Nola pneumatikoen zaharra pneumatikoak egitea? Pneumatikoak berreskuratzeko modu hotz batean

Pneumatikoak auto kontsumigarrienak dira. Autoak hitz egiten baditugu, kostua ez da oso handia, kamioiak ezin dira esan. Hori dela eta, gurpil pneumatikoak pneumatikoak egiteko premia larriena bihurtzen da? Beste era batera esanda, nola erabili pneumatikoak berrerabiltzeko? Batez ere karga garraioan aritzen diren enpresen jabeei dagokie, autoak gehiago delako, horietako bakoitzaren gastu gehiago. Nola ezin duzu zure dirua bakarrik gorde, baina horiek ere irabazteko gai izan?

Nola hasi

Pneumatikoen konponketarako ekipamenduak erabilera pertsonalerako bakarrik erosteko oso garestia da, beraz, negozio plan egokia behar dela pentsatu behar da hasieratik. Fase bakoitzean oso garrantzitsua da, baina, oro har, enpresa osoak irteera on bat zehazten du. Pneumatiko zaharren pneumatikoak nola egiten diren negoziatzeko, krisi garaian ere lan egingo du, dirua aurrezten delako, beraz, ideia oso tentagarria eta itxaropentsua da.

Negozio plana

Lehenik eta behin, enpresariak bere negozioaren kokapena egokia dela ulertu behar du. Arau orokor gisa, proposamenak 50.000 lagun inguruko biztanleria duten hirietan eskatzen dira. Merkantzien garraio garrantzitsua eta ugaritasuna, esate baterako, enpresa logistikoen presentzia. Halaber, merezi du ez dagoela antzeko eskaintza arlo honetan.

Nahiz eta krisi larriena, jendeak ez du autoak erabiltzen uzten. Kostu konstanteak behar dituzte, baita udako pneumatikoak ere.

Pneumatikoen elementuak

Prozesuaren berezitasunak hobeto ulertzeko, pneumatikoen egiturazko elementuak ezagutu behar dira. Potentzia-oinarri nagusia, horren gainean pneumatikoen indarra araberakoa, fotograma da. Hainbat kable geruzatan biltzen dira: alboko ardatzean ehundutako hariak dira. Bigarrenak alanbre edo metalezko kableen geruzen bidez aurkezten dira, eta pneumatikoen bordaren zurruntasuna eta forma ematen dituzte. Taula lurreratzeko zati da. Kautxu zurruna da eta gurpilaren ertzean pneumatikoen konponketa egiten du.

Markoaren kablea goma eta bead eraztun betegarriko betegarrizko kordoi baten inguruan biltzen da. Alboetako bat goma elastikoa da, hiru eta hiru milimetroko lodiera du eta markoa babesten du, edo, hobeto esanda, bere alboko hormak, uraren sartzeak eta kalte mekanikoen ondorioz.

Babeslea - pneumatikoen kanpoaldeko zati bat da, non erliebea kokatzen den. Errepidean treadmill bat eta sorbalda zona osatzen dute, gomazko geruza lodi bat, higadura erresistenteak. Gurpilei esker, errepidearen gaineko pneumatikoen gripea bermatzen du, eta, gainera, potentzia-markoa kalteetatik babesten du.

Errodamenduaren eta karkasaren artean gerriko bat dago, eraztun bateko kordoi-geruza batzuk, bai metalezkoak bai ehunak.

Pneumatikoen higadura

Alboetan hitz egiten denean, hari kableak zurruntasunaren eta pneumatikoen forma autonomoak dira, luzera osoan zehar beste hari batzuekin gurutzatzen ez den bitartean.
Pneumatiko erradialetan , kable bidezko hariak paraleloak dira eta pneumatiko horren arazo nagusietako bat da, alboetako gainazalean dagoen kablearen presentzia dela eta, tokian tokiko zurruntasuna ezin da guztiz berreskuratu. Hori dela eta, pneumatikoen alboko mozteko kalitate handiko konponketak ezin du pneumatikoak guztiz errenditu. Gogoratu behar da beste toki batzuetan ezaugarriek ez dutela konpondutako zulaketa gunea erakusten dutenak. Pneumatikoak erradialak erresistentzia txikiagoak eta higadura erresistentzia txikiagoak dituzte.

Jakina, auto baten estalkia onean gidatzean, aldea ikusezina izan daiteke, eta berreskuratutako pneumatikoak, alboko mozketak dituztenak ere, errepidean erakutsiko dira. Hala eta guztiz ere, muturreko baldintzetara iristea merezi du, abiadura handiko edo bat-bateko balaztatze bihurtzen bada, sorpresa desatsegina agertu daiteke. Kontu hori kontuan hartu behar da enpresariak pneumatikoen berreskuratzeko negozio bat hasteko erabakitzen badu.

Pneumatiko diagonalean dagokionez askoz errazagoa da. Hemen, markoaren geruza ezberdinetan dauden kableak zutabeak angelu batez gainjartzen dira, beraz, leku bakarrean hari batzuk kaltetzen ez badituzte ia forma mantentzen eta karga banatzen dute. Pneumatikoen diagonalak mozketak egin ondoren konpondu daitezke.

Bi teknologia

Autoen gurpil zaharrak bi modu zaharberritu dira: hotza eta beroa. Berreskurapen hotza kostu-eraginkorra eta erraza da, baina bi teknologien abantailak eta desabantailak ezagutu behar dira.

Kautxuaren berreskurapena (uda eta neguan) metodo beroaren bidez moldeak eta vulcanizatzailea behar dira. Lehen garestia da hau, baina pneumatikoen konponketarako materiala - pneumatiko zaharrak - zentimo bat kostatzen du.

Hotza

Hotz konponketa teknologiak kontrako emaitzak erakusten ditu. Mekanismo garestiak ez dira beharrezkoak izango, eta hori berehala negozio txikientzako erakargarria bihurtzen da, inbertsioak gutxienekoak baitira. Hala eta guztiz ere, kontsumigarriak, hots, zinta edo eraztunen babesleak, pneumatikoan muntatuta, gomazko gordinak baino askoz garestiagoak diren prezioetan.

Hala eta guztiz ere, galdera sortzen bada: "Nola pneumatiko bat pneumatiko zahar bat egiteko? Hotza edo beroa?" - Ondoren, berehala esan dezakezu hotza benetan errentagarria dela, kontsumigarrien kostu nahiko handia izan arren.

Bi metodoen arteko desberdintasunari buruz hausnartu: hotza - motelagoa. Izan ere, pneumatikoak beraien fluxua igarotzen bada, errazago berreskuratuko da metodo beroa erabiliz. Modu beroena autoaren pneumatikoetan sarritan jarri ohi da.

Makina beroetarako ekipoak instalatzen direnez, inbertsio handia behar da, enpresa txikien kasuan, errazagoa da metodo hotzagoa eta errentagarriagoa izatea. Berreskurapen beroa egiteko ekipoak denboran zehar eros daitezke eta lan motak pneumatiko batean konbinatu.

Kamioiak eta autoak

Gainera, hotz metodoa ere bada, enpresariak ez duela moldeak behar, horrek esan nahi du garraio-mota desberdinak izan ditzakeela: kamioi eta autoak. Bezeroen zirkulua berehala zabalduz. Zergatik da errentagarria merkantzien garraioa zerbitzatzea? Izan ere, enpresa logistikoen jabeek dirua irabazten dute. Haientzat autoak - errenta iturri bat, beraz, krisi batean bereziki garrantzitsua da galdera: nola pneumatikoen zaharra pneumatikoen bat nola egin?

Prestaketa

Pneumatiko berreskurapenaren beraren erabateko berrikuspena deitu daiteke. Babesleak zaharberritze osoa egiten du, alboko zatia berriro konpontzen ari da. Hau ez da arriskutsua, fabrikatzaileak hasieran pneumatiko zaharrak berrerabiltzeko fabrikatzen denean. Produktu horiek, metodo modernoak bizirik irauteko, ia ez zaizkie beste berrietatik datoz. Hemen hotzaren abantaila gehiago esan dezakezu: berreskurapen beroa ezinezkoa denean, pneumatikoak bota behar dira, eta horrelako konponketak hotzak badira, askoz gehiago egon daiteke.

ikuskatzeko

Hotzezko soldadura hotzak egiaztapen osoa behar du. Horretarako, ultrasoinu eskanerra erabiltzen da, guruineko gomazko matxura gertatu den ala ez jakiteko. Laser-teknologiaren laguntzarekin, laser-teknologiek ere lan berberak eta zehatzagoak egiteko erabiltzen dituzten laser makinak ere erabil ditzakezu. Hala ere, desabantaila nagusia prezio altua da. Enpresa txikiak ezin du ordaindu.

Hurrengo fasetan, pneumatikoak ikuskatu egiten dira. Hau argiztatutako argiztapeneko stand berezi batek lagundu du. Bertan, maisuak pneumatikoen aldeetan sartzen ditu eta biratzen du. Auto zaharreko pneumatikoak arretaz begiratu behar dira zaharberritzerako egokiak diren eremuetarako. Edozein kasutan, maisuak pneumatikoan markatzen ditu eta tresna eskuz pneumatiko batekin eskuz kudeatzen ditu. Hala nola, kalteak, adibidez, pneumatikoen alboko aldeetan pitzadurak izan daitezke.

berreskuratze

Proba amaitutakoan, prozesu garrantzitsuenaren ordua dator, hau da, gogortzea. Masterrak pneumatikoen instalatzen du makina desegokian, eta "markoa" zaharraren aztarnak kendu egiten dira eta pneumatikoak forma zuzena ematen du. Fasea amaitu ondoren, vulcanizing hasi dezakezu. Kalteak kendu egiten dira vulcanization hotzetarako pneumatikoen konponketa-kola erabiliz.

Ekonomia

Dirua zer? Berreskurapen kostuak ez du pneumatikoen berriaren kostuaren ehuneko hogei baino gehiago gainditzen. Pneumatiko zaharberritua merkaturatzearen truke prezioa hogeita hamar ehuneko gutxi gorabehera produktu berri batek murriztuko du. Txikizkariak esan duenez, hurbilketa egokia eta espazioaren aukeraketa egokia, ekipamenduak hilabete gutxiren buruan ordaintzen du. Errusian, horietako bat hogei inguru, eta fisikoki ezin dira herrialde osoan merkaturatu, nahiz eta bolumen posiblearen hamargarrena.

Gure herrialdean oro har, ekonomia arazoa akutua da, eta motoristak ere konpromisoa hartzeko aukerak aukeratzen dira. Horregatik, maiz eskatu ohi dira: neure pneumatikoen antzinako pneumatikoen bat nola egin? Europan, adibidez, negozio mota ezagunenetako bat da, ez bakarrik errentagarria baita baliabideen berrerabilpenaren bidez. Publizitate kanpainan, alderdi hau ere alda dezakezu.

Zenbait kalkulu

Kalkulatu posiblea irabazgarria erraza da autofiroaren adibidean. Demagun enpresa bateko hamar bagoi parke bat "nahastu" izateko ordena dela. Autofura batek hogeita bi gurpilak ditu, eta urtean behin, horiek guztiak aldatu behar ditu.

Pneumatikoak berreraikitzeko prozesuak bi milioi eta erdi errublo irabaziko ditu, hau da, hamar errenta errenta 550.000 eta 1100.000 errublo izango dira.

Arrakasta izateko arrazoiak

Zergatik da gaur egun pneumatikoen berreskurapen metodo ezagunena? Arrazoi ugari daude. Cargo pneumatikoak berreskuratzeko askoz ere errentagarriagoak dira eta hotz-metodoak ekipamendu osagarririk gabe konpon daitezke. Era berean, ekoizpenaren hasierako kostuekin alderatuta, hotz metodoa merkeagoa, sinplea eta ingurumena errespetatzen duena da.

Antolakuntzako konponketarako denda hotzak espazio gutxi eskatzen du eta metodo hauetarako ekipamendua unibertsala da. Ez erabili vulcanizador eta forma garestiak pisu bakoitzaren tamainari eta ereduari. Bakarrik banda batzuk bakarrik daude hemen nahikoa.

dokumentuak

Paper zinta gorriak ez du beste edozein negozio mota baino gehiago. Dokumentuak lizentziari mugatzen zaizkio, baita ezabatzeko baimenak ere. Zure enpresa propioa ere izan behar duzu, banakako ekintzailetzaz gain, enpresa bat, LLC bat edo enpresa bat izan daiteke. Kasu honetan, erantzukizun sozietate mugatua aukeratu ohi da, dokumentu pakete txikiena biltzea beharrezkoa baita, eta erregistroaren prozesua askoz ere denbora gutxiago hartzen du.

Zuk zeuk egin dezakezu, baina une horretarako lizentzia bat lortzeko espezialistak harremanetan jarri zaitezke. Azken finean, dokumentuak gaizki bidaltzen badira, prozesuak hilabeteak hartu ahal izango ditu.

Produktu horiek ekoizteko baimena duten dokumentuak ere behar ditugu, beren hirian modu independentean lor daitezke.