Diesel motorra ez hasteko: ditzakeen arrazoiak eta arazoa konpondu

Imajinatu egoera. Goizean goiz esnatu ere, joan presaka duzu garaje eta auto bat sartu. Piztu piztea gakoa eta autoa ez da abiatuko .... Egoera hau topatu da, agian, autoa jabea behin. motor korrika arazoa - desatsegina bat. Azken finean, joan behar duzu, eta autoa merezi. Panic. Zer egin, ez bada diesel hasteko? Arrazoiak eta konponbideak - artikulu honetan geroago.

diesel motorra ezaugarri

In gasolina agregatu osatzen bat nahasketa airea eta erregaia, eta hori da injektatu erabiliz injektore to the zilindro. errekuntzako ganbera nahasketa piztu kandela gertatzen trazua. Hurrengoa - konpresioa askatzea, eta ondoren ziklo errepikatzen du. diesel motorra ere gasolina bezala presio handiko nahasketa batean piztu. errekuntzako ganbera barruan, egingo spray toberak bitartez erori zen. Horrez gain, eragiketa piztuta dago kandela harizpia nahi den tenperatura erregai berotzen dela.

Baina bere porrota diesel motorra ez da normalean hasteko gai. Kandela harizpia asko erregai pizte prozesua errazten du, eta, beraz, motorra hasteko. diesel motorra ez bada "hotza", ondoren hautsi kontrol erreleboan eta kandela ez da berotzen, "diesel erregaia". elementu honen eragina ez da amaitu ahal izateko hozgarria tenperatura eragilearen balioak iritsi arte. auto jabeen tapoiak Glow askotan gordeko denean motorra abiarazi neguan.

Era Ohar horretan, in Horrez to the pizte metodoa esaterako motorrak datoz erregai sistemaren diseinua. Eta gasolina erraza submersible ponpa bat bere osotasunean bi bada, hemen: bata txikia eta beste goi - presioa. Beno, dezagun zergatik diesel motorra ez da abiatuko "hotza" eta "beroa" at.

konpresio

Hasieran, gasolina motorretan baino mailako bi aldiz handiagoa. Nahasketa da konpresio handia ignited. Eta Konpresio jaitsiera ez da modurik onena motor abiatzean eragiten die. Geroztik edozein konpresio prozesua bero askapen lagunduta, nahasketa nahikoa berotu eta ezin da piztu. kilometraje handiko auto bat bada, konpresio txikitzen denean gastatu zilindro hormak eta erre-out eraztunak. Gogoratzen hiru eraztunak pistoi bakoitzak. Bi konpresio bat - arraspa. Hemen desmuntatzeko eta konponketa motorraren beharra. konpresioa dela zilindro bat bakarrik jaitsierak gertatzen da. Kasu honetan, diesel hasten da eta postu edo troit. Horrek esan zilindro bat ez dela lan edo pizte gertatzen aldizka.

Zer da konpresio normal?

23 kg / cm ² - gasolina osagai aktiboa unitateak 9 kg / cm ², gero gutxieneko diesel balioa bada. konpresio tester - It bereziak gailu baten bidez neurtzen da. hasierako motorra gero behar bihurritu 3-4 no segundo baino gehiago, edo bateria deskargatzea. Dagoeneko lehenengo "ireki" emaitza ikusiko. birabarkia du inflexio-aurrerago ez dira aldatuko.

Glow tapoiak

Zergatik ez diesel hasteko? Arrazoiak egongo lurking daiteke dirdira tapoiak. kaltea zehazteko oso erraza da - auto ondo jarri da soilik motorra epela. hasierako bira "hotza", baina motor ez hasteko ondorioz unheated erregailua. Zer normalean neguan gertatzen den. Era berean, motor exekutatu ahal bada, aldizka exekutatu egingo da. diesel motorra zaila da hasteko "hot bat" bada ordena hainbat dirdira tapoiak atera daitezke.

erreleboan

elementu kudeatzen erreleboan baten bidez. Batzuetan elementu honen porrota motor arazoak hasita eragiten. Nola egiaztatu dut? Ibilgailua abiatzean, kandelak klik aldatzeko erreleboan entzun behar duzu. Ez badute, elementua pizten ari da eta ordezkatu behar. perfektua lan ordenan aldi berean kandelak egin.

erregai-sistema

Aurretik esan dugun bezala, bere egitura gasolina kontrako desberdina da. kasuen ehuneko 60 (autoak barne "Ford") diesel motorra ez hasteko ondorioz porrot bat erregai-sistema. Lehenik eta behin, hori izan daiteke - Toberak clogging. sortzen erregaia kalitate txarrekoak bertatik. Independentean ezin dute garbitu - zerbitzu espezializatuak bakarra.

iragazkiak

Zer beste arrazoi diesel ez hasteko? Jakina, iragazi. beren egoera egiaztatu behar duzu.

erregai diesel motorra sistema, badira bi tratamendu mailak - lodia eta fina.

Azken hauek eman behar zaio arreta berezia. Paper iragazkia barrunbean horren bidez, injektoreak gai sotoan partikula erregaia 10 mikrometroko up. elementu baliabidea 8-10 mila kilometrora dago. ez baduzu erregulazio hau jarraitu badago, iragazkia besterik clogged. Ondorioz, erregaia ez errekuntzako ganbera sartu fluxua, pump beharrezko presioa sortzen bada ere. Zein izango da ibilgailua izaera zehaztu daiteke. badira dinamika hutsuneak bada, horrek esan nahi du erregai hori atzerapena hornitu. Eta iragazkia zikinkeria clogged egiten ditu.
merezi aire elementu buruzko aipatzea merezi du. Horrelako iragazkiak halaber ordezko eskatzen. araudiaren arabera, euren bizitza 10 mila kilometrora dago.

Dute plastikozko kasu batean gordetzen dira, horiek ordezkatu ahal izango duzu zure esku propioekin, parentesi labain eta estalkia kendu. Goiko argazkian nola zikin aire-iragazkia erakusten du. zion delako, diesel ez du hasteko. Oxigeno-hornidura gelditu edo gutxieneko mailara murriztu. Motorra ez du behar adina aire - erregai irabazi ezinik zuen.

ke ilun

Motorra zaila bada, hasteko, baina bertatik ihes kanalizazio black kea da, Toberak matxura, hots, beren erregai atomizazioa buruz hitz egiten du. Da gehiegi ekoizten, ondorioz, zein erregai zati ez du denbora erre eta euli dute, esan dute "kanalizazio".

pump

sisteman bi mekanismo daude. pump eta TNND hau. Askotan lehen elementu huts egiten du, bere egitura bigarrena baino konplexuagoa delako. pump ezin erregai sisteman beharrezko presioa, eta horregatik diesel ez du hasteko edo zailtasun batekin hasten da ekoizten. Mugimendua, "doministiku" (autoa ez da nahikoa erregai bada) lagunduta. Kontuan izan behar da erregai pump hori gerriko hornitu. hautsi edo etorri solteak ahal izan dezan. Lehenengo txekea gerriko disko bat da. Begiratu erregai-sistema (hau pump joan) ren metxa. Horietako bat erre daiteke. Askotan, hau zirkuitulaburrik gertatzen den. Esperientziadun gidariei gomendatzen ordezko metxa multzo bat beti eraman eskularru konpartimenduan.

Erregai eta neguan

Batez ere, askotan zaila da diesel hasteko udazkenean eta neguan, tenperatura jaisten da nabarmen, eta pump hartan ez du oraindik agertu "Arctic" erregai. Ondorioz, uda "diesel erregaia" besterik ez da, izoztu. tenperatura baxuetan kristaltzen da, eta hau da, erregai-lerroak eta iragazkiak hammered argizaria bihurtzen da. esaterako iragazkia batekin mugimendu gehiago, argazki gainetik bezala, besterik ez da ezinezkoa. Ibilgailu batzuk instalatutako pantaila iragazkia. Baina aurrezten zuen startup bakarrik. Segundo batzuen buruan autoa besaulki berriro. Preheat erregai izoztuak depositua osoa oso zaila da. autoak guztiak ez preheater izan. Zer da uda negua erregai batetik aldea? atalase parafinizatsii murrizteko bertan tenperatura baxuetan gehigarrien presentzia. Hori da arazoa ez da harrapatu duzu harritu, eguraldi hotza agerpena aurretik diesel erregaia gehigarri bat lortzeko. Esperientziadun gidariei gomendatzen ez autoa uzteko erdi-hutsik depositua batekin aparkalekuan. Gauez ur hormak kondentsatzen likidoa sortzen da. Da, halaber, ez da modurik onena motor abiatzean eragiten die. In neguan denbora saiatu mantentzeko maila gehiago baino erdia. Bereziki depositua huts bat zaldiz, maiz pump hiltzen. Hau ez da bakarrik diesel baina gasolina autoak aplikatzen da.

starter

Berarekin arazoa gertatzen bi gasolina eta ibilgailu diesel orrian. Berari ere, hornitu errele. Bada hasierako ez bihurritu, entzun, egin klik bezalako dirdira plug erreleboan kasuan. Agian hau Zirkuitu irekia da. Begiratu bateria karga. Jakina, gaueko eta ezin zuen maila baxua, hala nola erortzen. Nahiz eta zortzi volt at hasierako bihurritu egingo da. Pixkanaka, baina oraindik. beherakada nabarmena errua kasuan "lurrean" sortzen direla. Agian hautsi zuen eta "kanpoan whiling" kontaktua.

erritmoaren gerriko

Zergatik bestela diesel ez hasteko? Bateria ondo kobratuko badago, hasierako bihurtzen da, baina ez du "eusten" erritmoaren gerriko hautsi liteke gertatu da. Sistema ez da gai nahi den fasean hautatzeko zilindro bakoitzeko. Askotan 16-balbula motorra, porrot hori sarrerarekin eta ihes balbula deformazio lagunduta. Haien zapalkuntza eraginaren pistoi gainean. Ordena ez autoan ekarri egoera horretan izateko, egiaztatu gerriko serviceability du. pitzadurak eta malkoak presentzia beharrezkoa da, ordezko bat egiteko. Erosi ordezko piezak. Eraztun - autoan parte oso arduratsua. araudiaren arabera, 70 mila kilometro bakoitzeko aldatzen da. katearen drive elementu hau besterik luzatzen bada edo hortzak bat edo gehiago okertzea. Fabrikatzaileak esan motorraren zirkuitua duten motorraren bizitza osoa diseinatuta dago. Baina 200.000 ondoren luzatu - zaratatsua denean jarduten da. Noiz sintomak, esaterako, beharrezkoa da premiazkoa aldatzeko.

ondorio

Beraz, zergatik ez diesel hasteko hurrena dugu. Ikusten duzun bezala, arrazoiak asko izan daitezke. Baina horretarako Egoera saihesteko, denbora iragazkia aldatzeko eta pour kalitatezko erregaia (neguan - zertan artikoa). Handi hotza bada, etxe bat bateria hartu. larria denean izozte up galtzen bere gaueko karga ehuneko 30 da. erregai garbi bat - Beraz egungo sistema ona hasita, eta motorra emango dizu. Eta zaila abian jarri dituzten arazoak ez duzu asaldatu.