zabalerako Errusian tren English baino gehiago izan zen. 1829 mm Tsarskoye Selo bidea inposatutako zifrak aurrera, herrialde ditu 1524 mm tamainaren mugitu. San Petersburgo - autopista Moskuko ezaugarria izan zen. Etorkizunean Aukera hau eta arau bihurtu da. Antza denez, Errusiako ingeniariak maileguan laburrari irudian. American aholkulariak momentuan dute aktiboki bide berriak diagramen parte hartzen.

Zabalera 1524 mm izan da kalkulu ekonomikoa frogatu. Noiz sortu duzu track gobernuak izan zuen kostua alferrikakoa baino txikiagoa da. Agian ere egin zen erabaki estrategikoa. As ondoko herrialdeetan ez litzateke herrialde inbaditu trenbide garraio bideak bidez gai.

berandu azken mendeko 60-este, 1520 mm-pista bat murriztu zen. Hau kalkulua erosotasuna egin. Orain arte, 1520 mm eta 1524 ibilbideak garraio bidea bigarren sailkapenean munduko errepideak luzera (guztira iraupena) arabera.

tren Errusian eta Europan zabalera zabalera une desberdinetan estandar gisa hartu zen. Zer arrazoiak direla eta eskualdeek ez dute figura komun bat etorri, ez zenbait ezagutzen.

Errusiako metroetan

trenbidearen zabalera zabalera Errusian metros guztietan herrialdeko trenbideak gehienetan bera da. Hau ere aplikatuko zaie CISen herrialde. 1520 mm - Russian tranbia lineak errailen arteko distantzia antzekoa. Hori zentzu horretan desberdinak dira hiri batzuk daude. Rostov--Don on, adibidez, Europako ezarritako pista. Bere zabalera 1435 mm da. Zenbait Russian erakunde eta CISek herrietan tranbiak mugimendua ere estuak track 1000 mm-ko zabalera erabiltzen da. esaterako Kaliningrad (Errusia), Pyatigorsk (Errusia), Lviv (Ukraina), Zhitomir (Ukraina), Vinnitsa (Ukraina) eta beste batzuk bezalako hirietan da.

Errusiako zabalera duten herrialdeak

1520 eta 1524 mm adierazleen Track zabalera estatu batzuetan gehiago gertatzen da. Hau da, batez ere Sobiet Batasunaren eta aldameneko Finlandia, Mongolia, Afganistanen. Noski, horrek ez du esan nahi beste track ez dagoela ez aplikatzeko.

Aukera batzuk erabili zenbait tren mihiseak, zabalera den onartu estandar desberdinak daude. Adibidez, Bulgaria errepide atal txiki bat Varna dagoenean ferrya. Alemanian - Sassnitz portuan. tren Txinan zabalera Errusiako mugatik pasabideak at zabalera eta tamaina egokian dago. Ipar Korea 2011an, zaharberritu lurra muga Hasan at - Tumen. Errumania Metalurgia Landare eta Moldaviako lotzen dituen lerro bat dauka. Era berean, lasterbideak horiek eskuragarri daude Eslovakia, Suedia, Iranen.

Izan ere, zabalera Europan trenbidearen gure parametro desberdina da arren, Errusiako zabalera eremuetan dirua aurrezten merkantzien garraio maiz lantegiak, landareak eta handiak egonkorra bidaiarien trafikoa batetik.

estuko erabilera

Noiz besterik Ingalaterran errailen finkatzeko hasita errepidean agertu 590 mm pista batekin. Ondoren trenbidearen Frantzia, Belgika eta Eskandinaviako estela bat. Errusian ere estuko trenbide (1871an) ezarri zen.

Herrialde batzuetan, errepideak esaterako, oraindik erabiltzen dira. Adibidez, Cabo kolonia euren luzera oso handia (112.000 kilometro) da, aldatu egin dira. Errepide deritzo - "Cabo zabalera", bere zabalera - 1067 mm.

Hego Afrika eta Erdialdeko Afrika, Filipinak, Zeelanda Berriko herrialdeetan, Japonia eta Australia zati ere izan esaterako estuak / w errepidearen w. tren Sakhalin pista zabalera ere 1.067 mm tamaina izan da. 2004 JSC "Russian Trenbideak" geroztik berreraikitzen trafiko bolumen areagotzeko.

Japonian, abiadura handiko eraikina errailen 1435 mm arteko distantzia lerro trenak.

trenbidearen zabalera zabalera Errusian Polonia eta Kaliningrad bera mugan. Orain Hego hiriko Station bide hauei hainbat antolatzeko.

SESB, pista 750 mm zabalera gisa erabiltzen da. bideak hauek bigarren ezagunena eta 1980 arte erabili ziren. Gaur egun, bai estandar komun bat pean aldatu egin dira, edo, besterik gabe itxita.

Zenbait Europako herrialde 1000 mm pista erabiliz.

estuko trenbide desabantailak

Estuko beti ekonomia arrazoiengatik aukeratu zen. argia konposizioak bakarrik doan bere inguruan mugitzen ziren. r / w margolan eraikuntza-kostua murrizteko lagundu du. Kalkuluak erakutsi Festinoge errepidea hiru aldiz, askoz gisa balioko luke normala izan bada.

Zoritxarrez, zabalera nahikoa ez behar guztiak asetzeko. 19an mendearen bukaeran, herrialdeko hasi zen aktiboki tamaina handiagoa eraman.

the estuko trenbide eta nahia bideragarritasuna eta praktikotasuna mihiseak horiek frogatzeko aldekoak konfiantza arren, ikuspegi horiek ez ziren gehienak onartu. Eta 1435 mm-era abiadura handiz zabaltzen balio desberdinak errepideetan.

Orain estuko fabrikak handi eta errotak, ibilbide turistikoak egiteko, meategiak ere garraio industrial erabilitako, lerro batzuetan herrialdeko bidaiari garraiatzeko.

estatistika eta bitxikeriak batzuk

1.435 mm-pista batekin Road ohikoenak dira. Haien proportzioa traktuko w / d% 75 da. 14% -% 11 eta NGR arteko zabalagoa.

1,2 milioi km - w / e modutan munduko luzera. errepide gehienak AEBetan (ia 240 mila kilometro) ezarri ziren. Bigarrenik Kanada (90.000 km). Hirugarren postua Errusia (86.000 km) dagokio.

The estuena pista zabalera (0 mm) parte w w Alemanian errepidea non erabili trenbide baten / ditu. Bide hau gastatu esperimentala.

The zabalena track trenbide bidea (3000 mm) Gonbidapenak langileak General Hitlerren to the okupatu Ukraina eta Europako beste herrialde lehengaien atera. Naziek garaipena egindako plan hau ezinezkoa. Hiru metroko trenbide zabalera zabalera Ukrainan bakarrik paperean mantendu da.

zabalerako Ohikoena

Track Zabalera (mm)	Luzera (km)	errepide-izen	Herriak non erabiltzen da
1676	42300	Indian	India, Txile, Pakistan, Argentina
1668	14300	Iberiar	Espainia eta Portugal
1600	9800	Irish	Irlanda, Brasil eta Australia (partziala)
1524	7000	Errusiako	Estonia eta Finlandia
1520	220000	Errusiako	CISen herrialdeetan, Lituania, Letonia, Estonia, Mongolia (partzialki)
1435	720000	Europako	Europa, Kanada, AEB, Txina, Australia, Korea, Ipar Afrika, Ekialde Hurbila, Kuba, Panama, Mexiko, Venezuela, Peru, Uruguay
1067	112000	Cabo	Hegoafrika, Central Africa, Japonia, Indonesia, Taiwan, Zeelanda Berria, Australia, Sakhalin (Errusia)
1000	95000	metro	Asia (hego), India, Bolivia, Brasil, Uganda, Txile, Kenya

pista zabalera desberdinetako erabilera Zailtasunak

Herrialde ezberdinetako zabalera ezberdinak dituzten ehunak erabilera ondasun eta bidaiariak garraiatzeko dituzten eragozpenak hainbat sortzen du. "Bilera" ordez modu horiek transplantatu behar da pertsona (ondasun mugitzen) ere. Ere bogie truke teknologia beste kamioi bat.

trenbidearen zabalera zabalera Errusian eta Europan dago 85 mm ezaugarri. Horregatik, mugako pasabideak guztia zailtasun gehigarria lotutako. gehien erabiltzen estandarrak The - Europako eta Errusiako zabalera da.

puntu konektatzen (15 ale) kopuru handiena dira Ukrainako mugatik eremuetan kontzentratuta. acoge Polonia, Eslovakia, Hungaria, Errumania atalean. trenbidearen zabalera zabalera Errusia eta Ukrainaren berean. Hala ere, auto guztiak berrantolatzeko dute. Eragiketa honek gutxienez bi ordu bidaiarien garraiorako hartzen. Merkantzia tren aste egon daitezke ilaran permutazio burutzeko.

teknologia Another automatikoa zabalera aldaketa 1968an garatu zen da. Honek abiadura baxuetan gertatzen trenbide langileen parte-hartzerik gabe.

Jakina, faktore horiek guztiak kontuan hartuta, jende askok nahiago dute beren ondasunak bidaltzeko itsasoz. Baltikoko portuetan guztiz kargatu. Europako trenbide enpresa eta Errusiako Trenbideak kudeaketa ordezkariak dira etengabe konexioak bideak hobetzeko modu automatikoan egiteko aukera eztabaidatzen.