Scooter "elektron" - bitxikeria bat Sobietar egindako

Scooter "elektron" 1973an garatu zen diseinua, makina-eraikin landare Bureau Vyatka hirian arabera. Izan da tasked bi gurpileko ibilgailu argi bat sortzeko bi pertsona, merkea eta merkean da. Aurrekoak eta garapen eredua "Vyatka-150", izan zen 1957 urtean ekoiztu eta izan da bere garaian kopiatzen Italiako zeuden, "Vespa" izeneko oinarria izan zen. prototipoa honek herrialde askotan erabili izan da, scooter diseinu sinple bat izan zen eta oso teknologikoki.

Historia apur bat

Lizentzia, berritu eta are pirateatu bertsioak, mundu osoko ekoiztu egin dituzte Italiako scooter oso ezaguna da. Ez tentazioari du "Vespa" erabili du lehen Sobietar scooter Vyatka eta fabrikatzaileen oinarri modelo gisa aurre. backup osoa ez Italia by erreklamazio, eta erabilitako parametro nagusiak beldurrik izan.

Hau da "Vyatka-150" 1957an, eta "Vyatka-150VP" aldaketa 1964-m, hau da, hedatua base, gorputz berria, berritu aurrean bidegurutze aurreko bertsio desberdinak nola sortu zen. Atzeko esekidura jaso katean unitatean ohia motorraren lotura zuzena disko gurpila ordez.

ekoizpen garapena

Hobetua transmisioa "Vyatka-150VP" esklusibotasuna aldeko argudio nagusia bihurtu da. eraldatutako eredua esportatzen den segurtasunez jasoko kexak italiarrek buruz copyright urratzea gai da. 1967an jarri zen martxan, berrogeita hamargarren Urriko Iraultza urteurrena eredu berriak, eta antzinako "Vyatka" baina gero serie batean ekoizpenean erretiratu.

eredu berri

1973an, dagoeneko aipatu, Vyatskiye Polyansky landare hasi ekoizteko scooter "Vyatka-Electron" zilegia oinordeko "Vyatka-150." Gorputza goitik behera birmoldatu zen desagertu ingurumari biribildu, kanpoko azkarrago eta modernoa zen. Motorraren potentzia irabazi orain Rod 7 litro izan zen. s., eta pizte sisteman guztiz Hernandorena. Horren ordez motor scooter aurreko kontaktu "elektron" ezarritako berritasun bat garai hartan - kontakturik gailu bat elikatzeko txinparta.

zerbitzu konplexutasuna

scooter eta ondorioz berrikuntza hau izendatu zuten "Electron". Kontakturik piztea da motozikleta industrian aurrerapauso bat jotzen, baina, sistema nahikoa garatua new askotan geldo-tzen, eta, ondoren, besterik gabe, ukatu egin du. Instrumentu doikuntza buruzko tailerrak ez zen han, eta "elektroniko" jabeekin pribatuan adituek aurkitzeko, batzuetan arrakastarik izan. scooter Gainerako aktibatuta nahiko arrakastatsua. mugimenduan egonkorra izan zen, motorra lasaia da, maniobrak altua izan zen. Errentagarritasun ere pozik jabeek - gasolina kontsumoa ez du 100 km bakoitzeko hiru eta erdi litro baino gehiagokoa modua mistoan. Eta doikuntza scooter onekin "elektron" kontsumitu 3,1 litro ehun kilometro bakoitzeko.

eskaria erori

Hala ere, etorkizun hurbil batean auto ona orokorrean, zorigaiztoko patua zain. Hirurogeita hamarreko scooter ospea amaieran hasi zen gainbehera. Hau da, batez eskuratzea ibilgailu biztanleriaren gaitasunak handitu dela eta. Horrez gain, asko nahiago motorrak erosi gehiago mugimendu garraiobide egokitutako gisa, eta scooterretarako ez ziren desberdinak iragazkortasuna, higatu errepidean itsatsita. Ezin izan dugu gainditu non erraza joana motozikleta. ezin da aldean abiadura "elektronikoa", halaber ezaugarriak.

zilindro bakarreko eredua "Java-250" eta bi zilindro "Java-350" du sidecar batekin: Besteak beste, SESB Txekoslobakiar motozikleta "Java" hornitzen hasi zen. Beautiful, gerezi-koloreko autoa berehala irabazi merkatuan Sobietar Batasun osoan. Gazteek ospetsuan moto, scooter eta "elektron" besterik ahaztuta buruz eskuratzen nahi.

base guztiak "Sporttorg" denbora laburrean gainezka geundela saldu gabeko scooterretarako, dendak bata bestearen atzetik hornidura ukatu. Eta, ondorioz, Vyatskiye Polyansky landare kudeaketa behartu zuten "elektronikoa" ekoizpena gelditzeko, beraz scooterretarako historia "Vyatka" horretarako. urte asko geroago, SESB kolapso ondoren, landare scooterretarako produkzioa hasteko izan du izena "Swift" izenpean - Alemaniako "Zimzona" kopia bat.

Scooter "elektron": zehaztapen teknikoak

• suite kopurua - 2.
• The motorra carburetor, gasolina, zilindro bakarreko, bi aldiko.
• Zilindrada - 148 kubiko zentimetro.
• Power - 7 l. a.
• Pisu scooter - 120 kg.
• Erreserba abiadura - 80 km / h.
• erregaiaren kontsumoa - 3.1 litro.
• Erregai-depositua edukiera - 12 litro.

konponketak

Scooter "Electron", zati horietako oraindik ere merkatu espezializatuak aurkitu, leheneratu egin. Konponketa arraroak, ez da erraza, baina interesgarriagoa lan egingo du.