Nola eta non itsasontzi bat eskubideak lortzeko motor batekin. txalupako kudeaketa: dokumentuak

Gidabaimena - dokumentu bat dela, ia herritar ezagunak. Puntua da paper hori gabe ez zaitez ibilgailu bat gidatzeko, mugimendua egikaritzeko lurrean. auto bat gidatzea nahi izanez gero, gidariaren baimena lortzeko aukera izango dute. Izan ere, hau guztia ezagutzen. Baina beheko garraioa - ez da mugimendu bertsio bakarra. uraren bidez mugitu ahal izango duzu, eta baita airean! Askok uste ez dagoela horretarako dokumentuak ez da beharrezkoa. Baina hori adierazpen oker bat da. ubide kontrolatzeko, herritarraren eskubideak lortu behar motor batekin txalupa bati. Nola egiten den? Zer prestatu behar da? merezi ote den ikusten eta ideia proposatu? Itsasontzi ondoren - hau ez da garraiobide nagusia. Bertatik, askotan eman dezakezu, arazoak izan ezkero eskubideak lortzea.

Reality edo fikzioa

Guztiak ez duela uste du beharrezkoa dela the ubide kudeaketarako lizentzia egokia lortzeko. Beraz, ez izan zalantzarik itsasontziak eta beste ontzi erosteko. Horretarako behar ez izatea. Izan ere, Errusiako edozein ibilgailu kontrol arauak ez betetzea ere zehatz-zigorra ematen da.

Beraz motor batera ontzian ala behar ezta? Bai. Eta ez da fikzio ez. Hiritarrak direnek motor itsasontzi bat edo ontzia erosi du, nahitaez, dagokion ziurtagiria lortu behar dute. Berau gabe, ur eremua joan debekatuta dago. Badira salbuespen batzuk, baina oso gutxi. Zer txalupa dira beharrezkoak eskuinera, eta zer - no? hau guztia ez da zaila dirudiena ulertzea.

Ziurtagiri bat behar duzu

Gauza da, ez kasu guztietan pentsatu ahal izateko boatmaster bat lortzeko behar. arau hau soilik ur garraio-kategoria jakin batzuk aplikatzen. Zer txalupa dira beharrezkoak ezta? Zer esan nahi du, alde horretatik, errusiar legedia?

Lehenengo kategoria - motor batekin txalupa batean. Ur ibilgailua motor motor bat badu, herritarraren ziurtagiria lortu behar dela eta "makina" kudeatu ahal bermatzeko. Orain arte, eskubide gabe, ur eremura sartzea debekatuta dago. Ez - Itsasontzi baten jabe kudeatzeko izan daiteke.

Hurrengoa - txalupa txiki bat. Eta edozein. Motor itsasontziak - Garraio bakarra, patroiak eskubideen jabeak presentzia eskatuko. Nahiz eta itsasontziak dokumentu hau eskatzen.

Zaila da imajinatzea da, baina beste ibilgailu gehienak, ere, ziurtagiriak lortzea gaur pentsatzen behartuta daude. Nahiz Itsasontzien pertsonala ezin dira lizentzia gabe ebakuntza. Edozein hovercraft eta airboats - Hau garraiobide beste, arazoak asko ekarri jabeek dira gai da. kudeatzeko ondoren, horiek azterketa gabeko dokumentuak ezin aitzakiaz. Horiek arauak dira. paper garrantzitsu bat - eskubidea motor itsasontzi bat funtzionatzeko. Bere ezean Skippers arazoak ekartzen.

Argi dago, baimena lortzeko baldintzak direla nagusiki motor duten itsasontziei jabeek izendatu zuten. Horrez gain, arauaren bela ur ibilgailu aplikatzen. Baina, praktikan ikuskizun gisa, legea betearazteko agentzien interes itsasontziak, besteak beste, ez dira oso altua. Beraz, zure ardurapean ezarritako arauak ez ikusi egiten duzu.

Ez autopropultsatua

The arazorik larriena gaur zerbait ia beti behar lortzeko "itsaso" legearen bihurtzen da. motor batekin txalupa A - jakina da. Eta hain zuzen ere, autopropultsatua ibilgailuen gaineko garraio ur gainean zuzendua. igerilari Bakarrik behar ez rejoice. Oraingoz, nahiz eta autopropultsatua ontzi boatmaster baimena eskatzen. Kasu batzuetan, dokumentu hau behar? Behar denean eskubidea txalupako bat funtzionatzeko? Azken finean, ur garraio batzuk izan ditzake "jarri" uretan horiek gabe.

Adibidez, belaontzi kontrolatzeko asmoa baduzu. Baina ez da autopropultsatua, garrantzitsua da. Ez egin alferrikako zinta gorri ahalik. Nahikoa autopropultsatua bat erosi da bela ontzia, eta bertan iristen 80 tona gordina. Plazakako zifra hori baino gehiago, lortzea ziurtagiri bat derrigorrezko aldian beharrezkoa bada.

Motor itsasontziak, dagoeneko agerian, ez bakarrik garraioa, "itsaso" eskubideen jabeak presentzia eskatzen du. Motor ontziak ere arauak estalita dago. Nahiz eta txalupa arrunt bat, zenbait kasutan, eskatzen ziurtagiriak lortzea. Horretarako, bere edukiera 100 baino gehiago kilogramo (biak barne) izan behar du.

Kayak - hau ur garraioa, eta hori ez da arauaren salbuespen bat mota bat da. Nahiz eta ibilgailu bat, hala nola arau baimena eskatzen da. Berriz ere, ez dira salbuespenak. 150 kilo guztira, egokitzeko diseinatu dira piragua da. Plazakako bada gehiago izan eskubidea derrigorrezko oinarrituta jasotzeko.

Agian, hori da dena. eskubidea Ontziaren kontrola behar salbuespenak araua batera gainetik instalazioen guztientzat eskuratuko. Askotan erosteko watercraft etorkizuneko jabeak saltzaileak ez lizentzia ur gorputz batean joan ezin jakinaraziko saiatuko da.

lizentzia lortzeko algoritmoa

Jakina, berri-prozesuaren guztiak hainbat zatitan banatu daiteke. Horietako bakoitzak garrantzitsua jokatu egingo du. Zer urrats behar hartu behar dira, beraz, eskuineko lor daiteke motorra edo beste motor / autopropultsatua ontzi itsasontzian duzu? urrats batzuk besterik ez hauta dezakezu:

• egiaztatu beharra Eskubide lortzeko;
• dokumentu bilketa;
• mediku-azterketa bat;
• prestakuntza;
• azterketak;
• Dokumentuaren jaulkipen aplikazio bat aurkezteko;
• patroiak baimena lortzea.

Ez derrigorrez proposatutako ekintzen algoritmoa betetzen. bitartean biltzeko dokumentuak txalupa eskuin lortzeko mugitu ahal izango dezakezu. Hau egiten da gomendagarria atzealdean egon entrenatzen izango ostean eta azterketak.

mediku-azterketa

motor itsasontzi batean Eskuin lortzeko ez da erraza dirudiena. Zer prozesuan ordea, ez da gehiegi beldurra. Era gidariaren lizentzia eskuratzen. Hori dela eta, jende askok uste baimenik watercraft kudeatzeko no zailagoa izango da hartu. okerrak adierazpen hau. puntu asko gidariaren baimena lortzeko antzekoak dira, baina itsasontziak kasuan nahiko saiatu prestakuntza dagokionez izango dute. Baina mediku-azterketa bat zehazki lur ibilgailuen kasuan bezala bera izango da.

mediku-taula pasatuz gabe ez zuen eskubidea motor batekin txalupa bat hartu ahal izan du. Ez dago murrizketarik zein egoeratan herritar ez du datu trafikoaren kudeaketaren gaitasunak zenbaki bat daude. contraindications eza dokumentatu behar da. Zehazki, mediku-batzorde ondorioa. Ordena itsasontzia kontrol gain motor batera, adituek batzuk piztu behar duzu, eta bere osasun egoeraren berri ondorio lortzeko. Hauek dira:

• oftalmologoak;
• otolaryngologist;
• terapeuta;
• zirujau;
• psikiatra;
• psikiatra;
• neurologo.

Praktika ikuskizunak, Aurreko guztiak ofizial mediku bat gutxienez ez bada markatu koadroan herritarrak osasungarria da (edo ez contraindications ubide kudeaketaren du), eskubideak lortzeko ahaztu dezakezu. Ondorioa medikuei - dokumentu garrantzitsu bat, eta hori gabe ezin izango da patroi baten lizentzia eskatzeko.

mediku-batzorde bukatu ondoren, zuk prestakuntzarako joan daiteke. Ez da gomendagarria, auzitegiek irakasteko osasun egoera buruzko mediku-txosten bat lortzeko. aurkituko dituzu herritar batek contraindications badu, azterketa osoa zentzugabeak izango da. Eskola batzuk are eskatu lehenengo erakusteko osasun ziurtagiri bat. Eta gero, balizko ikasle batek baimena ikastaroa gainditzeko jasotzen.

prestakuntza

Ibilgailuaren gidariak kasuan argi dago - nahikoa enpresa pribatuen antolatutako prestakuntza txiki bat pasatzeko. Baina orduan dokumentu bat, hala nola da, motor itsasontzi bat eskuinean (edo beste edozein ur artisau), konplexua prestakuntza osagai gisa.

Gauza da herritarrek ematen dira aukera gehiago. Just eramateko bizitza zailagoa da. Sekretua ez dagoela goi mailako hezkuntza bat, hau da, itsas ontziaren konektatu da da. antzeko lanbidea batzuk lortu behar duzu, patroi baten lizentzia jaso ahal izateko. Ez da ohikoena, baina oreka dauka. To jaso besteak beste, hezkuntza, bai unibertsitatean edo unibertsitatean izan daiteke.

Gehienetan, jendeak aukeratu bide gehiago ezagutzen eta erraz bat. itsasontzia eskuineko prestakuntza, prestakuntza espezializatua zentroetara joan zaitezke. ikastaroa ikasle guztiei, prozesua arrakastaz burutzeko amaitu ondoren, ziurtagiri berezi bat emango zaie. ubide kudeaketa gaitasunak berrespena gisa balio du.

Non txalupa izateko eskubidea lortzeko? Horretarako, herritarrak gidatze ikastaro espezializatuak joan behar dute. Dute hainbat prestakuntza-zentroetan diharduten. Badira hiri bakoitzean elkarteak esaterako, baina ez dira automobil gidatzeko ikastaroak gisa komuna. Gainera, denbora pixka hitzaldi batera joateko aukera izango dute. besteko skippers ikastaroak batek eta 6 hilabete erdi arteko azken orrian. gutxi instituzio bat bakarrik urteroko prestakuntza eskaintzeko. Prozesu hau da, oro har, ez luzeegia.

teoria eta praktika - Horrenbestez, prestakuntza osoa jakina da bi zatitan banatuta dago. Lehen aukera - hitzaldiak da entzuten. Ikastetxe askok orain baimendu are urrunetik pasatzeko ikastaroa. Nola txalupa izateko eskubidea lortzeko? prestakuntza arrakastaz burutzeko, mediku-azterketa bat jasan, eta, ondoren, leku jakin bat aplikatzen dagokion ziurtagiria alea da. Ez dio axola nola froga hitzaldiak - barrutik, absentia edo urrunetik. Garrantzitsuena azterketak izan diren entregatu hasi.

Bigarren zatia praktika osatzen dute. Askok galdetu nola datuak prozesuan isurtzen. Azken finean, nolabait ikasi kudeaketan edo beste ibilgailu landu behar dugu. Noiz gidariaren baimena jasotzean, dena argi eta garbi - ikasle makinak benetako praktikatzen. Eta itsasontzia buruz zer? Klase praktikoa burutuko da, simuladoreak berezietan bakarrik. Azken finean, gabe eskubideen patroi herritarrek debekatuta itsasora joan. prestakuntza zati teorikoa ekidin ahal bada edo bolumena osorik entzuteko, praktika ez litzateke baztertu. Herritarrek adierazi eskubidea ontzian mendatean oso problematikoa da. Eta are pareko teoria eta ondorioz, praktika guztiak kontuan hartuta. Asko besterik ezin prestakuntza aurre egiteko.

Azterketak, azterketak

txalupako kudeaketa edo motorra edozein ubide eskuragarri izango ez soilik prestakuntza ondoren. Esan da ikasten duten - hau da, ezinbestekoa ziurtagiria lortzeko prozesuan osotasunaren zati bat. azterketa amaitu zuen. herritar batek ezin badu gainditu, ezta ontzian ezin lor. Ez grieve - guztiontzat aukera bat berriro eseri, edo baita gutxi dauka. Muturreko kasu batean, dezakezu berriz entzun hitzaldiak eta ondoren azterketa bat gainditu.

Prozesu honek 2 zatitan banatuta. Lehen zati teorikoa pasatzen da. Ikasleak eskatuko zaio galdera batzuk zehaztu motor itsasontzi kudeatzeko beharrezkoak ezagutza egokitasuna lagunduko du. Normalean teoria entregatu proba txiki baten forma atalean. Baina, nahiz eta galdera sinple batzuk baztertu gabe. hormigoi forma bat buruz azterketa zati teorikoa den hautatutako eskolan kontsultatu behar.

Lehenengo etapa igaro ondoren, une erabakigarria hasten dezakezu. da praktika inguru. Berau gabe, motor itsasontzi bat eskuinean, edo motor batekin beste edozein ur artisau ezin lor. Hau prestakuntza guztiak zatirik garrantzitsuena da. Eta puntu honetan, eta asko dira zailtasun batzuk bizi. Ontziaren ondoren, askoz zailagoa makina baino kudeatzeko.

Parte praktiko ospatuko da esklusiboki gimnasioa. dizipuluak benetako kudeaketa For ontziratu let ez. Horren ordez, simuladoreak berezietan gutxi ariketak egiteko aukera izango dute. prozesua amaitu bada behar bezala, poztu dezakezu - herritarrari aukera eskuineko nabigatzailea lortzeko aukera izango dute.

Normalean, azterketa emaitzak aurkeztu azterketa berezien taula bat. graduazio ziurtagiria - nork kudeatzen bidez eta behar bezala osatzeko skippers ikastaroak lortzeko dutenek, bereziak ondorio bat jasoko du. Dokumentu hau nahitaez izan behar nahi duten legez funtzionatzeko motor itsasontzi bat guztien eskura. Ordeztu ziurtagiria baino ezin goi-mailako hezkuntza patroi diploma bat.

Non Dokumentuak joan

Non txalupa izateko eskubidea lortzeko? Ikastaro espezializatuak ibilgailu kontrolaren oinarriak bakarrik irakasteko. Halaber, bada, beren ikasketak arrakastaz amaituz on alea ziurtagiriak. Baina elkarrekin jarri pakete baten dokumentuak bidaltzeko nonbait dute. Non zehazki?

GIMS du. Zer da? Estatuko Ikuskaritza Ontziak Small da. Hemen da lor daiteke eskuineko txalupako bat. Aplikazio hau aurkeztu da, eta beste dokumentu guztiak biltzen ditu.

Askotan, besterik gabe, paper batzuk eman eta lizentzia bat igortzea eskaera bat idazteko. Kasu batzuetan, herritarrei eskatu ahal izango dira azterketa gainditzeko simulator buruzko praktika formularioa. Gizon bat besterik ez zuen amaitu bada prestakuntza ikastaro bat, beraien trebetasunak ez dira beharrezkoak erakusteko. Baina prestatu eskaria oraindik nabarmentzen.

Bezain laster itsasontzia dokumentuak (edo, hobeto esanda, txalupa txiki bat kudeatzeko) elikatu behar bezala egingo da, itxaron egingo du. Batez beste, fabrikatu eta jaulkipen lizentzia baten hartzen egun, 30 inguru.

Zenbaki bat eskatu ahal izango da modu nahi izanez gero. Gaur egun, biztanleriaren eskaini:

• harremanetan GIMS pertsonalki;
• atariaren "Zerbitzu publikoak" jo;
• ekarri MFC dokumentuak pakete bat.

Lehen aukera gehien azkar, fidagarri eta erosoa. gainera gainditu azterketa bat ontziaren kudeaketa on bat baduzu, posible da ideia errealitate bihurtu ezartzeko ahalik eta azkarren. Oso identitatea igorriko da, oso azkar. Baina MFC motelduko du prozesuan. Askotan izan 1.5-2 hilabete itxaron ordena eskubidea lortzeko itsasontzia ahal izateko. GIMS - hori azkar zeregin aurre lagunduko du leku bat da. Hala ere, herritarrek lekura adierazpen batera joan aukeratu ahal beraiek. dokumentuak paketea kasu guztietan berbera da oraindik.

dokumentuak

Zer etorkizunean patroiak ekarriko ordena eskuin formal bat motordun ontzi bat funtzionatu izan ere (edo parametro batzuekin autopropultsatua)? dokumentuen zerrenda ez da luzeegia. aurkeztu beharko duzu:

• Errusiako pasaportea;
• ibilgailua Dokumentuak, kudeatu nahi duzu (hala badagokio, elkarrekin ontziko txartela batera);
• boatmaster baimena jaulkipen eskaera bat;
• Goi Hezkuntza Diploma, nabigazio (izanez gero);
• zigilua betebeharra (ordainketa);
• nabigatzaileek ikastaroak espezializatutako arrakastaz amaituz frogak;
• Mediku osasun ezarritako lagin-ziurtagiria;
• argazkiak (3-4 pieza, kolorea, tamaina 3 x 4 cm).

beharra dokumentu horiek guztiak kopiak ekartzea. Salbuespen bakarra mediku-txostena da. Behar da bakarrik izango jatorrizkoa aurkeztu. Onartutako ziurtatua kopia bat eranskina. Askok orain bakarrik ohi bat behar pasaporte bat eta medspravka orininale eta adierazpena fotokopiak egiteko erakusteko.

Zenbat estatuaren kuota ordaindu beharko dute? eskubideak lortzeko Momentuz 1300 errublo ordaindu beharko dute. ziurtagiriak jaulki da. adierazpena ez zen GIMS erregistratutako ontzi egin bada, gainera, izan kuota ordaindu 1600 errublo.

patroiak aplikatu ondoren esan egingo den eskubideak itzultzeko. Hartu dokumentua nortasun agiria (pasaportea) izan behar du. Hori da dena. Orain itsasontziak ez dira kontrol debekuaren pean.

ondorio

Izan ere, lortu GIFT identitate bat baizik problematikoa da. Bereziki, prestakuntza eta prozesu osoa azterketa delako. duda batzuk prest egindako Eskubide erosteko. Hori eginez gero, ez luke - legez kanpokoa da. GIMS emandako dokumentu guztiak datu-basea sartu. Counterfeits azkar aitortzen. Orain ulertzen dut nola eskubidea lortzeko itsasontzia da. ona saiatu bada, prozesua ez arazoak kopuru handi bat hartu.