Of "KamAZ" historia: ezaugarri interesgarriak

Kamioiak "Kamaz" - hau benetako Sobiet Batasuneko lurralde osoan errepide maisu da. eraikitzeko eta herrialde handi eta indartsu bat garatzen laguntzen dute. Kamioi horiek seinale guztietan With - bai haur eta helduentzat dakite. Eta seguruenik haur bakoitzak kamioi hau gidatzeko amets litzateke. "KAMAZ" historia - herrialde zabala istorioa da. Orain saiatu kontatzeko.

errepidearen jabeak

Dagoeneko adierazi bezala, "KamAZ" kamioiak benetako ia guztiak autoak barne eta kanpoko ikur bihurtu dira. "Kamaz" - Zerbait etxeko auto industria uncharacteristic, kamioiak ondoren, marka hau baino lehen da, eta, orain, lehiakideek larriak ez atzerriko Antzeko gutxiago indartsu ezaugarri teknikoak, haien fidagarritasuna eta funtzionalitate, diseinu berezia eginez. Horrez gain, makina astunak horiek nortasun berezi bat mantentzeko gai izan ziren. ekoizpenean On oraindik bakarrik bere etxeko garapen propioa erabiltzen da (eredu batzuk izan ezik).

Sobietar Batasunaren gaur egungo kamioi beharrezkoak

"Kamaz" buruzko istorioa plantaren eraikuntza hasi zen. azken mendeko 60ko hamarkadan, Sobietar Batasunaren hasi azkar garatzeko - industrien guztien garapen bidean gora. ekonomia Laborantza, azkar etxebizitzak eraikitzeko hazten SESB herritar guztientzat. Guztion honen bolumena handitzen garraio batera. Gerra ondoren, autoak egilea, baina orain oso astiro egiten du, eta oraingo flota ez da nahikoa. Landareak gogor saiatu da, baina ezin izan defizita estaltzeko. Eta orain, goi kudeaketan 1969an beharra automobil landare berri bat da, kamioiak bakarra sortuko litzateke eraikitzeko erabakia egiten du. Bertatik hau eta istorio zoragarri bat "KamAZ'a" hasi.

jaio erraldoi bezala

Beraz, martxoaren 14 Batzordean Central CPSU, eta SESB Ministroen Kontseiluak oinarrituta, bertara eraikuntza konplexua, non kamioi heavy ekoizteko litzateke obretan lan egiteko beharra erabaki zen. Naberezhnye Chelny aurkitu eraikuntza, egiteko gunea Tatar ASSR du. Bide batez, hiria ez aukeratu zen kasualitatez. aukeratu duzun Kama herri txiki honen aurretik, adituek 70 baino gehiago landare aukera desberdinak aztertu dute. Naberezhnye Chelny abantailak besterik ez agerikoa izan ziren - Izan ere, herri hori geografikoki ia dago zabala Sobietar Batasunaren erdigunean. Era eskualde honetan handiena eraikuntza "Kamgesenergostroy" enpresetako bat du - hori guztia egin du posible azkar eraikitzeko presa eta zentral hidroelektrikoa, zein gaitasun kW 1,5 milioi / h da. fabrika eraikin eta etorkizuneko landare, batetik "KamAZ" istorioa azkar eraiki egingo langile egoitzetan.

eraikuntza hasi

Obra zibilak espezialistak eta espezialitate desberdinetako langileak bildu Sobietar Batasunaren txoko guztietan, 70 nazionalitate ordezkari. 2.000 enpresa baino gehiago desberdinak, Estatuko Logistikako Batzordearen Sobietar Batasunaren Batzorde Nagusia guztiak, sailen eta ministerio betetzeko aginduak material eta ekipamendua fabrika eraikitzea da. eraikuntza-gunean Egunero okupatuak 100.000 pertsona baino gehiago. Etorkizunean Planta garai ekipamendu aurreratuenak teknologikoak eta etxeko, ez bakarrik, baina baita atzerriko ekoizpen ematen dute. hala nola, korporazio global egiten "SWINDELL-Dressler", "Tata gisa bidalketen", "Renault", "Sandvik", "Hitachi" eta beste asko. Planta eraiki zen eta jaio besterik lur biluzi - eremuak gogor artean. lur irregularra leuntzeko For, eraikitzaileak otsypali eta lurzoruaren metro kubiko milioika atera. "KAMAZ" historia jarraitzen du, eta, orain, irailaren 26, 1969 automobilgintza SESB Tarasov du industriaren ministroa dekretua bertan landare izendatzen sinatutako - Kama Automobile Landare. diputatu automobilgintza L. B. Vasilev ministro bat - Irailaren bukaeran, Kama landare zuzendari nagusia izendatu zuten. Era berean, zuzendari orokorraren eraketa irailean hasten Mosku, HR eta kontratazio ere. Azaroaren geroztik fabrika eraikuntzako langileak lehen taldeko dator. 13 abendua excavator Mikhail Noskov planteatu bere lehenengo lurzoru ontzi eraikuntzaren lehen objektu-gunean - honek eraikuntzan oinarria izan zen. data hau jotzen da hasierako Kama landare eraikuntza-puntu ofiziala. konplexua 22 km ² azalera handi bat hartu behar izan ^zuen.

azpiegitura garatzea

Guztion konplexua eraikuntza SESBean dituzten barne eta komunetan arazoei aurre egiteko. "KAMAZ" Jende ehunka mila esker txabola eta aretoak uzteko apartamentu komunetan, non bizi izan zuten gai izan ziren. Fabrika eroso apartamentu, eskolak eta haurtzaindegiak modernoa, unibertsitateak eta beste hezkuntza-erakunde eman pertsona horiek guztiak. kultur, kirol eta jolas instalazioak, instalazio mediku eta gehiago agertzen hasi ziren. eskerrik da Kama planta ikerketa zentro indartsu bat sortu eta nekazaritzako zona aldiriko garatu.

Kondaira baten jaiotza

erdialdean 60ko hamarkadetan gora egin du nabarmen errepideetan asfaltatua kopurua - diseinatzaile eta ingeniariek motorra gainetik kamioi kabina bat abantaila guztiak agerian onartzen du. Cabover autoak '50s geroztik existitu - autoa luzera eraginkorragoa, ikusgarritasuna erabili gurekin onartzen du. Baina Sobietar ekonomia eskatzen da, ez da kamioi bat besterik ez da, eta ekonomikoa eta eraginkorra, eta horrek axial karga txikiekin errepideetan kamioi zati gisa lan daiteke. Era berean, autoa da edozein klimatiko guneetan erabiltzeko diseinatu behar dira.

Minavtoproma adituek egindako ikerketen eta erabaki dute autoa karga kudeatuko pisua 8 tona. Halaber, prest egon behar da tow, hiru ardatz bat dute, diesel potentzia unitate azpian dago dutxa bat. pisua tona bakoitzeko no 8 zaldi baino gutxiago hartzen dute. 68ko at fabrika ZIL astuneko diesel ibilgailu eta traktoreak sorta oso bat garatzea, eta horiek prestatzeko ekoizpen edozein auto berria fabrika izan. 69 urtean motore berriak sortzea 200 litroko edukiera batekin eskaera bat argitaratu zuen. a. Eraikitzaileak garapen berehala ZIL-133 amaitu ostean hasi dira. Atzerrian laginak desberdinak eta cabover Bonnet antolaketa erosi. Sobietar ingeniari gehienek iritsi Nazioarteko 220. cabover diseinua, erantsi eroso, indartsua diesel powerplant fluidly anplifikadorea, Splitter, balazta sistema moderno batekin bost abiadura transmisioa, diferentziala blokeoa mezhosesovogo dastatzeko - auto bat "KAMAZ" istorioa da.

ZIL-170 - moderno "KamAZ" arbaso

ZIL-170 - '69 maiatzean han lehen proba lagin bat, gaur egungo "Kamaz" progenitor da. Probak arrakastatsuak izan ziren, eta, ondoren, fabrika erraldoia eraikitzea on dekretu bat jaulki. garatutako kamioiak moderno berria - eraikitako industrial konplexua bitartean diseinu bulegoan ZIL halaber swing osoa lan egiteko. urte gutxiren buruan, 50 desberdinak prototipoak eta haien aldaketak sortzea lortu dugu. Proba zehar akats eta arazo asko identifikatu ziren. Ondoren, "KAMAZ" autoak istorioa Moskura joan zen bizitzera, Dmitrov lurrean bertan probatu "Vesta Lada" eta beste etxeko auto guztiak egiaztatzen. Proba honen ondoren, ale garapen ZIL batzuk joan Yaroslavl itzuli. gunean Probak gabeziak guztiak identifikatzeko laguntzen. Arazo guztiak konpondu ziren eta gero, ibilgailua batzarrean "KamAZ" ren instalazioetan ezarri. jarraitu autoaren historia. Kamioiak ziren Batasunaren eskualde gogorrena probatu, ibilbidea Tallinn on - Baku, harrobiak Serpukhov ere.

Lehenengo motorra

'74 maiatzean eta tailer esperimentalak lehen motorra muntatu. Zinta euren kabuz ezartzeko, baina hori behin-behineko teknologia izan zen. Motor hauek lehen 5320 instalatutako ziren.

seme zaharrena

Autoan "KAMAZ" historia - irabaztea da eta, galtzeko kalkuluak, marrazkiak eta proba asko. Beraz, otsailak 16, 1976 planta batera bota off lehen kamioia - "KAMAZ" 5320.

Egileak

Nork sortu du "KamAZ"? Historia gogoratzen ingeniari ZIL from. Hau Alexander Setranov, Vsevolod Vyazmin, George Fest. Era berean, aktiboki diseinatzaile Leo hartu Samokhin garapenean parte hartzen. Jakina, hau ez da nor lehen heavy ondasun ibilgailu jaiotzaren parte hartu dutenen zerrenda osoa. landarearen diseinatzaile nagusia - Vladimir Barun.

"KAMAZ" garatzen historia

Dagoeneko 79an fabrika munduko kamioi fabrikatzaile artean benetako liderra bihurtu da. Produkzioaren bolumenak 100 mila ale baino gehiago izan ziren. Eta ia da kasu bakarra Sobiet Batasunak aurreratu Mendebaldeko herrialde. aldi honetan aurrera zama "KAMAZ" Ibilgailu dute merkantzia garraio eta eraikuntzan lanean benetako liderrak bihurtu. Hamaikakoa makinak barne hartzen iraulketa kamioiak, traktoreak, flatbed kamioi.

"KamAZ": historia modeloak

fabrikan 76-78-este oinarrizko hiru eredu sortzen - 5320 altxatzeko 8 tonako edukiera duen kamioi bat, bere 5511 eraikuntza kamioi oinarri goratzea 10 tona edukiera, kamioi traktore 5410 batekin aldaketa, bere edukiera 20 tona izan zen. Hurrengo garatu zen hamar tonako kamioia wheelbase luzatuz 53252. Ondoren - nekazaritza eta dumper traktore, tren diseinatu. - 54112. Bere ahalmen zen 33 landare tona gainditu bigarren 81ean txanda-up. 6 tonako 4310. base eredua da helburu militarrekin prestatu bertsioa ekoizten hasi ginen eta Komunikazio auto bat ditu. Era eredu horretan oinarrituta sortu dute nekazaritza 43105. goiz base eredu bakoitzaren 80-este gehiago landuak motorrak 220 litroko edukiera dauka. a. eta 10-ko abiadura-kaxa. 80ko hamarkadaren erdialdean By landare gehiago erritmikoa irabazi. Eta '88 milioi bota off kamioia. Auto hauek oso ezagunak izan ziren, baina ezin izan zuten atzerriko marka lehiatu, beraz, erabaki zen "KAMAZ" belaunaldi berrien garapena hasteko.

of "KamAZ" bigarren belaunaldia

eta "KamAZ" historia hau 80eko hamarkadaren amaieran hasten da. Bigarren belaunaldia gizakiaren etxeko power unitate berriak turbocharging batera. Baina, era berean, ezarritako eta inportatutako motor eta osagaiak. Nabarmen birmoldatu kabinako - erosoago bilakatu ziren. Besterik gabe goratzen teilatua eta egiturazko hobekuntza batzuk aplikatu. Abuztuaren 23, 90 Factory "KamAZ" sozietate anonimo bat bihurtu da, eta '91 bota off bi ardatz kamioi traktore US Cummins motorrarekin 5425MA bat 325 CV. a. eta Sisu batetik Finlandiako kabina.

krisia

automobil "KAMAZ" landare historia da garaipen eta porrot osatuta. 90eko hamarkadan, herrialde osoan egin da merkatu ekonomiaren joango da, eta herrialdeko inportatutako kamioiak agertzen hasi ziren. Planta salmenta arazo larriak izan zituen, eta hori krisia ekarri zuen. Arazoak ez da etorri bakarrik - '93 ere ez zen motorra plantan sute handi bat. kalte handia eragindako zuen.

gaur

Gaurkoan krisia amaitu da, eta landare eskaria produktu berriro.
Autoak eraikuntza eta merkantzia garraio sektore guztietan erabiltzen dira. Otsaila 15, 2012, bi milioigarren "KamAZ" da landare hartan kaleratu zen. cargo makinak historia denbora-tarte handia estaltzen. ingeniari eta diseinatzaile ehunka garapenean parte hartu zuen. Eta ez du axola nola neurriz ergonomia egiteko makina horiek, baina garai hartan onenak izan ziren, eta mantendu orain urte askotan. Orain landare aktiboki liderra Alemaniako "Mercedes" ingeniari lankidetzan. Horrela, "KAMAZ" ahaleginak joint kudeatzen a line garraiatu traktoreak berri eta haien aldaketak sortzeko.