AutoakAutoak

Karterra Beltza System: Gailu mota A, eragile printzipioak

zilindroa eta pistoi eraztunak - - Gaur egun, teknologia garapen azkar arren guztiz zigilatu marruskadura zati pare bat sortzeko ez da posible. Beraz azkenean motorra ere errekuntza produktuen funtzionamendua pilatzen.

sump karterra gasak pasatzen pistoi eraztunak, diren aldameneko zilindro to baziren. Ondorioz, bero kendu da okerragoa laburtu likidoa sortzen da eta gehiegizko presioa lubrifikatzailearen bloke zigilua guztietan bizitza. karterra aireztapen sistema gehiegizko karterra presioa eragozten.

gailuak garatzea

the karterra simple ondorio hodi batetik, gasak ekoizten atmosferara eta kutsatzen da: mekanismo hasieran honela izan zen. Baina gasak askatzea ibilgailuen gaineko arauak larriki estutu. Beraz, karterra aireztapen sistema garatu zen barrutik fabrikatzaileek.

Printzipioz ekintza mekanismoa

inprimaki zein sistemari une ezaguna da, gasek ez bakarrik dira atmosferara igortzen. Motorra bidaliko dira sump, beste muturrean horietatik konektatua kendu hodi bidez hartunea kolektore. Bertatik gasak dira errekuntzako ganbera sartu zuzendu. flash horietako puntua erre egiten da eta beste zati ihes-mekanismo baten bidez alta. Bakarrik gas horien zati txiki bat berriro karterra sartzen da. prozesuan geroztik gertatzen etenik gabe.

Motak sump birzirkulazio-sistema

Badira bi sistema mota:

  • kanporako;
  • itxia.

Lehen kasuan, hasiera-hasieratik azaldu bezala, gasak atmosferan besterik alta. Bigarrenean sarrerarekin kanal sartu dira sucked. Itxita karterra aireztapen sistema: VAZ eta "Lada", BMW eta "Mercedes", japoniarrek eta amerikarrek nagusiki gaur egun erabiltzen da.

Horrez gain, itxita sistemak dira AC edo DC egungo eskuragarri. Lehenengo mota birzirkulazio sump zehatzago kontrolatzeko gai da. Sarrerako gas kopuruaren arabera aldatu egiten da.

gailu

REFLECTOR - banatzailea goialdean the karterra aireztapen sistema eta olioa barruan dago. Bere zeregina da gasak askatu olioa partikula batetik. PCV olioa banatzailea kanala outlet bat du. Eragiketa normaletan motorraren karterra konstante zenbait hutsean gertatu behar. balbula daiteke hiru embodiments jarduten.

Derrigorrezko karterra aireztapen sistema: Balbula

Dezagun laburki kontuan gu guztion aukera horietako hiru.

1. throttle For da presio txikiko 500 eta 700 mbar osatzen dute. karterra aireztapen-sistema, hau ez stand. Eta hutsean ekintza pean Pistoiak, balbula ixten.
2. throttle erabat irekita badago, presioa ez atmosferikoak edo handiagoa berdina da. 500-700 mbar pistoi iristean gasak igarotzea balbula ixten du.
3. erdiko posizioan dago presio normal pistoi emandako.

balbula lana altxatzen galdera bada, erraza da serviceability egiaztatzeko. Horretarako, lepoan, hau da olioz betetako on idling, paper orri bat jarri. pixka badago eta diafragma mugimendua batera planteatu, balbula serviceable da.

funtzionamendu normala da beste bidez egiaztatu ahal izango da. Hasierako pantailan, kendu aireztapen mahuka eta itxi hatz suction sentitu behar.

Presio balbula murrizteko

motor abiadura handian funtzionatzen badu, hartunea kolektore presioa dago, hau da, balio bat atmosferikoa berdina dauka edo gainditzen du. Kasu honetan, karterra gasak lortzen luzeagoa. sarrera turbocharger bat badu, hutsean handiegia izango da, eta oreka izan behar du.

Horretarako, ematen du presioa murrizteko balbula bat, bertan hartunea kolektore batean funtzionatzen balbula irekitzen denean. Mekanismo mintza eta udaberrian batez osatua dago plastikozko etxebizitza, eta bertan daude sarrera eta irteera ontziak sartuta.

Lan presioa balbula murrizteko

normal behe-presio udaberrian kargatu. Mintza planteatu da, eta gasak libreki igaro dira.

presioa murriztu azpian, diafragma jaitsi egiten da eta udaberrian ekintzaren aurka outlet ixten. Ondoren gasak hasteko desbideratzea zehar mugitzen - kalibratu inaugurazio batekin kanalean.

Zoritxarrez, positiboki jarduten alde batetik, karterra aireztapen sistema beste arazo bat sortzen du. Datozen palet daudelarik, gasak harrapatu eta partikula lubrifikatzailearen, beraz sarrerarekin sistema kutsatzen. Gainera, irteera kanalak gainazal, eta birziklatu balbula xehetasunak dute metatzen dira. Hau kanal murrizteko eramaten du eta injekzio ere eragozpenen eragin dezake. Iris nahaste badago, petrolio kontsumoa handitu egingo da. Ondoren, beharrezkoa da balbula aldatzeko.

Era berean, ez du beste xehetasun garrantzitsu ahaztu, eta denbora karterra aireztapen mangera aldatzeko - hau da, normalean batera egin balbula birzirkulazio batera. Bestela, pitzadurak eta jauziak.

garestia konponketa saihesteko, beharrezkoa da arreta motorra zigiluak on sortzen ari lekuak eta, erregaien kontsumoa handituz eta motorraren funtzionamendua arina eta ezegonkorra lubrifikatzailearen. Garai zerbitzu zentro gidatzeko bada, arazoa egon Bud, konpondu egingo da, arte ez zuen unitate kalteak nabarmenak eragin.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.