Likidazioa "Volkswagen Polo", lortuta beheko sakea eta beste ezaugarri

"Volkswagen Polo" - herri auto trinkoa Volksvagen Group kezka. Eredu lehen Audi 50 prezioaren-en bertsio murriztu formularioa aurkeztu zen, eta 1975 martxoan Polo zen sail bereizi eredu gisa jarri zen martxan. auto-ekoizpen VfL Wolfsburg fabrikan hasi zen. "Volkswagen Polo" - aurreko trakzioa guztiak-metal gorputz eta merke moztu hiru ateko hatchback bat. ezer gehiago - Ibilgailuaren ekipamendua estiloa SPARTAN jo daiteke deskribatu. Hala ere, beste makina zabalean maletak 260 l konpartimenduan, eta noiz deskonposatu atzeko enbor bolumena 900 litro handitu.

Lehenengo belaunaldia

Hasieran "Volkswagen Polo" 4 zilindro gasolina 0,9 litro eta 40 litro motor bat ditu. s., izan zen eskuzko 4-abiadura transmisioa atrakatu. Chassis mota "MacPherson" egonkortasun etetea aurrean egonkortzaile eta atzeko esekidura, erdi-independentea H itxurako habe batekin osaturik. Likidazioa "Volkswagen Polo" Bidaiari klase bereko autoak hartutako estandarrak barruan estandarra izan zen. Zuzendaritza rack eta pinion diseinua erabili, eta ez du indartu behar dira, autosufizientzia printzipioa lanean. balazta sistema ibilgailu lehen askatu bikoitzeko zirkuitu bat zen, diagonalean zatiketa batera, aurreko eta atzeko balazta danborra makina hornituak.

1976an, "Volkswagen Polo" lortu motorra 1.1 litro, aldaketa bikoitza baten gaitasun berri bat: Polo L 50 litroko edukiera. a. eta Polo GLS 60 litroko edukiera. a. Ondoren aurrean danborra balaztak diskoa, eraginkorragoa on ordezkatu.

derbia

1977. urtearen hasieran, autoan hasi zen sedan batera igorriko, eredua derbia deitzen zen. Era berean, gorputz berria, oinarri autoak 1,3 litro eta 64 litro motorraren ezberdina da. a. eta hobetu atzeko esekidura. Likidazioa "Volkswagen Polo" (sedan Derby) 102 mm zen. Ondoren, "Polo" jaso du berria, hiru dimentsioko plastikozko bumpers eta parrilla hobetu diseinua, eta derbia instalatutako argiak forma karratu. 1979an, new aldaketa - Polo GT, kirol alborapena bat auto bat. asko hobetu da Abiadura eredu berriaren ezaugarriak, eta sakea "Volkswagen Polo GT" jaitsi 4 mm-ek.

Ekonomikoa Formel-E

1981ean Volksvagen Group kezka programa bat ezartzea arrakastatsua kasuan zen erregai ekonomia eskaintzeko jarri du martxan. Horretarako, bi aldaketak izeneko ekonomikoa Formel-E, eta horrek motorra 1.1 litroko edukiera, konpresio 9,7ko ratioa batekin, aldatutako transmisioa ezarri dira konbinatuta. eskuzko berriaren funtsa izan zen hori engranaje ratioa laugarren abiadura murriztu egin da eta motor abiadura murriztu% 17 denean lerro zuzenean gidatzeko etengabe oinarrituta. Erregai aurrezki litro erdi 100 kilometro bakoitzeko bat buruz eta eurokoa. Likidazioa "Volkswagen Polo Formel-E" - 108 mm - ere erregai aurreztea, aerodinamikoak arrastatu koefizientea murrizten lagundu.

bigarren belaunaldia

Autoak bigarren belaunaldiko "Volkswagen Polo" hasi off ekoizpen VfL Wolfsburg line 1981ean. Lehen klasikoak hatchback ate gorputza 3 forma zorrotzagoa izan zen eta ia bertikalean atzeko atetik zutik. Ekitaldiaren amaieran derbia aldatzea ospatu zen restyling, Coupe bat izan sedan jarriz. C, CL, GL: bigarren belaunaldiko makinak Guztiak ekipamendua hobetu, muntaketa hiru taldetan banatzen zen. Standard multzo beltz bat gurpil-azalak, haizetako triplex (hiru geruza), atzeko leiho Garbigailua eta espeka eskuila dira. Aurrean eserleku headrests jaso dute. Multzo GL The, goian aipatutako ekipamendua gain, gehitu berregokitua beso batekin itzuli eserlekua bereizi eta aparte pilatuta. 1985 urteaz geroztik, teilatuaren "Volkswagen Polo" on han eskotila bat izan zen, eta 1990 eta autoak bereizi hasi zen pilotu bat labain teilatua instalatzeko, berrikuntza hori autoak eska class bihurgarriak. "Volkswagen Polo", sakea hau da, erdiko balioak sorta ikusmen azpitik bihurtu da.

zentral, gainera, aldaketa bat jasan du, ez zen 45 zaldi diesel motorra, lau zilindro, in-line, pre-ganbera aplikatzeko saiakera bat, baina hau da eskaria ez da aurkitu ondorioz itxurazko boterea eza. 1989an auto guztiak bitartekoa "Polo" dagoeneko hornituak katalizatzaileak murriztu da CO ₂ isuriak gutxieneko bat. Chassis eguneratzen autoa ez da aldatu, balazta SERVANDO sistema-itxura izan ezik. Likidazioa "Volkswagen Polo" bigarren belaunaldiko 118 mm igo da.

hirugarren belaunaldia

1994ko udan, autoak "Volkswagen Polo" hirugarren belaunaldiko ekoizpen hasi zen. Body, xasis eta powertrains guztiz berria izan ziren. Bypass streamlined forma bat onartu zuen, erabat desagertu forma angularity ohia, diseinua aldatu egin da, goitik behera eta nabarmen hobetu aerodinamika. ekoizpena abian jarri 3- eta 5 ateko hatchbacks, eredua derbia dagoeneko indargabetu izan dira. motorra lerroa unitateak osatzen 50, 55 eta 75 litroko edukiera batekin. a. autoa lurreratzea zen txikiagoa sakea "Volkswagen Polo" (hatchback) Dagoeneko 102 mm nengoen. Strictly izendatutako pickings ziren, ez, erosle osagarriak kopuru bat, eta horien artean beharrezkoa aukeratu zezakeen eskaintzen dira. Polo III aurkezpena Paris Motor Show ospatu urriaren 94th autoa salgai joan Alemanian.