"Hyundai Avante" autoaren berrikuspen laburra

Hyundai Avante "Hyundai Motor Company" produktuaren garapena da. Izen honen arabera, herrialdeko barne-merkatuan bakarrik igorriko da. Beste herrialde batzuetako kontsumitzaileei dagokienez, "Elantra" izenarekin fabrikatzen den eredua da. Gure herrialdean makina hau ospea lortu zuen 2008an. Lehenik eta behin, Hyundai Avante-ren erosotasun eta ekonomiaren maila altua dela eta. Automobil aldizkari askoren kritikaren berrikuspenek frogatu zuten garai hartan modeloak arrakastarik handiena izan zuela.

Ereduaren historia laburra

Autoen lehen belaunaldia 1990ean jaio zen. Ondoren, makina honek "Stellar" eredua zinta gainean jarri zuen. 2001. urteaz geroztik, Hego Koreako eta Malasiako herrialde guztietan, "Elantra" izenarekin ezarri da. Gure herrialdeko kultuan autoaren laugarren belaunaldia izan zen. 2008an, eredua automobil aldizkari autoritario ia guztietako bertsioaren arabera sailkatu zen hamar sailkapenetan. Amerikako merkatuan zegoen egoera antzekoa zen, non hibrido hibrido guztien artean, Hyundai Avante ezagunena zen. Jabeen iruzkinek karaktere ekonomikoa dute ezaugarri tekniko onekin. Iazko amaieran, Busan City nazioarteko erakusketan zehar Hego Koreako fabrikatzaileak auto publikoaren azken bertsioa aurkeztu zuen. Informazio gehiago nahi izanez gero, behean azalduko da.

itxura

Berritasunaren kanpoaldea modernoagoa bihurtu da. "Hyundai Avante" autoaren luzera, aurreko bertsioarekin alderatuta, 20 milimetro handitu da. Autoak berokuntza berriak eta bolumen handiagoak lortu zituen. Horrez gain, Korean ingeniariek eguneratu dute erradiadoreen sareta eta optika aldaketak egiteko. Bereziki, eguneko argi integratuak lenteen faroetarako eman ziren. Horrez gain, taillights ere eguneratu dira . Wheelbaseari dagokionez, bera mantendu zen. Oro har, berritasunaren gorputza atleticagoa, gogorra eta gogorrago bihurtu da. Bere konfigurazio estandarrean, Hyundai Avante aleazio dotorea duten gurpilak ditu, hamazazpi hazbeteko tamaina.

Barruko diseinua

Berritasunaren barruko alde nagusia, aurreko bertsioarekin alderatuta, klima-sistemako zuloen kokapena aldatzea da. Bereziki, autoak blowers azken bertsioan izan ziren, gainera, atzeko eserlekua ekarri, horrek nabarmen eserita bidaiari bidaiarien erosotasuna handitu. Gainera, Hego Koreako diseinatzaileek armrestea pixka bat altxatu zuten. Hyundai Avante barruko tapizeria dela eta, kalitate handiko materialak daude, ukitu biguna eta atsegina. Tresna-panelaren erdian 3.5 hazbeteko pantaila da, makinaren multimedia sistema kontrolatzeko. Ereduaren bolantea doitze elektronikoa dauka. Kabina- panelaren eta zarata-isolamenduaren fabrikatzaileen konpainia hobetu egin da, eta horrek nabarmen hobetu du autoaren aurreko bertsioarekin alderatuta. Beharrezkoa izanez gero, atzeko eserlekuak tolestuta egon daitezke, horrela, ekipajearen espazio erabilgarria handitu egiten da. Oro har, autoaren barrualdea oso garrantzitsua da.

Espezifikazio teknikoak

Motorraren eta lasterketaren ezaugarriek aipamen berezia merezi dute Hyundai Avanta berrian. Autoak aurreko belaunaldien kasuan, bi instalazio elektrikoen aldaerak aurreikusi ziren, gasolina lau zilindroko motorrak, 1,6 eta 1,8 litroko bolumena izanik. Bere potentzia, hurrenez hurren, 130 eta 150 zaldi ziren. Eredu berriaren azken unitate elektrikoen lerroan, aipatutako motoreei 1.6 litroko "diesel" bat gehitu zaie. Bere potentzia maximoa 126 "zaldi" berdina da. Instalazioa "start-stop" sistema dauka, eta gelditu egiten da eta automatikoki hasten da gasaren pedala sakatzean. Transmisioari dagokionez, aukera "mekanika" eta "automatikoa" da. Kutxa horietako bakoitzak sei engranaje ditu.

ekonomia

Hyundai Avante autoak duen abantaila nagusietako bat, aipatu den bezala, kostu-eraginkortasuna da. Lehenik eta behin, Korean ingeniariek lortu zuten gasa banatzeko sistema aldakorreko teknologia modernoak erabiltzea. Ondorioz, gasolina motorren eta diesel motorren batez besteko erregaiaren kontsumoa 5.3 litro ingurukoa da, ehun kilometro kilometroko kilometroan autopistan eta 6.5 litro inguru hiriko moduan. Erregaiaren ekonomiaren ideiarekin laguntzeko, adierazle berezi bat agertu da autoaren tresna-panelean, erregaiak erregulatzen duen gorri argia piztuz, bestela berdea erretzen du.

segurtasuna

Ereduak segurtasun aktibo eta pasiboaren alorrean azken garapenak ditu. Automobil multzo estandarrak sistema eta laguntzaile asko ditu. Horien artean, egonkortasun elektronikoko programa (ESP), MDPS (Energia Elektronikoaren Zuzendaritza) eta VSM (sistemen funtzionamendu integrala bermatzen duen programa) aipatu behar dira. Bidaiari eta gidariaren babesa sei airbagek eskaintzen dute. Horren ondorioz, "Hyundai Avante" (2013an egindako ikerketa batzuen arabera oinarritutako autoa) Amerikako Bide Segurtasuneko Institutuaren saririk altuena izan zen.

kostua

Etxeko saltzaileek berritasun bateko aginduak jaso zituzten (gure herrialdean "Hyundai Elantra" izenarekin saltzen da) aurten hasieran. Autoaren kostua, aurreko bertsioarekin alderatuta, apur bat handitu da: ekipamenduaren gehienezko bertsioa 890 mila errublo da.