AutoakMotorrak

Kayo 140: berrikuspen, zehaztapenak, argazkiak, konponketa

Zulo bizikleta - Europako herrialdeetako teknika nahiko popular bat da, baina Errusian dute harritzekoa mota bat tratatu. Kategoria honetan Ekipamendua eskalatutako-behera kopia moduko bat da trialera bizikletak. Zulo bizikleta bai haur eta helduentzat erosoa izango da. Oro har, erabili teknika hau trialera, Supermoto, stantraydinga egiteko, baita Enduro bidaiak.

jatorri

Zulo bizikleta - Kayo Company ekoizpenean lider eta motorrak txikien salmenta bat da. Planta back Txinan azken mendeko 90 urteko garren urtean eraiki zen. produktuen kalitatea oso aurrekontu ibilgailuen kategoria honetan ona. erosketa merezi ondoren berehala egiaztatu nodo guztiak, eta Berno guztiak estutu. Kayo 140 puntu ahulak batzuk ditu, baina arreta egokia eta puntuala konponketa batera kanporatua daiteke. osasuna eta denbora jarraipena mantentze burutzeko bada, Zulo bizikletaz egiteko denbora luzez emozio positibo bakarra ekartzea izango da.

diseinua

Kayo 140 - ezagunena hobia Errusiako lurraldean bizikleta ordezkari. Bere eraikuntza oinarria tubular profilak egina altzairuzko markoa da. Diseinu hau jatorrizko kokapen powerplant desberdina. motorra da behetik behera utzi. 71 bakarrik kg - datu basea bera tamaina 1225 mm, eta pisu lehorra da. Zuzendaritza zutabean Kayo 140 bere klasean beste ibilgailu baino gehiago akutua angelu da. Erabaki honen ondorioz aktibatuta bizikleta gehiago maneuverable eta egonkorra izan dadin.

ibilgailu erosi ahal izango duzu online dendan. kutxa berezi bat, eta bertan garraiatzen Kayo 140. Photo paketea ezin artikuluan aurkitu daitezke eraikia. Horren ondoren, pilotu bakoitzak burdinazko zaldia yourself biltzen. Sartzen dira beharrezko tresna guztiak eta ordezko piezak.

motorra

Motor - 140. Motorra zehaztapenak ibilgailu trinko bat, hala nola, sinestezina Kayo indargune bat. Rated power klase honetan batez bestekoa baino zertxobait handiagoa da. Lau aldiko motorra 140 cm 3, 13,9 zaldi bat garatzeko gai bolumen batekin. Ordena motor berotutako batetik eragindako arazoak saihesteko asmoz, diseinatzaile eman aire-olioa hozteko. Landare Kayo 140 Kick erabiliz.

transmisioa

13,9 zaldi motorra martxan lau abiadura transmisioa batera, kate bat bultzatuta. Kate - Zulo bizikleta Kayo 140. konponketa transmisioa ahuleziak bat egiten da maiz, eta kausa I-420 zirkuitua da. Nahiko azkar luzatu da eta ondorioz disrepair dator.

Etetea eta balazta

Azalean Zulo hartan bizikleta diseinatzaile ezarri arautu gabeko 33 mm-ko alderantzizko bidegurutze mota. Atzeko monoshock etetea, zuzenean erantsita pendulua presentzia aurrerapena gabe gisa erabili. Etetea bidaia 150 mm da. 14 hazbeteko - Disko aurreko gurpila tamaina 17 hazbeteko, eta atzeko dago.

Balaztak - diskoa, disko hidrauliko batekin. disko aireztatuak jartzen da, da argi aleazio material egina.

kudeaketan

Motocross bike Kayo 140, zeinen ezaugarriak dira nahiko lanak gurutzatu etorrera garaian egokiak gutxieneko Arbel sentsore multzo bat du. Diseinatzaile erabaki Moto ordu gordetzea. Palanka eta gasaren enpresaren beste eredu estandarizatu eta trukagarriak dira. palanka guztiak gehituko dira, atzeko balazta ezik. Hori beharrezkoa da, beraz, motozikleta, udazkenean ez zuen hautsi kontrolaren horiek.

Diseinuaren desabantaila bat eza Kayo 140 argiak, zein erabilera hobia bizikleta garai mugatzen da.

gabeziak

the Kayo 140 ezaugarri diren alderdi positibo guztien artean, posible da gabeziak kopurua kontuan izan behar da, askotan jabeek buruz hitz egiten dute. hau hobia bizikleta trialera bike analogikoa bat da geroztik, da oso maiz pista lasterketa, baita off-road gidatzeko erabiltzen da.

Lehenengo negatiboa da manifiesta, hain zuzen azken kasuan, berriz, oztopo eta jauziak gainditzeko. salto indartsu edo ez pozik lurreratzen gurpila batekin besterik biradera daiteke muntatu. Ez da oso atsegina, eta are gehiago - bat-batean. Ordena antzeko egoerak saihesteko eta akats kentzeko ere, Berno indartsuagoa estutu behar dituzu. Baina hau ez da beti horrela hardware bera ez da oso kalitate ona eta geroztik nahiko azkar zama astuna disrepair dator. jabeek askok une txar bat, hala nola, Kayo dauden 140. Erantzunak batzuetan ez onena adierazi dute, eta kasu gehienetan, eta guztiak haserre eta gaizkiaren berean.

Hori balazta sistemen kontrola eta enbrage heldulekua erantzule Mahaia - beste motozikleta, puntu ahula. Horrexegatik da, garatu ahal izango dute - hau ez da arazo guztien panazea bat. gorabeherak batzuetan maneiatu ahal break bat joan, eta, aldi tolesgarri, besterik ez du funtzionatzen. enbragea eta balazta kontrolak porrot egin ondoren ordezkatu daiteke multzo berri bat erosteko. errublo 700 inguru kostua guztira, baina ordezko iraunkor bat aurrera eraman ahal izateko - ez beti erosoa, eta zalantzarik ez oso atsegina. Adituek gomendatzen berehala erosteko bolantea babes berezi bat. boligrafoak guztiak gordetzeko baldintza lanean gai izango da.

Oharrak eta inpresioak

Zulo bizikleta Kayo 140 berrikuspenak bi talde berdinetan banatuta. Batzuk erosteko pozik daude, eta beste, hurrenez hurren, haserre daude. Baina bi taldeek adierazi 140TH da, bere abantailak orokorrak eta alderdi negatibo gisa. argiak eza - hau desabantaila oso handia da, denbora denean hobia bizikleta bat erabili ahal izango dituzu mugatzen baita. Nahiko motoziklisten ugari nahiago ilunabarrean oinez, eta argiztapen eza egiten ezinezkoa.

420-I-kate halaber erosle artean berrikuspen negatibo asko eragin. Normalean, arazo hau ihesa zirkuituan ordezkatuz kalitatezko garestiagoa eta batekin konpondu zen.

ohar positiboa motoziklisten prezioa nahiko baxua. Zulo bizikleta berriaren kostua ez du, nahiz eta 50 mila errublo maila iristeko. For euren funtsak aktibatuta kopia oso ona da. arin eta indartsua da. Figura "Willie" bigarren engranaje batera egin daiteke. Not Kayo 140 eta lokatz bainuak beldur, baita bidaia eguraldi oso txarra lur zakarra baino gehiago. Hasieran, Berria bizikletaz bi pneumatikoak, lubaki, ur-organo azaleko, baita lokatz putzu baten bidez gidatzeko gainditzeko diseinatu ditu.

Dugu bere gain hartu ahal Kayo 140 hori - garraio hau, eta horrek lur zakarra gidatzeko ezinbestekoa da, baita besteko errepide batean. autopista ibiltzen On, zoritxarrez, ezinezkoa da. Goiko eredu bat erosten bada, aldatu da eta hobetu, eta horrek beharrezko etxetresna argiztapena guztiak eta argi seinaleztapena ditu, posible da bidaiatzeko eta bide publikoan.

Horrez gain, pneumatikoak estandarra, sartzen dira, ez dira asfaltoa zuzenduak. azkar jantziko dituzte, bihurtu Ezertarako. Hau da, kalifikazioa pneumatikoak fabrikatzeko erabiltzen goma. Materiala oso bigunak eta harikorra, gurutze ona emateko padura gai da, baina azkar asfaltoa kontaktuan ezabatu zuen.

Hirugarren arrazoia zergatik ezin duzu bide publikoan bidaiatzeko, - su-motor bat egiteko aukera. foro espezializatuak On, jabeek asko erre 140 motor Kayo, bakarrik asfaltoa errepideetan mugitzen kontatzeko. Seguruenik, hau da ondorioz hozte sistema hori ez da, hala nola, karga handiko diseinatu eta abiadura 60 baino handiagoa km / h gidatzeko esperientziarik behar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.