Hegodun "Eaglet": azalpena, funtzioa, ezaugarriak

Hegodun "Eaglet" - hegazkin propietate berezia. Bere sorrera behartu lan uztea ideia hasieratik geroztik - delako sekretu Gutxien ezagutzen da, baina teknologia historian orrietan oso interesgarria.

Zergatik ziren WIG

teknologiaren garapenak - da nagusiki abiadura aldeko borroka. Da lehiaketa berotzen, sarritan bortitzak, eta diseinatzaile irtenbide berriak eta batzuetan ustekabeko bilatzen behartuz.

Ur-garraioaren ezaugarri garrantzitsuenetako batean Abiadura, motorraren potentzia eza eta hidrodinamikoak gorputzaren erresistentzia, abiadura handituz handitzen mugatuta. Eta lehen arazoa zen motor indartsuagoa erabiliz konpondu bada, orduan iritsi bigarrena kentzeko besterik uretatik kanpo datozen izan daiteke. Beraz, ez dago abiadura-itsasontziak, hovercraft, eta ondoren hydrofoil eta azkenik WIG ziren. Ez da harritzekoa, diseinatzailearen WIG "Eaglet" hori R. E. Alekseev, destacados Sobietar hydrofoils diseinatzaile bat izan zen.

artisautza To daiteke abiadura handian mugitzen bi euskarri mugan - ur eta aire - arazo tekniko ugari ebazteko beharrezkoa izan da.

Lehenik eta behin, beharrezkoa beraien egonkortasuna hegaldia zehar bermatzeko ultra-baxua, bi metro zen, altuera. Bigarrenik, helburua egituraren pisua aldi berean baxua eta bere eragina olatuaren gandorra indarra abiadura 400 km / h-ra arteko eskaintzea zen.

Hirugarrenik, beharrezkoa material arina eta itsasoko ura erresistenteak aurkitu zen, hain zuzen, ohizko ontzigintza material astunak eta airetiko azkar ditzakete arren. Laugarren erronka nagusietako zen argia sortzeko, baina motore indartsua, ez dira ur gazia zipriztinak beldur.

Hegodun "Eaglet" hegazkinaren bertan diseinua ideia, arazo ez hain larriak horiek eta beste irtenbide gorpuzten zen.

WIG serie bat muntatzea

pantaila efektua hegazkin bat (aire fluxua baztertu hegalean ur edo lur azalean islatzen eta hegal ukitzen, beraz igogailua indarra areagotuz) Armadaren diseinatutako merkantzien lurreratzen bitarteko gisa.

Hamarkada bat baino gehiago -, lehenengo lagina bidea Ideiatik luzea izan zen.

Lehenengo hegaldia probak 1972 urtean hasi zen Volga gainean. Ondoren hegodun "Eaglet" lurreratzea Kaspiar Itsasoa, non hegaldi itsaso gainean jarraitu dute eraman zen. Probak bikaina hegaldi performance elementu berriak kalitatea berretsi.

Lehenengo bi laginak probatzeko xedea eta bidali diren ondoren zatikatu behar da, batez - Istripuaren ondoren. Hiru WIG serie zenbakia C-21, C-25 eta C-26, 1977, 1980 eta 1983an eraiki zen, 11-garren bereizi abiazio taldeko zuzenean Naval Abiazio langileak Nagusiari sartu ziren, eta ziren baja 2007an.

hegazkin hauek beste 120 makinen eraikuntza askoz gehiago espero izan behar zuen. Ondoren beren zenbakiak 24 jaitsi da eta, Defentsa Ministerioaren lidergoa aldaketa baten ondoren eta programa erabat itxita dago.

2007ko udan Kaspiysk hobekien kontserbatuta serie zenbakia C-26 batera hegodun en base a Mosku entregatu zen bertatik, Armadaren Museoan erakusketa bat izan zen, eta geroago museo pribatu bat Khimki urtegia ere sartu zen.

diseinua eta xedea WIG

"Orlenok" marines transferitzeko berrehun oinezko armatu edo bi ur gaineko ibilgailu blindatu (tankeak, BMP, BTR) bagoiak den kopuru bat mila eta bostehun kilometro distantzia bat 500 km / h-ko abiadura lortzeko gai da. Horrela hegodun A-90 "Orlenok" off hartu uhin bi metroko altueran, egonkortasuna galdu gabe, eta antilanding (meategiak eta sarea) aire hesi bidez gainditzeko gai.

ezaugarri taktikoa eta teknikoa Oinarrizko artean, altueran metro erdi bat hamar metro pantailaren goian, 3000 metroko altueran gehienez. Gehienezko aireratze pisua 140 tona, horietatik 20 ondasun kontabilizatu da.

58,1 metroko luzera Oro har, helizearen altuera bat aparkatuta - 16 m, Envergadura - 31,5 m, area bat 304 sq.m karga lekuaren dimentsio - 21 x 3,2 x 3 m.

power konektorea bereziak ahalbidetzen eskuineko kabina tripulatzaile ekin kaskoa uztaia okertu duzu. arrapala zein azkar desantiruyutsya langile eta ekipamendu luzatzen da.

"Orlenok" adierazten nizkoplan hiru motor, fuselajea eta Itsasontzi-buztana letra "T" forman batera. eraikuntza material nagusia - aluminio eta magnesioa aleazio AMG61. Radiotransparent material konposatuen egin azalera. korrosio-estaldura berezia eta elektrokimikoak babesak aurka babesteko.

fuselage eta peluka Txasisa

habe stringer power diseinua fuselage kabina eta atseden gela tripulazioak (komandante, bigarren pilotu bat, nabigatzailea, mekanikari, irrati operadorea, tiroak, bi aparatuak), komunikazio ekipamendu elektronikoa eta irrati, botere osagarriaren unitate horren sektore bat eta beste barruko unitateak, komertzial batekin moztu ditu amarratzeko unitateak edukiontzi.

cockpit teilatua ihes Hatch da, eta hegal gainetik gorputzeko alboetan - ateak tripulatzaile da.

On txalupa behealdean luzetarako eta zeharkako redanov sisteman egiten da, zirkulatzen uztaia muntatutako bakarrik, baina masa erdian gertu - bigarren gidrolyzha.

Txasisa core bat eta bi gurpileko desyatikolesnoy sudur-laguntza bat osatzen dute. uzkurtu posizioan, xasis zatia estalita gidrolyzhami. The batetik, eski-bibrazio gailua eta blower WIG mugitzeko edozein lurrean, izotza eta elurra arabera ematen du.

hegala eta buztana

ur azalera gainetik heavy makineria altxatzen ez bakarrik Envergadura garrantzitsua da, baina baita bere erasoa, luzapena baxua angelu handi batekin diseinu aerodinamikoak eta 15 º miaketan da. muturrak karroza planifikazio eta aerodinamikoak golak egitea ahalbidetzen du. Flaps, Spoilers eta flaps hasierako posizioa aldatzeko aireratze zehar, beraz, uretako motorra batetik gas jets jaitsiera hasita hegal azpian ezin azpitik, eta ondorioz euren presio WIG handitu "Orlenok" ura igotzen ihes.

buztana muntaia da helburua egonkortasuna eta controllability WIG ezaugarriak hobetzeko. Quad igogailu egonkortzaile Handiak hegaldi egonkorra eskaintzen du. buztana bertikala, hau da, osorik fuselage batera On, muntatu boosters, bertan altueran ur zipriztin erori ez aireratze eta lurreratze bitartean.

zentral

sustainer turboprop, zeinaren botere 15 mila zaldi eta bi turbofan hasita: performance ezaugarriak ziurtatzeko, bereziki, cruising abiadura, zentral nagusiak hiru motorrak osatzen dute.
Starter motorrak dute zerbitzu-bizitza mugatua, bakarrik aireratze zehar sartzen dira, beren birakaria Toberak hegal azpian zuzeneko gas jets uzten du aireratze korrika eta bultzada horizontal baten azelerazioa zehar abiadura cruising zehar. Haien aire sarrerak inprimaki mota daude cockpit lanpara aurrean dute berriro ez dutela lortuko ur spray uztaia eman. motorra hasteko osagarriaren potentzia unitate EA-6A hasita dago.

Sustainer motor gidatzen tiraka torlojuak lau palak batera. Haien diametroa - sei metro.

Armak eta ekipamendua

Hegodun "Orlenok" nabigazio-sistemaren "Segurtasuna" zaintza radar bat hornituak; automatiko hegaldi kontrol sistema: kontrola hegal mekanizazioa, eragiketa gidrolyzh eta xasis gainazal gidatzeko sistema hidrauliko bat, mozten fuselage biraketa; hegaldia eta nabigazio power, irrati komunikazioa eta tresna elektriko sistema elektrikoak.

Itsas nabigazio argiak eta aingura-arrastaka edozein ontzia bezalako osagarriak.
besoak nagusia peluka akoplatu da pistola instalazioa "labar" kalibrea 12,7 mm, hau da muntatuta biratzen dorre bat.

Abantailak WIG "Eaglet"

aldean konparagarria hegazkin karga eta aireratze pisua, erregaiaren kontsumoa nabarmen txikiagoa WIG da posible bada altitude altuetan denbora luzez hegan. eta "Eaglet" eraginkortasun ekonomikoa garestia aireportu handiak, lur eratorritako eremu zabala erabiltzen duten beste alderdi bat, ez du behar.

helburu militarrekin, hegazkin baino gehiago abantaila - stealth radar altitude baxuetan.

aldiz gehiago at - WIG ere hydrofoils askoz txikiagoa tripulazioa tamaina eta abiadura alderatuta.

Segurtasuna eta amphibious, benetan esan nahi hegodun "Eaglet" lurreratzea eskaintzen du itsasora baldintza garrantzitsu batekin lurreratzea, baita ur azaleko eta izotza konplexutasuna edozein lurrean.

Maniobrak, luze sorta, estali azalera arteko hutsunea abiadura baxuetan, karga-gaitasun handia eta erresistentzia kalte ibilgailuaren ezaugarri berezia osagarri aurre egiteko.

Bai, proiektua aukera paregabea izan zen eta handia izan zen, baina ... ametsak ez egia. Zer da errua WIG "Eaglet" balioa (azken mende bukaeran sounded hirurehun milioi errublo batura hegaldi baldintza eredu berriak ekartzea), handiegia karga ahalmena indizeak gobernu programak edo material moderno eta teknologia eza, baina baita bizitza zibil geratu zen unclaimed, bere oinarri garapen zirraragarria izan arren.