Laz 4202: ekoizpen kanpo kendu zen, baina itxura ezker

Duela 20 urte bira, joan ginen to "Icarus", eta maizago Laz-695 in. Izen gisa dakar, autobusak Lviv Automobile Landare ekoizpena da. Hala ere, txango aukerak ez dira ibilgailu bakarra, eta horrek aspertzeko handiak "L" bat kanpaia. Lviv landare ordezkari bat deitu ahal izango da autobus Laz-4202 a hiri eta hiri-trafikoa garraio publiko baten gisa kokatu da.

Kontuan izan behar da lerro honen lehenengo makina ez ziren ideal. Horregatik kasu gehienetan, erabilitako Laz 42021 - eredu hobetua. bus hau denbora luzean produkzio kanpo kontrako moderno batzuetan arren oraindik bere ezaugarriak bidez bilatzeko. Gabe - agian Lviv bus ditu inoiz eta ez litzateke bai bidaiari eta gidaria eroso.

Laz: Historia markaren

Jatorri istorioak Laz Planta egon 1945ean deitu daiteke. Nahiz eta gerra aurretik, apirilean, Lviv auto muntaia landare fitxan dekretu bat jaulki zuen. Hilabete bat eraikitzen hasten da. 1949an, ez da oraindik amaitu gabeko landare garabiak, autobusak eta ibilgailu elektrikoen ekoizpena lehen lana jasotzen du. Dnepropetrovsk dokumentazioa zis-150 autobus transmititzen. Hala ere, diseinatzaile gazte zure ardurapean plantan KB erabaki ez norbaiten diseinua berritu, eta zure propioa sortu. 1955 bukaeran eta publikoaren arabera Laz 695 etorkizuna prototipoak aurkeztu ziren.

Makina hauek dira ospea hurrengo urteetan irabazten. Roominess, ruggedness, mantentzeko erraztasuna - guztiak autobus berri batean izan zen. 1969tik 1973 arte, hainbat aldaketa garatutako 695 garren, baina serie, ez dira erori. Arrazoi batzuk Sobietar Batasunaren ahalmen handiko autobusak ekoizpena gutxitzen da, eta errepideetan daude Hungariako "Ikarus".

Hala ere, landarea ez da idle. In 1979 tailer handi berria eraikitzea bukatzen eta hiriarteko garraio garatzen hasten da, fabrika Laz 4202 izenean jaso. Eredu hau off etorriko da ekoizpen lerroa 5 urte. 1984an, oinarrizko bertsioan arazoak direla da aldaketa autobus bat, eta horrek, prototipoa bezala, makina bat da hiriaren eta aldiriko ibilbide erabiltzeko bere ordez. Model 42071, 695 minutu, SESB kolapso 1991an planta sortutako batera.

Bidaiarien edukiera

Nor da beste autobus ezaugarri Laz 4202? City bus (beraz kokatu eredu hau), alderantziz, oraindik ere ekoizten "turismo" Jende ugari eraman beharko erosotasuna bezala. Eta bigarren parametro argudiatu badaiteke, orduan lehenengoa, eramaile arabera printzipioa bete behar "zenbat eta gehiago, hobe." Eredu berria 25 eserleku eta 80 lagunentzako lekua guztira modukoa izan da. 1979an parametroak oso onak dira. Hala ere, eramaile dela eta papera izan, izan ere, berritasun iraun 5 urte besterik ez zituela hasi.

desabantailak eredu

Zergatik da eredu hau CONVEYOR hain gutxi bizi zen? Autobusa lortu KAMAZ diesel motorra, "Erregai prezioa kostua", egun horietan deitzen zen. Baina, gainditu zuen boterea Kamaz baldintzak, nahiz eta, bere kanpo parametroetan kamioiak diseinatu zuten, eta atzeko-muntatutako bertsioa (da makinak ohikoa den bezala Laz) espazio asko okupatzen. Emaitza bigarren atea mugitu kabinan erdian erabaki bat izan zen.

Hurrengo eragozpen hydromechanical transmisioa tandem lana, dituen KAMAZ motorra ez zuen nahi bezala lan egiteko zen.

Eta, azkenik, hirugarren eta Laz-4202, izan zen ekoizpen gehiago, altzairuzko gorputza akats uko erabakigarria eragozpen nagusia. Autobusa erabiliko litezke gehienez 4 urte, baina hasieran akatsak 3-4 hilabete agertzen.

datu teknikoak

Orain utzi du bus Laz 4202 parametro guztiak kontuan hartu xehetasun gehiago gurekin.

• Motorra 15 ekoizpen urte guztientzat zehaztapenak ez dira aldatu. Nahiz eraldatutako landare-bertsio bat, oraindik "KamAZ" sortutako motorrak agindu du. Eredu 7401-05 180 litroko edukiera zen. c. gehienez 75 km / h-ko abiadura ahalbidetuz.
• PPC 1984an aldatu YaMZ mekanika erregularra izateko - Model 141. Hau konpondu repairmen aldi berean arazo asko. box ez da onena, baina ezagutzen.
• bertsio berria ere gorputza indartu bat jaso, nabarmen (4 aldiz), ondorioz, bizitza erabilgarria handitu. Orain autobusa 10 urte baino gehiago lan egiteko gai izan zen.
• Tank 250 litro, fluxua 100 km eta hornitzeko kostua txikia bakoitzeko 20 litro tasa bat eman ona performance bat.

Eta kanpoko parametroak buruz hitz pare bat. Autobusa bi ate bikoitza izan zuen. aldiriko eredu batzuk, ordez ohiko automatizazioa got mozten ateak, horren bidez, eserleku kopurua, ez zen atea arteko hirugarren leiho zabal bat pixka bat aldatu da, eta guztizko edukiera 95 pertsona izan zen.

• Luzera - 9700 mm.
• Zabalera - 2500 mm.
• Altuera - 2945 mm.
• Track gurpil - 2100 mm.
• Guztira pisua - 13 400 kg.
• Geldiarazi - 8600 kg.

ondorio

Lviv auto landare - Duela 20 urte erabilitako Laz 42021 garraio publikoa eramaile arazoak konpontzeko. Ondo ezagutzen "Icarus" guztiak - Eta, nahiz hopelessly zaharkiturik, bere heyday no Hungaria autobus baino okerragoa izan zen.