Berriak eta GizarteaGizonen gaiak

Il-76MD-90A: zehaztapenak eta argazkiak

Heavy garraio hegazkin - erabilera bikoitzeko produktu. horiek eta ekonomia nazionala, eta armada behar dugu, eta operazio humanitarioen ezartzeko ezinezkoa haiek gabe gertatzen da. Zaila da gaur bat urrutiko herrialde laguntza, hondamendia (lurrikara, uholde edo sumendi erupzio) erraldoi hegalaria ospitale itsasontzi edo aireontzien gabe biktima imajinatzea, ordu batzuetan aukera elikagaiak, ekipo eta sendagaiak tona hamarnaka emateko beharrik. Eta rescuers beraiek ere egin batera ekartzeko ekipamendu bereziak dituzten behar. Beraz ontzia gaur Il-76MD-90A, "anaia txikia" izan zen "hirurogeita sei" jada denbora desberdinak kontinenteetako ikusteko. Baina hegazkin horiek guztiak helburu militarrekin diseinatutako lehen.

prototipoa

gertatu Sobietar Batasunean ere, garraio hegazkin gehienak ingeniaritza Design Bureau O. K. Antonova. Talde honek arrakasta handia kopuru bat sortu du eta fidagarria hegazkin "workhorses" of "Aeroflot" bihurtu zen, eta Air Force, haien artean daude tamaina eta edukiera ere txapeldun. Baina hirurogeiko hamarkadan, munduko politikan aldaketak direla amaieran, ez zen distantzia luzeetan ekipamendu eta jende kopuru handi baten entrega bitartez baten beharra. Gainera, beharrezkoa zen azkar egin. Torlojua "Antonov" oraindik bear lurreratzea eragiketak gauzatzeko zama nagusia, baina Defentsa Ministerioak helburu ezarri ditu handi-gaitasuna bat sortzeko Jet. Proiektuaren diseinua bureau enkargatu dugu. S. V. Ilyushina. IL-76 - Beraz, 70eko hamarkada hasieran han dashing hau eta erraldoiak ederra izan zen.

"Alaba zaharrena" eta bere anaiak

hegalaria prestakuntza espazio zentroetara ohiko garraio bat: Makina hain arrakastatsua duten zenbait aldaketa izan dira bere oinarri, helburu desberdinak (bi baino gehiago dozena kopurua) an eraiki dira da. "Scalpel MT" bertsio mediku The eragilearen gela, zainketa intentsiboko eta beste arreta intentsiboko unitate lekua. A-50 - Gure "AWACS" erantzuna, mugak, eta bertan planoan egoera taktiko eta estrategikoa inteligentzia gastatzen zabalagoa gaindiko eremuan zehar hegaldi luzeak egiteko gai da. Top sekretua A-60 - laser arma garraiolari. Ez dago hegan ontzi aldaera bat da. su aukera sortua eta hartz, eta. IL-76 ezaguna da, ezin da beste edozein hegazkin nahastu zen, dutenek arazoak daude eta agertu dute zerua "Candide" bada (dute sailkatzen dira gisa NATO adituen hegazkin hori, hitza esan nahi du zain, gure herriaren etsaiak ezagutzen "zintzoa" edo "erraza"), kasu larri bihurtzen da. Horrelako strongmen hain zuzen ezberdinak ezer trikimailuak da.

Aldi bakoitzean aldaketa kezkatuta avionics eguneratzeak, zentral boterea, ekipamendu osagarriak erabilera areagotzeko. azkena eta horietako sakonena jaso indizea Il-76MD-90A. eraginkortasuna, zarata, ingurumen eta segurtasun kontuetan azken baldintzak erabat betetzen hegazkin honen ezaugarriak, eta, antza denez, zaila da prototipoa bereizteko, kontzeptualki harrapatu arrakasta itzela izan zuen, jakina, hegazkin hau zeruko patu luzea izango da.

Lehenengo roll-out proba aerodromo hegazkin aldaketa berrietan gertatu 2011an. Hasieran, izenari "produktua" zenbakia dagokio eta "IL-476" bezala sounded. Il-76MD-90A agertu zertxobait geroago, 2012ko irailean, noiz militar gris argia proba lagin bat hartu off gertu Ulyanovsk aerodromo fabrikaren pista batetik.

Kanpoko ezberdintasun nagusia

IL-76MD hegazkinaren goiz post-Sobietar urteetan aldaketak, eta Tashkent hegazkin landare haiek eraiki zen. Chkalov, baina ingeniaritza Uzbek garapena oztopatuz ekonomiko arazoak, buru Errusiako bezeroei ekoizpen herrialdeko edukiera bila. Ulyanovsk fabrika "Aviastar" aurkitu ziren.

diseinu aldaketak, aurreko eredua kanpoko antzekotasuna arren, han nahiko larria izan da. Espezialista berehala bereizi zen Il-76MD-90A luze hegal berriaren azpian. halaber, aldaketa bat jasan xasisa, 60 tonako karga plus erregai hegazkinaren pisua egiteko diseinatuta daude, gainera, diseinatu dira segurtasun tarte larria asetzeko. eskakizun altua dira, eta zehatz bat geroztik baldintza teknikoak zen aukerak sortzeko garraiatzeko bakarra hormigoia, baina baita pistak unpaved on esplotazioa da.

fuselage, pilotua eta nabigatzailea kabina kristal barne, mantendu ia kanpoko aldaketarik gabe. Beste gauza bat - ekipamendua, azalaren azpian ezkutatuta.

motorretan

Batik aeronautika ingeniaritza eraginkortasuna motorra araberakoa da. Il-76MD-90A lau turbo-PS-90A-76 ditu, 14,5 mila. Kg bultzada bat sortuz (bere omenez eta jasotako bere indizeak osagarriak izenburuan ere). turbo moduan, eta 16 tona iritsi daiteke, baina kasu honetan, aireratze erregai ekonomia nabarmen handitu egingo da. hegaldi modua abiaduran eta 3300 kgf at nahikoa da, eta lurreratzeko balaztatze sor daiteke izanez bultzada balio alderantzizkoa 3600 kgf. Kerosenoa kontsumoa aurreko eredua% 12 eta baldintza zehatzetan bezala murriztu da 0.59 kg / kg · h da. zentral berriarekin ezin du lerro parametro nagusiak Il-76MD-90A nazioarteko ingurumen eta ekonomia-arauak eman ditzake. Ezaugarriak hegazkinaren NAZE estandarrak kabituko.

Ahala abiazio kerosene erregai tankeak litro ehunka mila eduki dezakete.

Ekipamendua karga lekuaren

zama entrega edozertarako, militarra edo zibila egiteko abiadura, ez bakarrik nola azkar hegazkina hegan, baina baita eragiketa-karga gaitasuna araberakoa eta lurreratzea ondoren deskargatu. Kamioia kabinako 76MD- IL-90A bi maquinillas ditu, gehienez 3 tonako indarra garatzeko, zeinen bidez egiten bultzatu ahal izango dira hasieratik teknika moduan. Edozein elementu pisua hamar tona lau garabi altxatzen da. AC arrapala angelu karga handiago multzo bat eskaintzen, gehienez hogeita hamar tona. ekipamendua crawler-mota xasis batekin entregatu bada, bere ikastaro leuna lagundu podtrapniki. Aukera ere badago lau roller monorail ibilbideak, zein lurreratzeko edo karga-ontziak edo aviapoddonov eta edukiontziak erabiltzen dira instalatu.

cargo konpartimenduan

Paradrop arrapala, TIIRA IL-90A-76MD ahal bidez - Ekipamendu horren isla arabera - bakarreko edo bikoitzeko bizkarreko diseinu bat izatea. Hala ere, bi maila batera, aldi berean, jauzi egiteko aukera ez da normalean erabiltzen delako gehiegizko hurbiltzea paratroopers eta zama arrisku handia du. Bikoitza daramaten - bakarreko bizkarreko aukera langileen jaregiten gehienez 145 pertsona (126 engranaje osorik paratroopers) - zenbatekoa dakar 225. Air ospitale arte taula 114 zauritu hartu dezakete.

pertsonak garraiatzeko apaindegia multzo albo eta eserleku erdialdeko.

Noiz bihurtze hegan sua makina bat karga lekuaren ura edo extinguishant berezietarako edukiontzi batean instalatu sartu.

cockpit

Laneko tripulazioa, aurreko modeloak ondo okupatuak, are gehiago findu ergonomia Il-76MD-90A. Photo cockpit erakusteko kristal likido erakustaldiak (zortzi horietako), eta horrek ordezkatu erakuslea instrumentua - "Alarma". joystick palanka Urruneko kontrola edukien vysointellektualnuyu funtzionala. Tradizionala arrakasta leihoak pilotuak eta nabigatzaileek for ikuspena bikaina, eskainiko egunez orduetan dago "cockpit gardenak" eragina, eta horrek ikusgarritasuna murriztu edo eza horien baldintzetan kontrol errazten osatuko da. Funtzio horiek guztiak hegaldi-nabigazioa konplexuak onartzen "Kupol-III-76m."

"Dome"

Modernoak nabigazio gailuak funtzioak aldez aurretik burutu nabigatzaileek eta pilotuak askoren jabe egin dira. Hegaldi plangintza, grafiko, kalkulatzeko erregaiaren kontsumoa eta bestelako eragiketak Il-76MD-90A automatikoki egiten dira. Baina hori ez da guztia. Konplexua "Dome" zuzentzen hegazkinaren norakoak datuak hurbilketa kontrolatzen (aireportuan bigarren kategorian NAZE dagokion ekipamendua badu) eta are meteorologiko egoera ebaluatzen, aholkularitza emanez tripulazioa piloting prozesua optimizatzeko. Sistema ere talka ikastaro bat eta itxi aire gailu hegan ohartarazten, posible talka arriskua aurka ohartaraziz. Laguntza eskerga "Domes", lurreratzea batez entzunezko kontrol eza zehar.

datu teknikoak

Il-76MD-90A, horren aldean ibilgailua edo beste hegazkin argazki tamainaren eragina, aireratzen a zerrendatan harrigarriro labur batetik. besterik 1,7 km nahikoa da. lurreratzeko zehar itsasoz egon 960 m murriztu ahal motor eragilea alderantzizkoa moduan eginda. hegaldi abiadura 800 km / h irits daiteke. Geldialdirik sorta karga pisua araberakoa da. . Pisua 50 tona zama 5 mila kilometro, eta 20 tona entregatu ahal. - 8,5 mila Km.

Orain, tamaina buruz horietatik Il-76MD-90A bat du. Zehaztapenak dimentsio dagozkie: diametroa fuselage erdiko ontzia markoa atal metro gutxi gorabehera 5, hegazkin luzera da - 46,6 m, miaketan plano - 50 m, altuera (txasisa) - 15 metro inguru.

txasisa

Ikusgarria eta xasis hori onartzen ahal 210 tona (hau bezainbeste IL-76MD-90A hegazkin pisatzen daiteke) dira. aireratzeko zehar lurretik ateratako argazkiak, baimendu bere diseinu orokorra eta grazia hori bertan sartzen nitxo sartu dute, fuselage sagging aldean dago epaitzeko. Bost zutabe: Arku eta lau core. in-line, lau ardatzean kokatzen ikusgarria gurpil-pneumatikoak tamainak - horietako bakoitzean. txasisa da, oro har errepikatzen soluzioak Il-76 handitu karga eta erregai handitzea, baita arazoari abiaziorako funtzionatzeko gaitasuna lotutako lanaren eskatzen elementu guztiak indartzea ezik.

irtenbideak

Heavy hegazkin ekipamendu eta bere kostu handia eta baita bere aplikazio berezitasuna, oro har, ez da kopuru handi ekoiztu. Hala ere, flota, Errusia sobietarraren Air Force heredatu, pixkanaka bere zerbitzu-bizitza garatzen. Ohikoa eragiketa epea hegazkin mota honetako hiru hamarkadetan, beraz interesatuek agentziak kudeaketa denbora zenbat behar Il-76MD-90A pentsatzen. asetzeko transbordadorea honen ezaugarriak, eta guztiz Defentsa eta Larrialdi Egoeren Ministerioak eta "Aeroflot" Ministerioaren baldintzak, nahiz eta kontuan irtenbideak hartzeko. Series ekoizpena hasi zen 2012an, hiru kopia eraiki ziren. hasierako baldintza estimatu zen bada 38 hegazkin kopurua, abian jarri serie unean, gora igo da berrogeita hamar eta ondoren ehun hainbat aldaketak (2020) pieza bat iritsi da. Era berean, defentsa ministerioak bead berezia Il-76MD-90A oinarrituta aerotransportado azterketa baten interesa agertu du.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.