MAZ-541: zehaztapenak

1956an, arrastaka MAZ-541 aerodromo diseinatu eta Minsk Automobile Landare eraiki hegazkin oso handia izan da. Proiektu esklusiboa, SESB Jaurlaritzak hasitako indartsu hegazkin arrastaka bat sortzeko beharra lotuta izan zen. Adituek Bureau MAZ berehala dokumentazioa emandako, eta makina berezia muntaketa hasi zen. Just hiru traktore MAZ-541 lehen etapa ekoiztu ziren. fabrikako proba gunean izan diren ondo probatu teknologia berriak.

aplikazio praktikoa

MAZ-541, aerodromo belaunaldi traktorea new ordezkatuko du kamioiak militar MAZ-535, garai hegazkin handien arrastaka egiteko erabiltzen ziren. bostehun eta hogeita bosgarren apenas nahikoa hegazkin mugitu gorputz bera altuera MAZ-535 to ez baimendu autoak zuzenean gidatu behar hegazkinaren gorputz azpian, eta kanabera gehigarri bat erabili bategitearen luzatzea beharrezkoa izan da boterea.

sokatira berria understated handiena sedan motarekin egin zen. MAZ-541, hain zuzen ere, munduko traktorea kanpoko autoaren ezaugarriak bakarra izan zen. Hala ere, kategoriako sailkapenean autoan "autoak dira" ezin izango baldintzapeko, honako on gurpilak arte esateko txiki batetik. Dute kamioia bat idatzi-214, eta atzeko MAZ-525-multzo aurrean maileguan ziren dump kamioi.

MAZ-541 bikoitza, zeinaren aurrean ardatz disengaged daitekeen beharrezkoa denean lau gurpileko unitatean izan zen. Errepide batera Trakzio traktore gurpilak trakzio gehienez aproposa zen.

bikoitza kontrol

maniobra arau batzuk lotutako hegazkinaren arrastaka zeregina. Beraz, makina da gidari bikoitza gurpil batek kontrolatzen. Barruan, bi beste, "donut" bakoitza instalatu dira independienteak dira. gurpil One zen ohiko tokian dago, aurrean, ezkerrean, eta beste bat zen diagonalki eskuinaldean atzean dago. Beste kontrolak, enbragea pedal, balazta eta azeleragailua halaber bikoiztu egiten dira. Moldaketa hau berezitasuna beharrezkoa traktore maniobra.

Lehenengo MAZ-541 Operazioa emaitza onak proba moduan erakutsi. Makina erraz towed da Il-62, Tu-114 eta Tu-144, nahiz eta "Concordia" da. kamioia probak gainditu finean, Abiazio SESB Industria Ministerioak agindu bat gehiago 13 ibilgailu. Hala ere, traktoreak ez ziren kaleratu den zehaztapen teknikoetan aldaketak eta Minsk fabrikaren trantsizioa aerodromo ekipamendu forma moderno gehiago ekoizteko ondorioz.

memoria

AIRDROME kamioiak MAZ-541 automobilaren historian geratu ingeniaritza sormen adibide paregabea da. Bere pisua klasean txapeldun bihurtu zen, eta, hain zuzen ere, berdinak ez zuen. Laster, lurrean, traktore berriak, indartsu eta arin, funtzio osagarriak zisterna egiteko horretan. Baina bostehun eta berrogei lehen arrakasta lanaren kopia guztiak hirurogeita hamarreko amaierara arte.

Denbora luzez, hegazkin arrastaka traktorea ezik deitu daiteke ohorezko beste funtzio egiteko. Sheremetyevo nazioarteko hegaldietan ezagutu auto bat, to "Aeroflot" ordezkatuko omen zuen, eta, beraz, herrialde osoan. Atzerriko bisitarien begiak MAZ-541 abiazio Sobietar industriaren lorpen bat izan zen. argi okre kolorez margotu, makina izugarriak inpresioa bat ekoizten denean saunter gune zabal baten gainean atzerrian liner etekin etorri aurretik. Atzerritarrak eskailera batetik erori zen eta saiatu guztiak esan nahi auto erraldoia argazkiak.

Eta, kamioi lehorreratzen ondoren ekarri off itsasontzia aparkalekuan sartu, benetako antzerki ekintza bat izan zen, eta izan ziren dagoeneko terminal eraikin atzerritarren du, eskuratu berri diren kamerak, nahiz eta urrutitik, baina ahaztezina ikusmena harrapatzeko.

Pisu-MAZ 54 aerodromo traktorea 30 tona baino apur bat gutxiago izan zen, baina makina horrela begiratu nahiko dotorea. Beharrezko zirriborroa indartsua depositua diesel eraginkortasun handiko motor bat eskaintzen du. Giant kamioi benetako pista baten altxor bat eta inguruko Sheremetyevo aireportua arlo guztietan izan zen.

MAZ-541: zehaztapenak

Pisu eta tamaina parametroak:

• traktorea luzera - 7800 mm;
• altuera - 2200 mm;
• zabalera - 3400 mm;
• wheelbase - 4200 mm;
• Guztira pisua - 29 tona;
• Gurpil formula - 4 x 4.

zentral

D-12A - Motorra depositua erregistro batetik traktore gainean muntatutako.

• Zilindro kopurua - 12.
• Gas banaketa mekanismoa (RM) - goiburu.
• Konfigurazioa - zilindro V-formako.
• Aforoa - 300 litro. a.
• Gehienezko trakzio-karga - 85 tona.
• erregai-fluxua - 100 kilometro bakoitzeko 130 litro.
• Erregai kontsumoa aerodromo guneetako - orduko 45 litro.

Transmisioa marruskadura, anitz tiraka irrist urrun diseinatuta. Transmisio aldaketa: bi etapa, atzera batekin.

txasisa

Makina etengabeko bi zubi ditu, erdian horietatik daude hypoid planeten mekanismoak ere. helizearen ardatzaren eta transferentzia kasuan biraketa da gurpilak transmititu semiaxes bidez bukaeran brida, muntatzeko gisa rim zerbitzatzeko, honekin.

Biak etetea udaberrian indartu. Parentesi kamioiak MAZ-525 maileguan. parabolikoak bildutako beheko laguntza orriak etetea. Debido progibaemosti baxua paketea mugitu kamioia gogorra izan zen, baina ez zuen udaberriko leuntzen, ez zen bezala Subsidentzia eta kalte arriskua ibilgailua bere pisua pean.

Zuzendaritza ukondoa aurrean ardatz pibota diseinua, baita harra-hypoid engranaje gurpila kamioi militar bat MAZ-535 hartu da. Gidariaren izan ahalegin bolantea piztu dadin, beraz, traktorea gidaria posizioa aireportuko zerbitzuak enpresaren soldadu sendo eta defendatzailea bakarrik hartu zuten.

modelaketa

Ibilgailu motordunen kasu guztietan bezala, hegazkin eskatzeko miniaturazko eskalan kopiatu. MAZ-541-1 kopia maila: 43, non azken zifra adieraziko produktua eskala merezi erakusketa bat edozein bildumaren daitezke.