Of "Mercedes-Benz" eta hechos interesgarri historia

"Mercedes", automakers gehien eta nagusietako bat, historia hechos interesgarri betea. Oso aberatsa da eta egunak XIX mendearen bukaeran itzuli. Beno, merezi du eta laburki esango digu une interesgarrienak buruz eta kontatu, nola ez zen marka gaur hitzak "gustura", "estiloa" eta "luxuzko" sinonimo da.

Nola hasi zen dena

"Mercedes-Benz" historia hechos interesgarri asko betea. Eta inork zalantzarik gidariei asko ezagutzen. Eta marka dela ondorioz bi marka fusioa sortzen da. Lehena izan zen izeneko "Daimler-Motoren-Gesellschaft", eta bigarren - a "Benz". 1926an enpresa bakar bat eratu zuen. Kezka izendatu zuenean "Daimler-Benz".

Dena hasi zen itxura batera 1886an, hiru gurpileko autopropultsatua ibilgailu bat, gasolina motorra hornituak. Bere sortzailea Karl Bents zen. asmakuntza patente bat jaso zuen, eta masa-ekoizpena hasi zen. 1891n 4 gurpileko auto bat sortu zuen. Daimler eredu paralelo "Mercedes-35PS", hori ere ezaguna bilakatu ekoizten. Baina Karl Benz erabaki ez atzean Lag, eta bere taldearekin batera ari da autoa, lasterketa izan zen, "Blitzen Benz" izeneko. Bere motorra zaldi bezainbeste 200 ekoizten. Ez da harritzekoa, autoa racing garai hartan eredu ospetsuena bihurtu da. Baina nola izan zen lehiakide indartsuena bi batasuna?

aurrerago garapen

1926 ondoren marka "Mercedes" historia hasi zen modu berriak garatzea. batu ditu, eta talde berri bat eraginkortasunez erabili ezagutza, esperientzia eta trebetasun bai enpresen diseinatzaile gai izan zen. Lider Ferdinand Porsche izenarekin gizon bat izan zen. Berari esker, ekoizpen programa erabat eguneratu dira. etorkizuneko autoak oinarri gisa, azken eredua "Daimler" hartu zuen. Lehenengo garapen bat konpresorea series deiturikoak zen. 6-tsilindovymi motorra 6.240 ^cm3 edukiera Makinak ezin izan bihurtu popular. Auto hau are eman zitzaion izena "heriotza tranpa". Eta erraldoi power eta abiadura (aldiz) esker. Azken finean, eredua 145 km / h azkartzeko daiteke.

Baina 1928an, Ferdinand konpainiak utzi. Izan zen Hans Niebel ordezkatu. bere lidergoa Under, asmatu zen makina 6 zilindroko 3.7 litroko motorra, eta horrek motorra garatu ondoren 8 zilindro batekin. Haien bolumen zen 4,9 litro dagoeneko.

Eta 1930. urtean, "Mercedes" historian Kopako berri bat jaso du. Izan ere, argitaratutako eredua, hau da, orain mitikoen argitan! Eta "Big Mercedes", 8 zilindroko motor hornituta 200 hp, zein 7655 cm ³ eurokoa ^batera. Eredu hau izan da esekidura independentea eta supercharger. Beraz, zer aurrerapen egin da agerikoa izan da.

Logotipo eta izena

Hau ere behar betiko adierazi arreta, buruz da "Mercedes" talde hizketan gaia oso interesgarria eta garrantzitsua izan da. izenaren historia sinplea uncomplicated da. Mercedes-Benz - bere bertsio osoa soinua da. Mercedes - talde bat sortzaileetako alaba baten izena. Egia esan, nahiz eta makinak izena emanda azpian fusioa baino lehen. A Benz - izen bigarren sortzailea, Karl. Hori hala nola, "Mercedes" istorioa izenburua.

logo dagokionez, dena pixka bat desberdinak. Istorioa Here interesgarriagoa. "Mercedes-Benz" bere hiru habe izar ezaguna. Nola ez etorriko da? Badira hainbat bertsio. Lehenengo estatu habe bakoitzean - aire, ur eta lur sinboloa. Ondoren kezka egin ziren, ez bakarrik autoak, baina baita motore txalupak eta globoak da. Hori ikurra da azaldu bezala ekoizleek euren oinordekoa ia edonon, arlo guztietan.

bigarren bertsioa gehiago erromantikoa da. Ustezko enpresak, hau da sortzaileetako Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler eta Emile Ellinek, ezin etorri logo batekin. Bakoitzak bere proposamenak izan zuen, baina konpromiso bat oraindik ezin izan kudeatzeko datoz. Eta puntu bat etsaitzeko hasi ziren, eta gauza ia kolpeak izan ziren. sortzaileetako bat alaba ez dut gogoko, eta denbora gatazka, baita adiskidetzea makilak gurutzatzeko amaituko zela esan zuen. egin zuten. Eta bat-batean denek nabaritu irudian itxura nahiko ona. Eta famatua hiru habe izar jaio zen. Oso A Kondaira interesgarria da "Mercedes" ikono buruz. marka historia, bide batez, ez da hipotesi berezia zein bertsio zuzena. Dagoeneko zehazki inor hau ezagutzeko.

Gerra garaiko

garatzen da "Mercedes" 1940ko historia apur bat ezberdina izan. Enpresak ez du utzi ibilgailu ekoizteko, eta, beste alde batetik, adituek, ekoizteko bidaiari ereduak, eta are kamioiak gain hasi dira. Eta guztiak ondo September 1944 arte. Ondoren, 2 aste airetiko bonbardaketa, eta horrek Anglo-American aire indarrean ospatu, taldeko deuseztatu ia erabat. lekua non landare, bakarrik aurriak utziz At.

Areto nagusia, izan zen Stuttgart oinarritutako, deuseztatu 70 ehuneko. gorputza eta motorra landare batek Sindelfingen ziren, jasandako are gehiago. Badira guztira eskuragarri% 85 suntsitu egin da. eta berarekin zuen ezer utzi: Zer egin dezaket kamioi denda, Gaggenau kokatuta buruz esan duzu. Zen suntsitu, baita diesel motorra landare-ekoizpena da. Benz und Cie (Mannheim) izeneko gutxienez kaltetutako fabrika:% 20 suntsitu. Emaitzek etsigarriak izan ziren. Administrazio Kontseiluak iragarri konpainiaren "Daimler-Benz" Fisikoki ez da existitzen dela. Hori nola istorioa da "Mercedes" aktibatuta.

gerra ondoren,

Baina horrek ez du amaituko da. Historia auto "Mercedes" hasi zen modu berriak garatzea. Lehen urratsa suntsitu landare guztiak zaharberritzea da. Denbora jakin bat, alegia, bi urte hartu zuen. Eta ekoizpena 1946 uda hasieran soilik berrekiteko gai izan zen. Hori da modelo berriak diseinatzeko soilik, ez zegoen ezer: ez da oinarri tekniko ona edo finantzen. Beraz, jarduteko esan dute aurrekontu-lerroa bezala hasi zen. Lehenengo eredua, gerra ondoren kaleratu, Sedan, W136 bezala ezagutzen zen - hori 38 zaldi runabout da. Honen bidez istorio berri bat hasi zen.

1949an berritze nagusietako bat ospatuko dugu. Hobetua motorra (power 52 CV zen), hasi zen, ez bakarrik sedans, baina convertibles eta geltokia bagoi ekoizteko. Nahiz eta diesel motor bertsioa agertu.

1950 berria, belaunaldi moderno bat abian aurreikusita, baina hasieran By honetan industrial oinarri ona beharrezkoa. aurreikusitako delako izan atzeratu behar eta zaharragoak makina batzuk ekoizteko. Baina "Mercedes" istorioa ez litzateke hain interesgarria kezka kezkagarria zailtasunak hainbeste gabe. Oraindik 1951an, badira 80 zaldi 6-zilindro unitate batera berritasun bat izan zen.

1940-50-este ez ziren fabrikatzaileek erraza. Baina bederatzi urte kudeatzen ona, oinarri sendo bat ezartzea. Eta enpresa honen esker geroago puntako Mendebaldeko Europa osoan makina ekoizpena kezka bat bihurtu zen.

Zer gertatu da gero?

Gauza asko da "Mercedes" buruz esan dezakezu. Modelo guztiak bere historia oso interesgarria da, marka jakin bat geratzen enpresaren aurrerapen teknikoen gainean. Arreta berezia merezi deiturikoak aipatzea "Adenauer". Flagship ereduak, zein ziren eskuz bildu da. Eta nahiz eta diseinu zaharra ez du egin gutxiago popular horiek.

W186 (garai hartan luxuzko Limosin) jendaurrean aurkeztu zen 1951an, azaroan. Bere ezaugarri klasiko diseinua, 6 litroko 3 zilindroko motorra eta goiko camshaft bat izan ziren. Eredu hau da sedan bat eta Limosin gisa. Makina hau bihurtu da oso popular ospetsuek, politikari eta enpresaburu artean. Eta zergatik "Adenauer"? Zeren eta auto hau oso gustuko Konrad Adenauer, Alemaniako lehen errektoreordea. Bide batez, autoaren egon irratia, telefonoa eta beste huskeria, horren jabea ikusi nahi izan ditu. Barne egin banaka, bezeroen eskaera arabera. Oso popular "Mercedes" bat zen.

eredua historia dioenez autoa etengabe berritu hori (aldaketak eskuz egin bildu delako, askoz errazagoa izan zen). Azkenean, autoaren eredu bat, W186 300b izeneko bihurtu da. Zehazki, beraz izeneko sail berria. Azalean vents, balazta bateria eta beste aldaketekin. Eta erdialdean 50eko hamarkadan agertu zen eta injekzio - denboraren asmakizun handienetako bat. It eredua W188 300Sc ezarri zen.

Kirola modeloak

Mercedes-Benz taldea, nahiz eta 50 urte ekoizpen arduratzen, autoak ez ezik, lasterketa batean. denboraren makina, XXI mendearen auto moderno, aerodinamikoak gorputzaren famatua da. Bereziki popular eredu W196 izan zen. Bere pilotua Argentinatik zen Juan Manuel Fangio izenarekin txapelketan, "1 Formula" irabazteko 1954 eta 1955an. Bright ezaugarri bereizgarri desmodromny makina eragingailu balbula eta injekzio ziren.

1952an etorri zen argitalpen ereduaren W 194, eta hori izan da ezaguna bihurtu. Hau SLR ospetsua aurrekaria da. halaber, lasterketa askotan parte hartu zuen. Bere gorputza da hodi-marko bat, eta horrek adituek estali aluminiozko arin-orriak egindako. Era nabarmendu autoa ateak gorantz irekitzeko (horiek "kaio-hegala") eta kabinako forma.

1953an, errepide ereduaren bertsio bat sortu genuen. Horrela jaio zen W198 du. bere ezaugarri eta futurista ezaugarriak direla eta, autoaren oso ezaguna bihurtu da, batez ere, AEBetako elite artean. 215 zaldi motorra eta goiko 250 km / h eta itxura interesgarria abiadura ezin inor axolagabe utziko. Hasieran edukiera 115 bakarrik litro izan zen arren Hala ere, modernizazio bere lana egin du.

70 urte

berrogeita hamarreko, marka gai izan zen, esan bezala, gogorra zutik. hirurogeiko hamarkadaren hasieran ere, ospea irabazi du, eta, ondoren, mundu osoko famatu bihurtu zen. 70 urteetan marka berrien maila bat erdietsi. Group liderrak sailkapen sistema berri bat hartu. Orain W kontsola utzi du bakarra izan. Ez dago rodsters (R), konpartimentu bat (C), geltokia bagoi (S) eta oinarri luzea eredu bat (V). Era Sorozabal estandar batzuk agertzen hasi ziren.

Eta hirurogeita hamarreko lehen eredua SL R107 autoan zen. utzi 18 urte argi dago, 1989 arte. Makinak bai 6- eta 8 zilindroko motor hornituak. Funtsean, jakina, herri-V8 ziren. Amerikan, makina horiek hautsi egin dira larregi. 560SL bertsio bat ez da Europan saltzen.

Garai berean inguru hasi da "Mercedes" S-Class historia. S-mailako munduko lehen anti-blokeoa balazten sistema ordezkari eta hydropneumatic etetea - 1972 urtean, 108-garren eredua auto W116 ordezkatu ditu. Eta, jakina, beste berrikuntza - automatikoa transmisioa, 3-Band. Orduan ez zen enblematiko, eta horrek oso ezaguna bihurtu - 450SEL. It 6,9 litroko bolumena V8 motor bat hornitua izan zen.

1973an, kezka at erronka berri bat hit - olioa krisia. zion delako, "Mercedes" salmenta plummeted. Hala ere, W114 the / W115 modeloak erabili eskaria, nahiz eta kezka ez da hondatu. Eta gero, aurrekontua eta mitikoaren W123 etorri ziren. sendoa eta fidagarria autoak kostua gehien bat, "Mercedes". sorkuntza historia dio auto hori - onena dela Mercedes ekoiztu guztien artean bat. Eta hori egia da. 123RD oraindik odds eman dezake fabrikatzaileek beste berrikuntzak moderno batzuk.

XX mendearen bukaeran

80ko eta 90eko halaber, "Mercedes" modelo ezagun asko ekarri. sortzea da, baita errealitate garaikidearen historia garai hartan kaleratu ziren autoak askok, eta orain popular erakusten ditu. Hartu gutxienez adibide gisa ospetsuaren "bost ehungarren" W124 edo W201 gorputzaren atzealdean. Makina hauek egun honetan daude zara zaharra Alemaniako auto connoisseurs batzuk ametsa.

Baina beharrezkoa da historian atzera joateko. 80 urte joan ginen eredu W126, V126, V126 Pullman (limousine) eta C126. Auto horiek guztiak 1991 arte ekoiztu ziren.

1982an, lehen ministro ospatu Sedan 190. W201 Compact, erakargarria, dotorea, barne eroso eta erosoa batekin - azkar bihurtu zen popular. Gamma motorra, bide batez, ere izan zen oso zabala (1,8 2,6 litro, boterea 75 urrutira 185 CV). argitan 11 Bakarrik urte autoak 1,8 milioi inguru etorri ziren. sinestezina figura bat izan zen.

goiz batean '90eko iritsi Geländewagen albisteak. Dute eredua 463 eta 461. Era berean, R129 SL estreinaldia gisa ezaguna zen. Auto hau atera zen, argia sartu eta 2001 dira. 1991an, ez zen S-mailako berrikuntza bat - W140. Makina tamaina oso handia dauka. Eta nor marka ezarri ordenagailu aroan zuen zen. Eta hau lehen eredua, V12 motor bat ezarri zen. Oro har, 90 urte dituzte, oso aurrerakoia izan da.

modernitatea

Gure garaian, Mercedes-Benz kezka autoak desberdin asko besterik irreala sortzen. idazten jarraitzeko "Mercedes-Benz" historia. Badira A-klase - autoak txiki eta trinkoa. G-Class - SUVs handi eta boteretsua. E eta S-Class - fidagarria, presentable, garestia autoak. Monobolumenak, kamioiak, traktoreak, convertibles, supercars - zer dago ez handiena alemana fabrikatzailea sorta. Eta eredu ugari daude, adibidez, Brabus Rocket 900. the tuners onena mundu Brabus du, 900 zaldi motorra eta goiko 350 km / h-ko abiadura diseinu Great - bere ezaugarri batzuk baino ez dira.

A GT S AMG 4 litroko 510 CV motor? Bere kostua eurotan 135 000 da. Oso popular orain, "Mercedes" S65 AMG (W222). kanpaia 5,5 litroko 585 CV motor baten azpian zuen. Eta beste ezaugarri bat - 4MATIC sistema. Hala ere, orain da "Mercedes" asko aurki daitezke.

Eskaria eta roadsters SL. Aurrekontu CLA (2 milioi errublo balioa deitu daiteke, hala nola) beren erosleei aurkitu. "Mercedes" auto berezitasuna Izan ere, horietako bakoitzak ia denek mesedez ahal da. Batzuk S-Class, bestea bezala - serie C. Baina beheko lerroa eredua da Stuttgart taldeko garatzaileek duten ekoiztu makinak esaterako guztien bihotzak konkistatu hori. Ez da ezer Mercedes-Benz bigarren sailkapenean delako ospea, kalitatea eta fabrikazio munduko enpresa guztien fidagarritasuna ere. "Toyota" - Lurrean. Baina, batez ere, Asiako herrialdeetako biztanleria handiagoa, eta faktore bat, hala delako delako.