Vortex Tingo - jabeek berrikuspen hobetzen ari dira

Ez dago Errusiako esaera bat: "! Munduarekin kate bat - bare kamiseta". Europako, Amerikako eta Japoniako autoak urteak daramatzate diseinatzaile asko Etorri lan egiten duten eta irabaziak autoconcerns ekarri, oinarritutako ideia onenak irtenbide batera. Gure garaian, haien garapenean arrakasta diseinu soluzioak hartzea dira diru kopuru handi inbertitzen azkartzeko eta ez ideia lapurtu, lizentzien mekanismo bat garatzeko. Txinako konpainia Chery hasi zenean Tiggo autoak, denbora ez ekoizten, bere eraikuntzarako diru gehiago ez, ez zen, eta "kate bat Japoniako mundua" erosi ziren: gorputza Toyota RAV 4, Mitsubishi batetik motorra, Honda CR-V zerbait . Beraz, ez zen gurutzatu txarra Chery Tiggo. Dirua txinatar baino okerrago, eta etxeko diseinatzaile ordaindu gaitasuna automakers errusiar hil out 20an mendearen hasieran. Beraz, Taganrog ekoiztu TagAz auto Vortex Tingo desberdina by Chery Tiggo, eta handiak, bakarrik erradiadoretik eta errusiera muntaia ezaugarrien plaka.

Vortex Tingo dagokienez jabeen berrikuspen madarikazioak iraintzen miresmen osatzeko oso kontrako dira. Swearing normalean matxurak larriak eta matxurak halako axolagabekeria osoa saltzaile eta zerbitzu erakundeek lotutako. Gainera, eragozpenen ospetsua auto fabrikatzaile makinekin gertatzen egiten, baina bere bezeroei errespetua, borondatea zuzentzeko eta beren akatsak egin konpentsatzeko - Europako eta Japoniako ezagun enpresek ezaugarrietako bat. Txinako "avtoprpom", eta bere ondoren TagAz aukeratu desberdinak estrategia bat: azkar produktuen kalitatea hobetzeko, eta ez zerbitzugunea buruzko zaintzeko. Eta, jabeen berrikuspen epaitzen, batez ere 2012an restyling ondoren, arrakasta dute. With kaltea dagokienez ohi da, motor olioa irteera aipatzen direla eta kalitate baxuko olioa zigilu birabarkia Vortex Tingo 2012ko ostean iritzia ez duela desatsegina historian, hala nola eduki. goizegi poztuko arren, itxaron neguan beharrezkoa da, hau da izozteak big gertatzen den bezala.

motorra eta goi-momentua azelerazioa dinamika Vortex Tingo dagokionez, Volga eta VAZ'ov ecstatic jabeek ohia, eta horien berrikuspen - nor berriak dira edo "Japoniako mugitu" - adierazi apalago, baina baita pozik. Gasolina kontsumoa ere egin nahi gidariak, 8 100 km hirian bakoitzeko 10 litro gehienez, baina kontua autoan hori aurreko trakzioa bakarra da, hala nola, poza iturri jakin - okerra konparazioak.

esekidura Vortex Tingo dagokionez, kritika positiboak dira. Azalean etetea "McPherson" Batez ere - independenteak "mnogoryichazhka" - - makina garestiagoa tipikoa du eredu hau, eta atzeko espero. etetea honek ez ona tratamendua oztopoak bakarrik ematen du, baina baita egonkortasuna denean baxua profila sedans at cornering. Fidagarritasuna eta esekidura zatiak askotan ekintza jokoz kanpo - beste kontu bat da, eta epaitzen erantzunak arabera - mingarria.

kabina erosotasuna eta ergonomia Vortex Tingo dagokionez, kritika - fina "rumbling" hutsala alditan dituzten laudorio solidoa da. Gaixoaren gaia - ateak ixtea eta zigilatzea goma horien gainean banda garapenean. Beste desatsegina gaia - isolamendua, ezarri arren, arazo hau dela dirudi artifiziala izan, eta susmoa altxatzen Vortex Tingo jabeek duten - etengabeko musika zaleentzat. Baina metal lan ibilgailu muntaia, gorputza pitzadurak eta akatsak kalitatea - pobreak kalitate xehetasun jabeek askok duten eskuz kendu.

Laburbilduz Vortex Tingo buruz iruzkinak, jabeek berrikusten negatiboa baino positiboagoa, eta TagAz produktuen kalitatea handitzea hobetu.