Munduko lehen autoak

besterik ez da gertatu orain dela aurkikuntza handia batzorde historian askotan kasualitateak kate batean. hutsal kasualitatea ondorioz eta lehenengo autoak bezala.

eraikitzeko "autopropultsatua orga" askoren adimenak handia ametsa. Leonardo da Vinci lehen autoa marrazkiak egin du lan. Bere udaberriko Errenazimenduko disko batekin bagoi desfileak eta folk jaialditan parte hartu du. Zientzialariek Florentzia 2004an birsortu diseinua Da Vinci marrazkiak eta zirriborroak bizirik from. Honek argi eta garbi frogatzen du lehen autoak ezin ondo asmatzaile handia aroan existitzen.

Baina udaberrian disko italiarrak ez zuen mekanismo fidagarritasuna konfiantza inspiratzen. jarraitu eredu aurreratuagoak garatzeko lan egin. Eta hurrengo aurkikuntza Russian mekanikari Polzunova automatikoak lurrun makina asmatu zen. Berez, makina ez da mugitzen, baina erregai energia bihurtzeko bilakatzeko gai izan zen energia termikoa, aldi berean, galdaran lurruntze prozesuari lagundu. pare bat beren diskrezioa erabili daitezke. lurrun-makina Polzunova Frantziako asmatzaile oinarrituta N. Cugnot autopropultsatua bagoi bat sortu. It pistolak garraiatzeko tresna gisa erabiltzen zen. lurrun baten pisua eta tamaina ezartzeko dituzten bagoiak kamioiak moderno lehian. Zer kostatuko bakarra erregaia eta bere mugimendua beharrezkoak uraren pisua. besteak beste, ibilgailuaren lehenengo abiadura pisua batekin ia iristen 4 km / h.

Lurrun motorra ez sorginduta bakarrik atzerritarrek. Ivan Kulibin, asmatzaile ospetsuaren autodidakta, eta autoa garatzeko lan egin zuen. Bere diseinu teknikoki gehiago frantziarrak baino zailagoa izan zen. bagoi-kulibinskoy samokatke errodamenduak ziren nabarmen murrizten marruskadura koefizientea, Bolante du, handitu fakturazioa ardatz balazta eta are kaxen semblance ahalbidetuz. Hala ere, lehen autoak Kulibina ez da aurkitu aplikazio praktikoa.

Beraz litzateke automobilaren historia eta lurrun motorraren inguruan bada Gottlieb Daimler eta Karl Benz ez zuen gasolina motor bat sortzeko. Jakina, guztiz bi gizon handi horiei egozten, eztanda-asmakuntza motorra aintza desleiala izango litzateke. beste kolaboratzaile 400, ingeniari Nicholas Otto barne Bidegabeko, jasotako patente bat eztanda-motor bat da.

ICE itxura inflexio autopropultsatua makinak historian puntu bat izan zen. Orain Karl Benz , gehiago edo gutxiago zehaztasunez irudikatzen zer lehen autoa ahal irmoki ezarri beraiek istorioak ere. autopropultsatua bagoi bat - 1886an, Benz bere sorkuntza berria zapatentovyvaet. motorra bezala gasolina motorra erabiltzen du. Ironikoki, beste Alemaniako diseinatzailea, Gottlieb Daimler, tripulazio bera sortzen. Kasu honetan bi asmatzaileak aritu independentean. Izan ere, urtebete Daimler aurretik lehen carburetor eta moto bat sortu arren, auto asmatzaile erramu lortu zehazki Benz.

Lehenengo autoak Karla Bentsa hiru-Wheeler bagoiak bikoitza izan ziren. zaldien ordez, ur-hoztu gasolina motorra trafikoa batean ari dira ekarri. Motorra zen atzeko ardatz gainetik horizontalean jartzen. momentua ardatz transmititzen bi kate eta baten bidez gerriko transmisioa. motorra diseinatzailearen galvaniko bateria bat ezarri hasteko. Izan ere, ibilgailu markoaren duten metal hodiak osatzen ari da eta oso hauskorra zen, eta arren gehienezko abiadura zein gidari zenbatu ezin gainditzen ez 16 km / h, ingeniaritza historian aurrerapen hautemangarria izan zen. Geroago Koadrilak horiek gaituta diseinatzaileek abiadura handiko autoak modernoa sortu nahi da.