UTB 72 - regional aire konpainiek ezinbesteko hegazkinera

Bidaiarien aire bidaia, aspalditik gure bizitzako zati dira. Hau distantzia luzeak bidaiatu modu seguruena eta azkarrena da. Jakina, hegazkina Sarrerak hain garestiak bere balioa duten itsas gurutzaontzi- sarrerak lehiatu ahal izango dira. hegazkin merkatuan halaber eredu desberdinak ehunka beteta. UTB 72 - eredu gutxi direla distantziak txikiak Hegaldiak diseinatutako bat. abantaila garrantzitsu bat ere hegazkinaren prezioa. makina bera eta nahiko baxua funtzionamendu gastuak kostua txikia positiboki eragingo txartelaren prezioa.

A txiki baina ezinbesteko

Handiak eta zabalean turborreaktore hegazkin egiten baita distantzia handiak, baina horiek erabili ibilbide laburra ezinezkoa orrian. UTB 72 lan honekin copes. hegazkin honek hegaldi labur hegazkin handientzat arazoren bat egiten duten ezaugarri guztiak aintzat harturik dago.

Lehenik eta behin, erdi-sorta turboprop hegazkin bat da. Bere luzera metro baino 27 da! Xede hegazkinaren bidea aire errepide etxeko aire konpainiek dira.

UTB 72 erreaktibo edo turborreaktore bultzada gabekoa. It bi bakarrik hornituak turboprop motorrak, zalantzarik gabe bere funtzionamendua errazten du. motor horiek mantentzea askoz errazagoa da, eta horrez gain, erregai gutxiago kontsumitzen dute, eta bere balioa askoz ere txikiagoa da. Asko izan inpresioa denbora luzez hori helizea plano - terrible anakroniko bat, arraroak eta iraganeko mamua. praktika ere iradokitzen bestela.

UTB 72 antzekoa Hegazkin, primeran hegaldi distantzia txiki, ertain eta are luze batean aurre egiteko. Turboprop motorren erraz eta fidagarria. Erabiltzen dira, ez bakarrik Hegazkintzarako, baina baita militarrak. turboprop hegazkin militarrak bultzada bideokonferentzia Errusia eta Estatu Batuetan Air Force erabiliz. Honek frogatzen berriro ere ez daudela hegazkin industrian motore zaharrak. Bakarrik daude zeregin bat, eta horrek hegazkin eta motore bakoitzak erronka horiek onenak bilduko diseinatuta dago.

Hegazkinaren ATR 72 ezaugarri bereizgarria - da hegala koadroan egin erabat karbono zuntz. Karbono zuntz elementu erabiltzen dira hegazkin eraikitzea nonahi. iraunkorrak eta oso arin material hori pixkanaka ordezkatuz da hegazkin-mailako aluminio. diseinua, gainera, beste material konposatuen aplikatuko. Horrelako teknologia moderno hegazkinaren askoz errazagoa da, eta horrek bere karga handitzen du.

Da hegazkina hau ordezkatzeko aukera ematen du? Jakina, ez! Eredu hau ez da soilik fidagarria eta distantziak ertainentzako optimoa, baina baita hegaldi labur egokia. Bere indispensability edukiera azaldu. Hegazkinaren lekua 74 bidaiari. hegazkin konpainiekin asko gertu, horrek esan nahi planoan duten enpresa-eraginkortasuna ona dauka egiteko.

ezaugarriak

ATR 72 operatu 2 pilotuak. Management klasiko eta ez du epe luzerako birziklatzea behar. Hegazkina harrigarriro docile eta kontrola. Bere oinarrizko gaitasun tona 7.500 inguru, hau da, nahiko eskualde mailako konpainien hegazkinaren askoz. 509 km / h - Gehienezko abiadura 511 km / h eta cruising da.

hegazkin-abiadura ez da cruising abiadura luzeko jet bidaiari hegazkinaren eta altua. Hau ez da harritzekoa, bere motorren ez daudelako onartzen abiadura handiko bat, hala nola garatzeko, baina ez da beharrezkoa.

shortcoming

hegazkin honetan Desabantaila bakarra da, baina ez dago pilotu guztiak ospatzen. de-icing sisteman ezin du bere zeregina Eguraldi txarrarekin agerraldia hotza denboraldian gainean aurre egiteko. Hori dela-eta, han, hainbat istripu izan dira.

Aiton 72 garren

Ia dena dela gizakiak sortu, bere prototipoa dauka. Hau bereziki egia teknika da. Automotive, itsas eta ibai-ontzi eta, jakina, hegazkin modernizatzeko, betiere autoa ez du berezko potentziala diseinatzaile agortu garatzeko. ATR 42 72th eredu arbaso izan zen. Hau ez da prototipoa edo maketak-up. Hau, eskualdeko aire-bideak egiteko hegazkin oso bat da. Oinarrizko elementu eta ezaugarri ume bat datoz.

2 motor - onena da!

Hau da, are gehiago txiki twin-motor hegazkina. Turboprop motorren bertsio desberdinetan instalatu. Zen dena bezeroaren lehentasunak. txikia da eta bidaiariak besterik 42 lekua. Izan ere, gaitasuna eta eredu izenean barne. Hala ere, hau aplikatzen oinarrizko eredua bakarra da. hegazkina eraiki, eserleku kopurua kabinan ahal biak igoera eta jaitsiera, beraz. Horrela, unibertsala da.

hartzaile

ATR 42 erosi ez bakarrik airelineak pribatua, baina baita norbanako oso aberats. Hau makina txikia eta sinplea ez dela neurrigabeko diru merezi. Eskualdeko enpresa liderrak nahiko gai bakarra hegazkin erosteko, baina baita gorde dira.

kezka

Gauza bakoitza sortzailea dauka. Hegazkina - zein diseinu bulego eta fabrikazio-instalazio eskatutako eraikuntza eta diseinua etxebizitza bat onak dira. Txikia, enpresek gazteak ezin independentean sorkuntza eta ekoizpena hegazkinaren ezarriko dute, besterik gabe, ez da nahikoa dirua. bikaina honi aurre egiteko gaitasun errentan duten erraldoien handietatik hainbat enpresen elkartea.

ATR Taldearen Franco-Italian dago. Bi enpresek, frantsesa Aérospatiale bat eta Italiako Alenia Aeronautica osatzen dute. Bi enpresa txiki horiek motor eta hegazkin fuselage garatzen diharduten. Beraiek korporazio fabrikak Boeing, kezka ekoizpenaren kalitate handiko ondorioa liderra fabrikatu hegazkin gisa.