MAZ-6430 - Abiadura handiko indartsu eta distantzia luzeko traktore

hasieran azken mendeko 80-este du Minsk Automobile Landare batean sortu zen heavy hiru ardatz kamioi traktore MAZ-6422. 90eko hamarkadan bi ardatz MAZ-5440-aldaketa bat garatu dugu, eta honetan oinarritutako to tri-ardatz ereduaren bertsio back, baina arauak jarraituz Mendebaldeko Europa da. Beraz, ez dago indartsu bat zen traktorea MAZ-6430, trafiko egokituta nazioarteko europar formatuan. Eskala handiko auto berria erostean berehala egin du Errusiako kanpo-merkataritza erakundeek, eta horrek 6430 arte erabilitako eredua oso garestia funtzionatzeko, "Volvo", DAF, "Iveco", gizona da. MAZ-6430 a errentagarria izan zen eta Europako baldintzak betetzen.

ekoizpen hasieratik 1996. With autoa da hainbat bertsio eskuragarri. itxura diferentzia minimizatu daiteke, baina zehaztapenak, beraz, funtsean ezberdinak. kamioi MAZ-6430 bertsio batzuk, Europako merkatuaren baldintzak erabat betetzen, Alemanian saltzen dira. Banakako autoan osagai tekniko erosi Alemaniako enpresek eta kamioi garabiak MAN ekoizpenean erabiltzen.

Aldaketak MAZ-6430

• Model 6430A8 serieko produkzio sartu jarri 1997an. Eje - 6 x 2, karga - 38 tona.
• Aldatze 6430A9 2008an ezarri. Drive zirkuituko - 6 x 4, motorra lizentzia marka bat Renault Trucks hornituak. betetzen Euro-3 inguruarekin da.
• Model 6430A5 - Bertsio eraikuntza helmuga Alemanian inporta. Eje - 6 x 4 diesel motorra estandar bat 243 litro ekoizten ditu. a.
• MAZ-6430-18 2011an igorritako motorra 402 litro Daimler edukiera batekin. a. Drive eskema - 6 x 4.
• Aldatze 6430-21, karga-ahalmena - 65 tona, turbodiesel MAN 455 litroko edukiera batekin. . S, abiadura - 120 km / h, ingurumen araudi Euro 2.
• Model 643 026 - Gurpil formula - 6 x 6, diesel motorra turbo MAN marka hornituak.

MAZ-6430: zehaztapen teknikoak

oinarrizko ereduaren parametroak:

• gehienezko ibilgailu pisu - 26 eta 100 kg;
• bategitearen karga onargarria - 15 900 kg;
• zilegi konbinazio pisu - 52 000 kg;
• atzeko ardatz gehienezko karga - 19 000 kg;
• aurrean ardatz karga, gehienez - 7100 kg;
• Curb pisua - 10 050 kg;
• interaxis distantzia - 3200 + 1400 mm;
• Aurreko esekidura udaberrian, parabolikoak orriak;
• Atzeko esekidura udaberrian, rocker-roll bat;
• pneumatikoen tamaina - 315 / 80R22,5;
• Erregai Tank gaitasuna - 500 litro;
• handiko kabinako, berth bikoitz batekin;
• Gehienezko abiadura - 100 km / h.

Aukerak

Hainbat osagarri, aukerak eta gailuak:

• motorraren berogailu;
• Takografo;
• anti-blokeoa balaztak ABS;
• kabina akustika;
• spoiler;
• kabina berogailu;
• komfotnosti eserlekua handitu, ireki.

zentral

• YaMZ-6581.10.
• Power - 400 l. a. (294 kW).
• Kaxen - ZF16S1650. abiadura kopurua - 16.

Ekipamendu osagarriak

• Makina hornituta mozten aurrean BUMPER, diren ontziak instrumental. Posizio nominaletan babesa urrats bat kabinako altxatu behar bezala balio du.
• lantokian gidariari ahalik antolatu bezainbeste, ergonomikoa eserleku altuera erregulagarria. bolantea mugitu ahal eta joera aldatzeko plano bertikalean. bolantea blokeatu pedal baten forma du da solairuan dago. antzeko ekintza mekanismo printzipioa kamioiak erabiltzen, "Volvo".
• The kabinako-MAZ 6430 laguntza pneumatiko bat, eta horrek asko diseinuaren pisua motorra sartzeko pivoted errazten du. kabina espazio barruko zabal da nahikoa, gidaria ez den beste libreki jarritako bi bidaiari gehiago. bi ohe gela atzealdeko antolatuta, kamioi tripulatzaile ahalbidetuz bidaiak luzeagoak zehar guztiz erlaxatzeko gai da, eta hau arazorik gabe eragiketa gakoa da.
• The kabinako besteak beste garatu gabeko mini-sukaldea trinkoa hozkailu 50 litro, eta 8 litroko gas zilindro camp sukalde.

Reviews

1997an, lehen MAZ-6430 Minsk Automobile Plant, gidariak inpresioak, une desberdinetan traktorea ran lerroa off izango feedback positiboa zeinu azpian konbinatuko baitezake. Truckers du trakzio ona indartsu diesel motorra, perfektua manipulazio autoa pistan, 90 km / h arteko cruising abiadura danborrada.

gidariak gehienek esan faktore bat ibilgailu eragiketa bereizten: ibilbide osoan zehar hainbat mila kilometro makina ez du inolako doikuntza eskatzen osagarriak, olioa Topping karterra ere ez da beharrezkoa edo gutxieneko kopuru bat eskatzen. autoaren zerbitzu tekniko osoa jaso ditu bada hegaldi joan aurretik, bidaia osoan tripulatzaile bakarra egungo pneumatikoen presioa egiaztapen kezkatuta dago.

kabina antolaketa gainerako esker, bi gidariak gidatzerakoan eta ordezko tripulatzaile lau orduz behin izan daiteke. erosotasuna MAZ-6430 eredu-maila dagokionez, gainera, kritika gehien positiboa da.