Hyundai H1- laguntzaile leial edozein egoera

Hyundai H1 lehen argia ikusi 1996an, eta merkatuan kokatu zen ibilgailu komertzial gisa. Bere prototipoa Mitsubishi Space Gear izan zen, eta begi-bistakoa izan zen lehen begiratuan bereizten da. Baina 2007ko Motor Show the Seulen tan ere, autoa, merezita irabazi ospea bigarren belaunaldia aurkeztu zuen zen. Bere itxura nortasunaren ezaugarriak eskuratu du. Aldatuta tamaina eta parrilla forma eta FARO handitu, gorantz luzatzen bada. atzeko argiak , ere, bota, horrela auto handituz ikusmen. Lehenengo bertsioan kabina 12 eserleku izan zen gero, ondoren, zortzi besterik erabaki zen aldaketa uzteko.

Azken urteotan, jende talde txikiak garraiatzeko beharra dute. Batzuentzat lan bat da norbait besterik bizi da baina baita horiek eta beste batzuk Zentzuzkoa arreta Hyundai H1 izateko. Autoa familia ugarientzat edo lagunarteko enpresa egokia. Zabal zortzi minivan Hau ona da erosoa, eroso eta zabalean delako. It txangoa garraio gisa erabili ahal izango da, posible da negozio-bazkideak nor etorri talde bat bete behar da, eta ahalik eta familia osoa murgilduz arabera da, besterik txabola joan edo hasi automobil bidaia garatzeko.

Jakina, utzi piknik bat autoa nahiko problematikoa izango litzateke. Beheko sakea eta ikusgarria wheelbase ez baimendu sakonak deitu zion basoan, baina, beste alde batetik, ez zuen hasiera batean ezarri zuen lur konkistatu arte. oraindik hirian auto bat delako. Independent esekidura McPherson paseo leuna are errepidea ez oso leuna bermatzen.

dimentsio baizik eta ikusgarria izan arren, inflexio-Hyundai H1 at zirkulua 11,2-12 metro, hau da, hiri handi batean, kongestionatu errepide batean erosoa. A irristakorra atea irekiera handi bat irekitzen du eta baimendu bidaiari are jartzeko espazioak mugatzen duela aparkatuta hurrengo autoa arriskurik gabe.

Fabrikatzaileak hartu dute arreta hori izango Hyundai H1 Starex izan kanpaia azpian, eta motorraren bertsio bezain beste hiru emandako. Gasolina 2,4 bolumena at 170 "paseoak" eta bolumena 2,4 eta 2,5 116 eta 170 "zaldi" edukiera duten bi diesel. Horrelako aniztasuna, edonork nahi asetzeko litzateke zirudien, baina diesel bertsioak dira Errusiako merkatuan eskuragarri. Erabaki honen arrazoia ez da oso argi, fabrikatzaile gehienak geroztik, aitzitik, saiatu ez gure merkatuan jarri diesel autoak, beldurrez diesel erregaia kalitatea "hiltzeko" motorra berme-epea bukatu baino lehen gauza da.

Hyundai H1 nahiko merkea da, 9 buruz diesel litro erregai ziklo konbinatuko kontsumitzen. gasolina aldaera apur voracious. Apur bat 11 litro baino gehiago beharko du. Edonola ere, betiere enpresa-helburuetarako kontsumorako ibilgailua erabiltzean ez da larria. Is makinak ehunka sakabanatua 14,5 segundotan, eta gehienezko hori fabrikatzaileak onartzen ere, 183 km / h da.

oinarrizko konfigurazio batean Hyundai H 1 Starex bost abiadurako eskuzko abiadura-kaxa bat da, baina aukera gisa posible da automatikoak instalatzeko. Beste ekipamendu estandarra ABS, aurrealdeko airbag, aire girotua eta irrati bat barne ordenagailua onboard bat. Bertsio garestiagoa A larrua moztu, kabinan berogailu estra bat eta audio hobeto sistema bat barne hartzen ditu.

Hirugarren eserleku ilara atzean ekipajea konpartimentu bat du. Ez oso minivan bat handia da, baina kendu daitezke, behar izanez gero, hirugarren errenkadan eta bigarren shift. Hau libre izango espazio ekipajea oso handiak konpartimenduan da. Ibilgailua eraman dezake 800 kg karga bat.

Laburbilduz, adierazi daiteke Koreako autoa, frogatua workhorse ona dela, ezaguna da. A ona datu tekniko Izan Koreako autoak aurkitu dute beren nitxo gure merkatuan eta han geratzen den denbora luzean bakarrik baieztatzeko.