AutoakKamioiak

Kamioia Gaz-4301

kamioi Gaz-4301 1992 urtean martxan jarri ekoizpena Serieko. Hornituta bere 6-zilindro diesel motorra 125 CV ekoizten airea hoztu GAS-542-ek. Manufakturak Deutz motorra lizentziak - Alemaniako enpresa ezaguna. auto-ekoizpen 1994 arte jarraitu. Denbora horretan, ez zen familia 28158 kamioiak Gaz-4301 gurpila da.

Bertatik, aurreko, 53. eredu Gaz-4301 diesel motorra, baita, izan ere, nahiz eta bertan bereizten zen diseinutik ezarri zen etengabe kamioi batean funtzionatzen. Horrez gain, 6 zilindroko motor buruz esan behar da. Hau lizentziatu Deutz enpresaren motorra kopia da. GAS lizentzia erosi ditu familia osoa, eta horrek 4 zilindro diesel botere ezberdinekin motorrak ere biltzen da.

Zabaltze eta egonkortasuna

Izan ere, jatorriz helburua xasis unibertsala helburua dela, errotik handitzeko hirugarren kamioiak belaunaldi pertenecientes gune asko birmoldatu ondorioz. Horietako asko izan dira berriro diseinatu du, hots, transmisioa, atzeko ardatz aukerakoa diferentziala blokeatzea, Fronte ardatz etetea , driveline, txasisa. Era berrian eredu Gaz-43101 bikoitzeko zirkuitu balaztatze sistema agertu disko hidrauliko eta bi anplifikadore pneumatiko batekin. makinaren egonkortasun on batek emateko gai izan zen, zabalagoa pista aurreko eta atzeko gurpilak sortzeko. Bere rola halaber grabitatearen zentroa, hau da, behe-ek jokatzen.

kontsumo kualitate hobetzea

Gaz-4103 ere jatorriz kontsumo kamioia kualitate optimizatzeko zuzendutako beste hainbat irtenbide tekniko hartzen ditu barne. Hemen dauden direkzio sistema hornituak gadrousilitelem, elektrikoa-gailu motorra martxan, gidariaren eserlekua (erregulagarria ireki) egiten, aireztapen askoz hobea eta berogailua sistema, han gailua garbiketa eta polupanoramnogo haizetako rinsing da. Hori guztia autoa onartzen du Gaz-4301, ezaugarri teknikoak eta horietako asko hobetu ziren, bihurtu, zalantzarik gabe, eredu landare kopuruaren mugarri berri bat.

Baina ez ziren gabeziak esanguratsua ...

Batik kamioi eskaria behe-kalitate txikiko motorren muntaia, baita beren unreliability baldintzatzen dute. Ezin da diesel motorren ekoizpen masa zabaltzeko. bolumen txikiko INDUSTRIAL azaldu beste arrazoi - autoa iragazkortasun txikia dauka. Izan ere, aurrean ardatz duten astunegia izan da, kalkulatzeko motor indartsua egin zuelako, eta autoa operazioa diseinatu zuten kamioien konboia parte gisa. Baina Zelai errepide hori askoz, Gaz-4301 eta gero got gure herrialdeko trabatuta on.

hasieran ekonomiaren kontrako gertaeren 90-este ia erabat nullified da egoera ordena ibilgailuentzako nekazaritzarako, eta Gaz-4301 inguru barne. Egoera honen ondorioz zera zen hori dela eta produkzio bolumen txiki, diesel kostua izan du hainbat aldiz ibilgailua kostua osotasunean gainditu. 1994ko motorra ekoizpen galerak 200 milioi eurokoa izan da. Errublo, eta hurrengo urtean zifra hori bikoiztu egin da. Guzti hau, izan ere, Gorky landare norabidean, diesel motorren ekoizpena gelditzeko erabaki zen, eta Gaz-4301 familia igogailua ekoizpena ekarri.

Hala ere auto hau izan da gure herrialdean aplikatu. the Gaz-4301 berrikuspen askotan lortzen ez da oso atsegina izan arren, nahiko merke konpontzea, bai eta ondasun ugari garraiatzeko bide bikaina izateagatik da.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 eu.birmiss.com. Theme powered by WordPress.