Handitu motorra inaktibo dardara. diesel inaktibo motorraren Bibrazioa

Eragiketa zehar, motorra modutara aritzen. Horietako bat - idle da. motorraren Eragiketa honek engranaje neutral enbragea batera askaturik. Une honetan, flywheel da drivetrain deskonektatu. Par transmisioa ez da egin, hau da, motorra idling da (hortik datorkio izena). Han bada motorra inaktibo dardara da, diagnostiko arrazoia larria da. serviceable motorra ondoren, ez transmititu behar gorputzari bibrazio. Gaurko artikuluan, ikusiko zergatik arazo hau gertatzen aztertuko dugu eta nola kendu daiteke.

Zer da abiadura-tasa?

berrezarri koadroan badu "neutral" batean, tachometer orratz 800-1000 rpm jaisten. Aukera hau motorren ezberdinetan zertxobait desberdinak dira, baina ez du hori baino haratago joan. abiadura txikiagoa izango bada, motor besterik gelditzen. Baina, era berean, handitu eta "s info" motor kaltetu. Beraz, ez erregai asko, baina baita higadura gehiago motorraren osagaien bakarrik kontsumitzen. Ondoren, kontuan hartu arrazoiak horretarako handitu motorra inaktibo bibrazio bat da.

motor Hirukiak

izen arrunta A, bada motorra ez da inor (eta ziurrenik anitz) Zilindro martxan. in-line 4 zilindro motorretan erabiltzen bidaiariak auto gehienetan. Beraz, horietako bat ez balitz, arazo hau deitzen da "Hirukiak". azeleragailu iraultzak gehikuntza etsigarriak gisa, eta bibrazioa partzialki galtzen da. Baina hori ez da irtenbidea, motor boterea da 20-40 ehuneko murriztuko da. Eta, gainera, erregaiaren kontsumoa handitzen (by bera buruz). motorra inaktibo bibrazio egon transmititu ez bakarrik gorputza baina baita bolantea. Hau bereziki agerikoa denean karga bat (adibidez trailer a) gidatzeko.

Kontuan izan behar da arazoa arriskutsua ez bakarrik deseroso gidatzeko eta erregai-kontsumo da. hainbeste higadura elementu motor biradera. Zilindro bat ez da kontsumitu erregai jasotzen, baina bakarrik garbitzen koipea. Ondorioz, bizarrak sortzen dira indartsu, higadura eraztunak. you motor bat funtzionatzeko luzea bada ere, elipse zilindro lor daiteke.

Nola arazoa konpontzeko? kandelak

beren egoera batean Lehenik itxura. elementu aktibatuta daiteke gakoa espezializatu eta jasan probak. Gailu txiki bat erabiltzen du pistola formularioa. Nola erabili? txano egon kandela (edonon tentsio handiko alanbre konektatuta dago) eta metal irteera pistola at punta gainean jarri behar - albo zati non hari erantsita. Ondoren, sakatu eragilea eta kandela ikusi. txinparta bat hartzen bada, gero, ondo dago berarekin. Hala ez bada, hori motorraren dardara kausa inaktibo da esan nahi du. Kandela ez du txinparta bat, ondorioz, nahasketa alferrik galtzen da sortzen, ez su. Noiz merezi diagnostikatu kandelak guztiak ikusten. Arazoa egon zilindro (ikusmen identifikatzeko a "Troiako" zilindro ezinezkoa) edozein aurki daiteke.

Timer, alanbre bobina

Hurrengo arazoa - okerra piztea. Beraz, nahiz eta serviceable kandela falta daitezke. Duen arrazoia - pizte bobina gastatu bakarka tentsio handiko hariak. Azken check oso erraza da - ilunpetan, ireki kanpaia eta motorra ikuskatu beren egoera ari da. txinpartak atera hariak, beraz, "zulatu" bada eta ordezkatu behar da. bobina bere porrota zehazteko dagokienez ezagutzen ahalko da soilik martxan. Kontuan izan behar da bobina kopurua motorraren diseinu ezaugarriak (1 eta 4 edo gehiago) arabera alda daiteke. Beste arrazoi bat okerra pizte erritmoaren izan daiteke. Hau tenporizadorea hornituta makinak gertatzen. Egokitu ezarriz bere gorputza camshaft erlatiboa bihurrituz. COP begi gainean jarri daiteke. doikuntza ondoren, makina distilatu da orduko 60 kilometrora eta, besteak 4an engranaje. Makina ez detonate behar. Hala bada, orduan angelu egon kontrako norabidean egokitu behar du.

MAKING halaber ondorioz gerriko edo erritmoaren katearen posizio okerra gerta daiteke. Azken hori luzatzeko gaitasuna du. Ondorioz, fase filmea, nahiz eta zirkuituan ez baita hortz salto gainean. Beharrezkoa da, egiaztatzeko zenbat marka bera eta disko ordezkatu behar izanez gero. katea aldatu da behin 100-150 mila gerrikoa - 60.

diesel inaktibo motorraren Bibrazioa

Jakinekoa denez, motorrak nahasketa horiek piztu independentean konpresio indarrak. Badira bobina ez eta bujiak. Baina zer bada ez zen auto motorraren bibrazio bat idling da? Arrazoia erregai hornidura datza. Prozesu honetan zehar bete injektoreak eta erregai-bonba. Bigarrenak doikuntza bereziak torlojua bat du. diesel erregai hornidura zenbatekoa erakusgai dute aurrez zehaztutako abiadura mantentzeko.

Era berean, motorra inaktibo bibrazioa gertatzen clogged toberak ondorioz. Agian ez dira busti dute erregai edo elikatzeko zatiak mugatu. Begiratu itzazu K-Line egokitzaile (ordenagailua diagnostiko) bitartez posible. Programa Toberak at presio zenbat denbora errealean erakutsiko ditu. Parametroa behar ez ken sartu, eta ondoko Toberak oso desberdinak. Informazio Optimal - a zero edo bat.

elementu CSV

Hau da, beharbada, arazo larriena hori dardara eragin dezake. Adibidez, arazo hau gertatzen delako pitzatu birabarkia flywheel edo ezabatu. Hau gertatzen denean, motorra aldizka estresa jasaten ari da. Batzuetan biradera mekanismo kontratua motor prezioa parekoa konpontzeko kostua.

kuxin

motorra inaktibo bibrazio ondorioz gaizki seguru powertrain gerta daitezke. Ondorioz, ez dago indartsu desoreka dago. motorra markoaren edo gorputza (garraiolari bat bada) gomazko kuxin bidez muntatuta. Denborarekin, solteak, crack eta Deformatze bihurtzen dira. Arazoa arriskutsua da motorra inaktibo bibrazioa ez bakarrik, baina baita koadroan okertzea. hau "automatiko" bada, zaionean daiteke. Eta "mekanika" zaila engranajeak mugitzeko izan daiteke. Autoan Normalean hiru burukoak erabiltzen du. Biak motorra eta inork checkpoint batean joan. motorra inaktibo bibrazio nahiz eta horietako bat porrot egin ondoren gerta daiteke. Elementu 250 kilometro milaka raskhlyabyvatsya hasiko da. deformatu flywheel edo CRANKSHAFT alderatuta, arazo hau ez da hain terrible. burukoak kostu berriak ez mila errublo bat baino gehiago da, eta bertan independentean ordezkatu ahal izango dira.

ondorio

Beraz, aurkitu dugu, eta horregatik ez bibrazio handiagoa da autoa motorra bitartean idling. kandelak txiki eta larriak buruko bat, birabarkia eta flywheel lotutako from - Ikusten duzun bezala, arrazoiak oso ezberdinak izan daitezke. Edonola ere, arazoa zaie premiazkoa. Bestela jasan higadura larria eta beste motor osagaiak.