VAZ 2107M da orain gorputz berri bat!

Duela urte batzuk, Volga Automobile Landare VAZ 2107M - serio mitikoaren "klasikoak" bigarren belaunaldia garatzen arduratzen zen. Argazkia World Wide Web-en autoaren bakarrik 2, baina hori nahikoa da guretzat Volga berritasuna berrikuspena bereizi bat eskaintzeko. Horrela, zehaztapenak eta "Seven" new artikulu honetan geroago diseinua.

ingeniari Russian oinarri For antzinako Sobietar "Lada" 2107, hau da, azken mendeko 80-este serie ekoiztu diseinuan hartu dute. Izan ere, sustatzaile ereduaren restyling txiki bat besterik ez dute egin.

kanpoko autoan VAZ 2107M ia aldatu gabe itxura. Fronte integratuko plastikozko babesa berria ginen ezagutu lainoa lanparak eta markaren logotipoa parrilla txiki bat. Argiztapen instalazioak jada ez angeluzuzena. Headlights nabarmen aldatu dira - biribildu eta modernoa bihurtu. Pixka bat bere forma eta kanpaia aldatu egin da. Ispiluak eta haizetako oraindik antza zaharra "zazpi" baten forma. Profil urtean, WHA 2107M berriaren aldaketa gutxien jasan du. zutabe oraindik leihoak artean dago, nahiz eta beira angelu ez da aldatu. gidariaren erreakzioa bat bezala da restyling, jarri mildly, ez gehien positiboa. Helburua izateko, aldean bere ahizpa gazteagoa zaharra "zazpi" itxura, askoz hobeto eta presentable orain baino. Eta autoaren forma aurrean gehiago edo gutxiago harmonikoa, kontrakoa besterik atzealdean bada. "Izan ere, hura izan zen horren Blind" - hitzak, hala nola ezaugarritu kanpoko berritasun etxeko gidariei atzean. Oharrak hemen ez dagokiguna, ikusi egin behar da.

Egia, ez argi eta Bumper isla onena, beste errusiar VAZ-eredu batera. boot tapa nolabait erliebe bat bihurtu da, nahiz eta ez duen ematen aerodinamikoak, eta are erakargarriagoa. Biribildua-babesa apenas egin VAZ 2107M modernoagoa. Pena bat da, baina egia da.

Zer da kanpaia azpian?

motore batera, egoera hori gero eta positiboa izango dela espero dugu. Beraz, ohiko gasolina motorra 1600 injekzio anitz eta zentimetro kubikoko bolumena bat dugu katalizatzailearen bat. fabrikatzailearen arabera, zentral hau orain dagokio estandarra ekologikoa "Euro 2" (nahiz Alemanian makina duela 15 urte inguru kaleratu antzeko toxikotasuna batekin). Transmisioa bost etapatan eskuliburua bera da.

Will masa auto honen ekoizpena?

eredua garatu arren Duela 7 urte, CONVEYOR gainean Agian ez da etorri arte behin, makina kostua zehatza adierazten merkatuan ezer esan nahi. Ekoizle eta ez zekien zer garapen gehiago egin. Atzo iragarri zuen zazpigarren "Lada" produkzioa amaitu guztietan, gaur aldatzea berrien garapena da, ustez "klasikoak" bigarren belaunaldia da. Beraz, serieko ekoizpen ereduaren buruzko iragarpenak zehatzak ditugu oraindik ezin eman. Seguruenik, ez daki bere burua, "AvtoVAZ".