Motorcycle Jawa 638 - mugimendu bat aurretik

1948an bi gurpileko makineria zale guztientzat esanguratsua da. Azken finean, aurtengo "Java" bere ekoizpena hasi du lehen motozikleta. izan ditu bi aldiko motor batekin zilindroa bolumena 350 cm ^3. Eredu hau izan da denboran zehar hobetu, baina aldaketa globalaren ez du jaso.

estrategia hau, izan ere ekarri du 350 eredua (638.5 Mota) xehetasun gutxi batzuk bakarrik berrogei urteko aurrekoak antzekoak direla. Java 638 634 oinarria izan zen, 1974an enkargatu garatu da.

Gehienak, diseinua aldatu. Java 638 bat depositua eta eserlekua estalkiak berria, horri esker, motoa hasi erakargarriagoa itxura dauka. Erregai aldi berean tangaren angular forma onartu. aurreko eredu On inskripzioa ia ikusezina zen. Orain diagonalean dago, eta gogoraerrazak logo hori urrundik ikus daiteke. Biak upela bi aldeetan izan belaunak, bertan zela forma kabituko eta protrusion hornitua komenigarria oietako.

Java motorra metal arinen egin zilindro bat du, eta burdinurtuzko liner. errekuntzako ganbera bolumena aldatu gabe mantendu - 343,47 cm ^3, noiz diametroa eta trazua pistoi du, hurrenez hurren, 58/65 mm.

1. eta motorra 25,8 zaldiko, oso urte ona dutenentzat boterea: Java 638 konpresio 10,2 ratioa du. hedatzaile zuloak karburagailu diametroa 28 mm da.

halaber egituraz hobetu zuen apaindegia, eta horrek garai hartan berritasun bat izan zen.

Beraz, eskularruak gasolina zikindu - iraganeko kontua, moto baten alde onak deskribatzen, Java 638 horren zehaztapenak dira hain handiak bezala bihurtu dira.

"Burdinazko zaldia" hau diluitu olioa 1:40 ratioa egiteko gasolina. Elektrikoa zehaztu 12 volt, zein gauez errepidea argiztatzea eragin positiboa du kalkulatuko.

Motorcycle Jawa 638 transmisioa dauka orratz errodamenduak eta enbrage basket, 5 garren clamping iturburuak bat ditu.

Herriaren Java zaldiz ez du zailtasun sor. motoa are handiko nahikoa bere klasearen erosotasuna maila. zhostkovatoe bidaia luze batean eserlekua ondoren ez zuen arazorik ekarri. Java 638 errepidean ondo portatu. egonkorra da, nahiz eta off-road. Hau da, aurreko urkila, zein desberdinak zurruntasuna da eta are errepide irregulartasunak handiak konpentsatzeko propietate onak lortzen da.

Atzeko erregula motelgailuak egiteko bizikleta kargatu posible, nahiz eta errepide zakarra da. ibilgailuaren dimentsioak esaterako ibilaldi bat elkarrekin ezin hobea dela dira. Nabarmen, hala nola tachometer makina bat, horren bidez, batetik, doitasun motorraren abiadura zehaztu daiteke animatu.

Java zela eta nahiko erraz kendu arren, baina poliki-poliki instalatu behar dituzu. erraz urratu delako estalkia. Polita da motoa guztiz itxietan kate bat dauka. Hau hautsa bigarrenak ez bakarrik babesten, baina baita bere haustura ondorioak babesten.

Oro har, Java moto - ez bakarrik makina fidagarria baina baita izen handiko, nahiz eta gure denbora da. Azken finean, bigarren eskuko balioa for "andre zaharra" ezer kalitatea egokia ez erosi. Beraz, beharrezkoa da ohituta lortzeko bertsio honen ordez, berria, kalitate baxuko motozikleta erosteko.