Renault Premium, "bost" kalitatea

Renault Premium buruz hitz ikusi ahal izango duzu: auto hau merezi laudorio eta ez bakarrik bere gainean bidaiatzen duten hainbat urtez horiek, baina merkantzia garraio arduratzen enpresen jabeei. Diseinu Frantziako kezka Renault 13 urtez bulegoan beren seme hobetzeko, motore berriak eta transmisio instalazioa esperimentatzen.

Diesel "Euro-3" - milurtekoaren lehen urtean, fabrikatzaileak motorra Ohiko-Rail-DCI, 12 hilabete martxan jarri du. etengabe aurrezten dituztenentzat garatzaileei eskaini Premium Ibilbidea 370 motor bat traktore zaldi.

Denborak, ospea bezala doa eta auto class «pribilegioa» dator. ez bakarrik trinkoa alboko euskarri batekin eserlekuak eroso, baina baita mekanismo horien altuera arautzeko dena.

eta "Premium" (140 cm zoru ra) lurreratzea nahiko erosoa da, atea eskuineko angelu irekiko da, bolantea bi noranzkoetan ixten da. gidariaren eserlekua kuxin batekin berdina.

Laurehun eta XX Renault Premium aldatzea «DCI Optidriver» no enbragea pedal ditu: palanka makina koadroan ordezkatzen du. Autopista gidatzeko bitartean, ezin duzu mantendu azeleragailua diseinua sistema bat "Cruise control", eta helburua aurreikusten bada - abiadura konstante bat mantenduz.

sistema guztiak funtzionamendua etengabe kontrolatzea, automaker hornitutako kamioi taula ordenagailu Infomax 2000 garunaren elektronikoak izan da, ez bakarrik motorra baina baita sistema guztien lanari buruzko datuak biltzeko. Beharrezkoa izanez gero, baita dezakezu sakatzen gas pedala zenbat aldiz, zer denboraren inguruko informazioa eskuratu balaztatze sistema lan ordenan, kilometro zenbat gidari zauria. Renault Premium - smart makina: auto funtzionamendua zehar gidariaren akats larria egin bada, sistemak berehala jakinaraziko dizu.

Renault Premium berrikuspenak gutxitan negatiboa. Drivers pozik shippers duten ibilgailu merezi turbodiesel bat kaleratu zuen jotzen da 2005. urtera arte fidagarriak izateko, kontratuak sartuko dira oso gutxitan huts egiten du, eta 412 zaldi boterea nahikoa beharrezko lan esparrua dihoa egin da.

Ez kexatu eta motor-gidariak "Euro-3", injekzio sistema berri bat dauka. diesel unitate honek lan-astiro, etengabeko aldatzearen batetik gidariaren aurrezteko. Renault Premium erregaia aurrezten: 100 34-35 diesel litro erregai autopista gidatzeko out of km.

erabiltzen kamioi bat erosi nahi izanez gero, ondoren, shell txukuna batura bat prest. Renault premium - garestia auto bat. Alemaniako saltzaileek eskaini ahal izango duzu eta ez 100.000 euro baino gutxiago. Izan erosi eta kaxen: ZF AS Tronic 12 12.000 eurokoa barruan kokatzen da.

Errusian, auto erosketa-klase hau herdoildu gorputza lortzeko arriskua lotutako: ez bakarrik garraiolari kabinako diseinua, baina baita marko peelable babes estaldura, leizeak bertako errepideak hautsiz. ez zara beldur bada, ziurtatu gomazko estalkiak egoera egiaztatzeko. Renault Premium, zein berrikusten gehienbat positiboa, ura harea nahasten Jet harreman txarra, hainbestetan arlo batzuetan bares etetea gainean.

Elektronika arraroa autoak haratago kaltetuta, baina gaika joint piezak eta osagaiak on checking merezi da oraindik: estutze ondoren, erabili beti kalitate handiko babes agente eragozten metal korrosioa.