Mazda CX-9 - kirol Amestoy

pre Mazda CX-9 estreinaldia ospatu zen New York auto ikuskizuna 2006ko udaberrian. Lehenengo salmenta 2007an hasi zen Ipar Amerikan. Geroago, autoa merkatuetan agertu Hego Amerika, Saudi Arabia eta Australia. Garai hartan, Japoniako enpresa ez zuen asmoa beren produktuak saltzeko gure herrian, baina beren planak direla eta etxeko merkatuan igoera garrantzitsu bat aldatu.

berezitasunak

Lehenengo itxura publiko ostean autoa bere jatorrizko diseinua interes publiko esanguratsua erakarri ditu, nabarmentzen da beste segmentu kideen artean. angeluarra auto handiak ez bezala, ohiko American kontsumitzailea, Mazda CX-9 da leuna miaketa body lerroak kirol Mazda Group areagotu ezaugarri.

Okertuta aurrean zutabe leihoak estuak, leiho handiko zokaloa line eta hegoak handi batzuekin batera ikusmen ezkutatzen dimentsio ikusgarria (luzera - 5088 mm) eta pisua (2040 kg) Mazda CX-iraila 2014 Japoniako automaker salmenta goi maila berean portends, lehen bezala.

elementu kopuru handi bat, argiztapen instalazioak barne, CX-7 eredua, bertsio ampliada bakarrik heredatu. the CX-9 Riyuichi Oya diseinatzaile nagusia esan kirol-auto bat izan zen, off-road eremuan jarduten. dualtasun bereizten da bere klasean gainerako. Bere adierazpen autoa diseinatzaile filosofia guztiz adierazten.

apaindegia

Barrualdean tipikoa "mazdovsky," da, baina kontuan izan behar da hori guztia itxura askoz sendoagoa, Mazda beste eredu ez bezala. Hau status of gehitzen, beraz, beharrezkoa class honen auto orokorra bat gidaria da. Hori kabinan plastikozko hard bera erabiltzen da, baina kontuan hartu estuago, ez dela nabarituko duzu badirudi ere.

akabera material bere aurrekoek Mazda 6 eta CX-7 baino hobeto. Horren erakusgarri auto jabeek dira, iritzia positiboa kabinan utziz. Mazda CX-9 ezberdinak erosotasuna eta ergonomia ona da. elektrikoki doi eta bikaina alboko laguntza aurrean eserleku segurtasunez eutsi gidariaren eta bidaiarien aurrean euren eserlekuetan. Eredu garatzaileek ez dute baztertu bolantea doikuntza konpentsatzeko, automakers gehienak ez bezala.

erdiko kontsola kontrol sistema klima kontrola eta audio-sistema kokatua. Emateak Mazda CX-9 ukipen-pantaila ez da oraindik etxeko merkatuan aurreikusita. audio-sistemari buruz hitz egitea, kontuan izan behar da ezaguna Bose a modelo honentzat bereziki espezialistek dela garatzen da. kalitatezko musika zaleak ez du huts egingo.

atzeko bidaiarientzat sofa eroso Beso ematen du. Foot nahikoa marjina batekin espazioa ematen da, nahiz eta banakako bloke mikroklima doikuntza, bi erregulatzaile osatzen dute. longitudinal sofan eta beso posizioa egokitu dezakezu.

ekipajea espazioa

Hirugarren eserleku ilara batean planteatu enbor bolumena 267 bakarrik litro da, eta tolestuta 928 litro handitu. zama handiak orga kasuan tolestuta daiteke bigarren errenkadan, horrela bolumena areagotuz 1887 litro. Ohar Era eragingailu bosgarren ate Mazda CX-9 botoia dago.

ezaugarriak

kanpaia, etxeko hornitu Under merkatuan modelo 277 zaldiko V6 motorra 3.7 litroko zilindrada da. Emandako 2 tonako pisua frisky azelerazioa den behar ez izatea espero da, eta ez da beharrezkoa auto ona da. Erreserba power pistan aurreratze dinamikoa da nahikoa. Hau da, neurri handi batean, eskuzko shift funtzio bat 6-abiadura transmisio automatikoa meritua. azkar beharrezkoa transmisioa aurkitzen zuen, eta gerta beraiek jerks gabe pizten, arazorik gabe eta astiro-astiro.

Errepidean

espaloi kualitatibo autoa On eskularru bat bezala doa. Alboko swing ez da handia Mazda CX-9 masa arren. hiri-ezarpenak, autoa portaera aurrez eta arrazoiarekin dela etetea bikaina sintonia. irregulartasunak eragin kirol autoa osagaia, beraz bidaiariak hasten astindu. hau 20 hazbeteko 245/50 pneumatikoak gurpilak errudunak. Hala ere, hori ez zen hondatu orokorra gidatzeko plazerra.

120 km gainetik abiadura / h nahikoa informazio eduki-gidari manifestuak. Little ahalegin galtzen da Abiadura ertain, eta cornering nabarmen "masaren bar" gidatzen. Gainera, shumoizlyatsii underbody eta gurpila arku eza, eta horrek arazo Mazda Taldearen sorta osoa bat da, baita beste hainbat Japoniako fabrikatzaile buruz esan behar da. Normalean, aurrean gurpileko ibilgailua, baina irrist kasuan zentro diferentziala atzeko ardatz momentua% 50 transmititzen.

prezioak

barne-merkatuan Mazda CX-9 prezioa errublo 1,7 milioi ingurukoa da. Aukera bat erabilgarri sunroof elektrikoa gehigarri bat 25 000 errublo dagokienez. hiru zona klima kontrol dagokionez, zazpi eserleku barrualdean, soinu 10 hiztun eta anplifikadorea, botere aurrean eserleku, larruzko tapizeria, full power osagarriak, aire poltsak eta hainbat segurtasun sistemak dituzten sistema bat - guztiak oinarrizko bertsioa sartuta.