Sobietar blindatu langileen garraiolari BTR-152: zehaztapenak

langileen garraiatzeko II Guerra Mundial sakon kezkatuta guztiak Sobietar diseinu mahaiko ondoren, eta batez ere, High Komando arazoa. Iraganeko esperientzia konforme, horretarako erabilera ohiko kamioi besterik penala, geroztik edozein nirea, raid etsaia hegazkin edo baita su arma txiki batetik ahanztura sail osoa sartu bidal daitezke. gogoeta horiek atzeko eta lehenengo klasiko blindatu langileen garraiolari BTR-152 aurka.

Caterpillar edo gurpila?

Eta galdera hau ez da idle, gaur egun ere. Hasieran gure diseinatzaile esperientzia ez zuen inolako dute, inkestak egin ziren bi noranzkoetan. Lehenengoa irabazi apologists ibilbideak: makina horiek bribed bere gurutzea, armadura asko zintzilikatu zezaketen. Baina bada arazo batzuk izan ziren.

Lehenik eta behin, mekanika prestakuntza konplexutasuna, ekipamendu horien gidariak handiko eta apur zer ontzi aztertzeko apalagoa izan zen. Motordunen infanteriako jatorriz zen bezala tropa masa bat, eta, besteak beste profesional oso trebea ugari izan ditu eragotzi entrenatzen. Gainera, abertzaleek Gerra Handia esperientzia negatiboa kaltetutako da.

logistika buruz hitz egiten ari gara. Segimendua blindatu ibilgailuak, nahiz eta aurretiazko kalkuluen arabera, gutxienez 1/3 gehiago erregai kontsumitzen zuen, eta begiratu besoak pisua erlatiboa, eta are gehiago bada. Nola aterako mvssu gerra big berrian diesel bat?

Horrez gain, makina gurpila da paregabeki errazagoa abian izateko konponketa eta fabrikazio, zerbitzu beraien askoz ere bizitza. Azkenik, APCS horiek nahiko erraza flotatzen egiteko dira, arloak ibilgailu horien feint batekin biradera out bitartean asko gogorragoa. aukeratu egin zen, eta 152-APC pizteko.

Start garapen

Dagoeneko 1946 hasieran, landare abian jarri zen VMS lur zis-151 autoak. Berriz ere, aurreko urteetako esperientzia, autoa zen jatorriz egin dibertsifikatua, berdin moldatzen ekonomia nazionala erabiltzeko egokia da, eta indar armatuak. Laster, diseinatzaile konturatu erabat unibertsala gertatzen den bakarra maitagarrien ipuinak eta ametsak, eta beraz, ikerketa bideratuta armada guztiz transbordadorea eremuan, bertan jasotako indize "Objektu-140" in.

the zis estandarretik Erabilitako makinak. Era berean, izan da markoaren maileguan eta, trunkatuta 385 mm orrian. Baina hori zirkuitu diseinua diseinatzaile hiru ardatzen erabili. jatorrizko eredua ez bezala esekidura bidaia hedatua gisa erabili zen, eta ahaltsuagoa, hedatu eta indartu iturburuak.

pneumatikoen zehaztapenak

Pneumatikoak - amu handitu eta indartsua dela ia edozein lurzoru mota iragazkortasuna handitu ematen du, edozein eguraldi eta klima-baldintza batekin.

Pneumatikoak gain hartu baino presio txikiko (4 kg / cm ^{3) erabiltzeko.} zubiak guztientzat aplikatzeko pista bakar bat. kalte erresistentzia (shelling zehar barne) diseinatzaile jatorriz aurreikusi zuen lortu behar sistema bat erabiliz, bi ganberak eta zentralizatu gailuak horietako puztu edonon muntatu. To 152 APCS tropak kendu ezin gehienez makina motorraren abiadura leku arriskutsu batetik berehala behartu 118-122 litro. a. (Bermatuak balio du, baina ez du gainditu 110 l. C.).

makinaren ezaugarri nagusiak

Karterra - eramaile mota, armadura plakak, zeinen lodiera 6, 8, 10 eta 13 mm zen soldatuak. frontal armadura bigarrenak liteke "mantentzeko" balak kolpatzeko 12,7 mm joera pentsakor eta arrazionala By. Motorraren konpartimenduan - makina aurrean, kontrol modulua atzean dago. the BTR-40 bezala, unitate honetan badian lurreratu zen atzealdean dago, eta goiko aldean erabat irekia izan zen.

Airean hautsa eta prezipitazioak erabiliko aldagarri tarpaulin babesa da. Ontziratu eta lurreratzea egin zen ate baten bidez kabinete atzealdean. aurrealdean daude bi ateak horren bidez, auto gidaria eta Artillero sartu igo dira.

auto defentsa produktu APC

Fronte armadura xafla-eraikitako a pertsianak ditu, tripulatzaile for auzo secretive berrikuspena errazten du. Borroka baldintzetan kutxatilak aurreikusi txanoak itxiz blindatu tenplatua, bala-froga beira txertatzen. langileek auto-152 blindatu langileen eramaile arma osaera barne: 7,62 mm SG-47 (makina pistola Goryunova sistema), izan zen gerora ordezkatu SGM arabera. Bi kasuetan, Munizio bolumena mila munizio erronda gainditu.

arma izan duten alde bakoitzeko ziren besoak bat muntatuta litezke (bakoitza bi ale). Era alboetan ere han izan zen behin, sei loopholes txandan, eta horrek, tripulazioak suzko pertsonala sua izan erabilita. nahiko sendo eta erraz radio 10 PT-12 komunikatzeko arduraduna.

egoera probak, ondorioak pasabidea berauen

Lehen BTR-152, eta horrek artikuluan argazki bat du epaiketa joan zen 1947ko hasieran. Aldi berean, "lehiatu" hiru ekoizpen-makinen seriea. proba Emaitzek baieztatu du blindatu langileen eramaile berrien irtenbideak bikaina. Bereziki, bere iragazkortasuna nabarmen GAZ-63 Hori superior. autopista autoa berehala azkartzeko 80-85 km / h da. Hiru urte geroago, eredu APC-152 erabat gainditu ditu probatzen etapa guztietan, autoa ofizialki zerbitzu jarri zen Sobietar Armada.

Alea eta ondorengo modernizazioa

Ibilgailu blindatu landare VMS ekoitzitako. Oro har, guztiek diseinatzaileek kudeatzen autoa nahiko erraza da, baina oso fidagarria dela guztiz helburu doitzeko sortu nahi irizpena adostu. Jakina, hutsune batzuk egon dira berea. Adibidez, bere potentzia dentsitate nahiko ahula zen, eta iragazkortasuna (alderatuta jarraipena ibilgailu) ez zuen ideal iristeko. Baina guzti hau.

the BTR-152 modernizazioa egin zen gerora, horren ondoren, makinak indizea B. baten bertsio honek 1955an onartu zen izan, eta aldi berean abian jarri masa ekoizpen sartu da. oinarrizko eredua desberdintasun nagusia osagaiak eta batzarrak guztiak lur ZIL-157 kamioi, zein ordurako bere lekuan ZIL-151 fabrikako muntaia lerroan by ziren. Hala ere, makina honen berritasun nagusia da hobetu, "aurreratu" zentralizatu aire inflazioaren pneumatikoen (12.00 x 18) sistema instalatzeko.

Patency eta borroka blindatu langileen aldi berean eramaile survivability nabarmen hazi ziren. Azkenik, 152 blindatu langileen eramaile (Sobietar blindatu langileen garraiolari) indartsu Komunikazio samovytaskivaniya bat jaso du, asko bere gidari baten bizitza sinplifikatu. Zein 1957an agertu zen, B1-aldaketa ere erdiko pneumatikoen inflazioa sistema bat izan zen, hobeto kalte posible babestuta bertsio berri bat jaso du. Azkenik, autoa irrati berria P-113 jaso ditu, fidagarriagoak dira.

Azken aldaketa

Gutxi gorabehera, epe berean blindatu langileen eramaile by hasi zen gaueko ikuspegi TVN-2 jartzea, eta lurreratzeko badian dago, azkenik sistemaren berehala estimatzen soldaduek Trans-Baikal militarrak Barrutia berotzeko. 1959an, besoetan isurtzen serie sobietarren BTR-152K, eta desberdintasun handi bertan normal blindatu teilatua eta ihes fan baten presentzia izan zen.

teilatua A lurreratzea segurtasuna eragin oso positiboa da. Modu askotan, konstruktiboa irtenbide bat, hala nola erabilera izan zen armatuak NATO arma nuklearren sorrera aldaketa ezberdinetan ondorioz.

Azken aldaketa aldaketak garrantzitsuena

Alde batetik, gorputzaren altuera berehala handitu egin da 300 mm da. teilatuan luzera osoa ez armadura plakak itxita eskotila zen. azal masiboa To errazago ireki zen, dute dura bar artikulatzen dira. Larrialdi atea makina atzeko aldean dago, bertan ordezko gurpila muntatuta dago. gidariaren eserlekua Above izan da egin gaueko ikuspegi gailu TVN-2 instalazioa behar diren bereizi flap.

Aurreko bertsioak bezala, blindatu langileen garraiolari bat makina pistola muntatzeko lau parentesi izan, baina horiek eranskin aldeetan instalatu ziren, ez da kasua, baina zuzenean teilatuan. armak rola eredu SGMB edo FCT balio izan. Artillero posizio besterik kontrol saileko gainetik dago. Kontuan izan behar da blindatu ibilgailu batzuk izan zen, oro har, pistolak gabekoa.

Iraganean aldakuntzak ez bezala, honek militar BTR-152 ez dute instalatutako zuzenean erregai tankeak gainean tripulatzaile eserleku. Horregatik paratroopers kopurua jaitsi, baina nabarmen igo Borroka makinaren survivability. Horrez gain, berrikuntzak izan motorra, zein aluminiozko zilindro burua jaso ditu diseinuan islatzen da.

a autopropultsatua pistola instalazio sortzea

Eredu hau lehena eta azkena Sobietar Armada zen praktika teknika oinarrituta bertan sortu ziren espezializatuak autopropultsatua makina pistola orrian. Lehenengo eredua, BTR-152A (ZTPU-2), to 1950ean ekoizteko, ia aldi berean bat blindatu langileen garraiolari oharra hasi dira. Ofizialki, teknika hau zerbitzu jarri zen 1951an.

Baina 1952an, estatu-probak izan zen egia "munstro" ZTPU-4 (bi parekatuta KPVT, lau kanoi kalibrea 14,5 mm guztira). Makina honen munizioa 2000 plano da. Firepower teknologia emanaldirik izan da, baina eskuliburua erakunde mekanismoak delako oso zaila ikasteko, gogotsu da instalazio militar berean, ez da eragin.

Made aukera hau gutxi kopiak bat besterik ez zen, hartutako "Txinparta" zen inoiz hartu. Non arrakastatsua izan zen ZU-23 kalibreko 23 mm, eta makina kontrol bereziak BTR-152U, ezaugarri bereizgarri bat, gorputza da altuera nabarmen hazi da jokatzen. Hau izateko ekipamendua barne-bolumena handiago batean sartzen egin zen.

Gaur egun, zaintza BTR-152 herri-bildumagile aberats eta ekipamendu militarra zaleen artean daude, eta norbaitek ehiza eta arrantza bidaiatzeko diseinatu ibilgailu bereziak egiten ditu.