Bus Kurgan auto fabrika - KAvZ-3976: deskribapena, argazki eta zehaztapenak

fabrikatu Kurgan auto fabrika 3976 aurkibidea batera Sobietar autobusak, historia nahiko luzea da, eta kalkulatu ia hogei urtez izan. 1989an estreinatu lehen eredua Horren ondoren, fabrikatzaileak bertsio sorta bat egin. bukatu zen ekipamendu teknikoak. Hasieran autoan undersized Bonnet bus gisa kokatu zen, eta plan hori geroago ez zen aldatu. ibilbide bai hirian eta haratago batzorde zen xedea. Sobietar kualitate guztiak ezagutzen urte askotan makina hau funtzionatzeko berritzea inolako kosturik gabe baimendu.

estandar modernoa alderatuta, bus KAvZ-3976 nabarmenki eredu berriak apalagoa da. Hala ere, autoaren balioa eza erabat estalita dago. Hasieran ekoizpena izan zen gehien duten merkean geroago eragina prezioen eraketa salmentak. Model 3976 da orain jada ez dago erabilgarri. Bere ekoizpena da 2007an koa

Teknikoak azpimarratzen 1989-2004 en.

As Esan da aurretik, bertsio batzuk auto KAvZ-3976 ziren 18 muntaia atxikita. ez dira oso ikusgarria. Bere ezaugarri kostuak murrizteko, fabrikatzaileak aukeratu zuen autobusa instalatzeko, nolabait esateko, ez azken teknologia. Hala ere, deitu guztiz desegokiak erabilera ezinezkoa da. nahikoa zereginak aurre egiteko da.

1989an autobusa etxeko motorretan ZMZ-513 ditu. Eredu hau, nahiz eta garai hartan jotzen zen primitibo. simple V-formako a carburetor Mota balbula 8 dira perpendikular bota duen gailua da. Gehienezko potentzia atalasea, eta horrek botere unitatea eman izan litro 125 inguru gelditu da. a. Muga balio ez duen abiadura 90 km / h-ko muga gaindituko. motorraren funtzionamendua urteetan frogatu baldintza guztiak fidagarriak.

Eraberritzea 2005

power unitate eredu berri KAvZ-3976 jaso urtez soilik 16 geroago, 2005ean. a diesel motorra landare MMZ D-245.7 zen. Bere ezaugarri teknikoak zertxobait hobetu ziren. Lehenik eta behin, fabrikatzailearen aritu ingurumen araudiak alderdi, motorra orain europar estandarrak EURO-2 koherentea. power puntuazioa ñabardurak teknikoak ia 3 unitateetan jaitsi dagokionez. (122.4 l. C.), Abiadura handiko, aitzitik, 5 u hazi, autobus aldaketa berria izango 95 km / h azkartu daiteke.

xasis izan da eredua Gaz-33074 maileguan, eta ez besterik ez da. Deitzen ahal izango dira progenitor KAvZ-3976, autobus bete disko mekanikoa bera, a 5-abiadura, motorraren eta beste ekipamendu elementu diseinatu da. merezi arreta electrician da. Hemen, zerbait berria problematikoa iruditzen zait, dena ondo joan zen Gaz-33074 batetik. Baina salbuespen batekin: auto berria dauka barruko argiztapena, ez zuen aldez aurretik aplikatu.

Neurriak

Eredu 3976-oharra garai hartan Sobietar autobusak guztiak ia berdinak ziren. bistan antzekotasun hori, ez bakarrik ekipamendu teknikoa, baina baita kanpotik. Autoaren Neurriak ezin da deitu handia, baina laguntza langileen garraiatzeko nahikoa, baita udal garraioa (2000 arte) gisa erabiltzeko dira. Gaur egun, makina horiek bakarrik estatu-titulartasuneko enpresa batzuen oreka ziren.

Beraz, dezagun dimentsiotan. Body luzera ia 7 metroko da, edo zehatzago esanda, 6915 mm izateko. zabalera ez da oso handia - 2380 mm, altuera - 3030 mm. Bus 3976 libreki egin ditzakeen mugimendu on country errepideak eskerrik no lurretik 265 mm sakea txikiei. Barruan, 21 eserleku, baina gaitasun orokorra 28 diseinatuta dago.

arazoa arlo

Lehenengo akats, berehala begi harrapaketak - ate bakarra presentzia. ixteko beharrezkoa izan da ahalegin handia egin behar. Denborarekin mekanismoa disrepair dator, beraz, barrualdean beti izan zirriborroak atea bidez iritsi zen ez da behar bezala itxi du. mugitzen denean rattling soinu bat, eta horrek, noski, ez zuen erosotasun maila handitu egin zuen.

aldaketak

KAvZ-3976-53 haurrak garraiatzeko erabiltzen da batez ere. Nabarmena zen luzea: aldaketa honetan, plataforma 8470 mm-ra igo zen. Bigarren atea presentzia bere abantaila nagusia izan zen. Autobusean zeregin nagusia - zenetik Garraioa haurren, landare ekipamendu berezia izan zen, mugimenduaren abiadura ardura instalatu da. Ez du uzten gidariari ibilgailu bizkortzen 60 km / h baino gehiago. ABS sistema modernoa instalazioa nabarmen goratzen segurtasun autoak maila.

KAvZ-3976-011 - eredu gas exekutatzen. It ordena erregai gastuak murrizteko ere garatu zen. gas instalazioa Produkzioaren Italiako enpresa bat betetzen du. Autobusean modernizazioa honi esker distantzia luzeak bidaiatu ezin ordaindu gabe. Aukera hori instalazioan kit ondoren sortu, bi 180 l zilindro osatua.

KAvZ 3976-020 desberdina ezaugarriak hobetu kabina. Kalitate handiko isolamendu bat erabiltzen da, eta horri esker bus funtzionatzeko aire tenperatura eremuetan zen. Eredu horiek berogailu sistema moderno instalatu ziren.