Hydropneumatic etetea: eragiketa

Hydropneumatic etetea automobil muntaia bertan elementu elastikoak euren artean elkarreraginean power hidrauliko edo pneumatiko bidez osatuta dago. Diseinu honen sistema modernoa da izenaren Hydractive pean ezaguna. Hirugarren belaunaldian ezaugarri doikuntza automatiko bat, eta horrek nodo aktiboa egiten du, errepide eta beste trafikoa baldintzen arabera ematen da. Demagun ezaugarri eta ezaugarri bloke honen.

sorkuntza historia

Hydropneumatic etetea lehen 1954 agertu zen, "Citroen" urtean. auto marka hori egiten saiatu modernoagoa, Antzeko, sistema alderatuta da. iragan aldian diseinatzaileek unitate honetan berritu ahala, ekarri funtsezko aldaketak egiten.

erabilera modernoan, hirugarren etetea aktibo mota honen sorrera. Diseinua giza faktorea inpaktua gutxitzen. Horrelako lizentziatu sistema ere enpresek erabiltzen da, "Rolls-Royce" eta "Mercedes".

duintasuna

etetea hidro-pneumatikoak abantaila nagusia leuna eragiketa eta auto gorputza transmisioa gutxieneko eragina da. Horrez gain, ez ride altuera egokituz aukera bat da. sistemaren azken belaunaldiko gidatze estiloa egokitzeko gai da. High eraginkortasuna murrizten bibrazio nahiz eta azkar gidatzeko errepide zakarra edo bira zorrotz.

Ekoizleen duten sistemaren alea eskuineko ofiziala izan, askotan, hala nola "McPherson" gisa Antzeko konbinatuta. Diseinu konplexutasun eta prezio altuak eragin nodo hori erabiltzen da nagusiki auto garestiak.

Adibidez, hydropneumatic etetea "Citroen C5" multilever unitate agregatu atzeko zatia, eta aurrealdean eta "McPherson" konbinatuta. Konbinazio horrek merkeagoa da eta errazago mantentzeko. Garapen nagusia gune bi norabideetan doa: funtzionalitate handitu eta fidagarritasuna indizea handitzeko.

gailu

Hydropneumatic etetea azken belaunaldiko elementu hauek osatzen dute:

• aurrean esekidura strut;
• atzeko ardatz hydropneumatic zilindro;
• hidraulikoak eta unitate elektronikoak;
• fluido hidraulikoak urtegi bat.

Xehetasun guztiak bere helburua balio, baina, kasu batzuetan, beharbada, gaur zirkuitu power hidraulikoaren lagundutako gidari.

Konbinatuak gidroelektronny unitatea (BBB) sistema eta likido maila presio egonkorra eskaintzen du. gailuak osagarriak, besteak beste:

• motor elektriko bat;
• pump;
• pistoi du;
• e-gobernantza;
• itxidura eta segurtasun balbula.

likidoa edukiontzi da BBB zehar jartzen. Pilar gidropnevmatiku eta zilindroa uztartzen, eta bien arteko amortizazio balbula autoen karrozeria jaitsiera arduraduna da.

The eragile kidea eta zilindroa

Hydropneumatic etetea hornituak piezaren, eta horrek esfera metaliko bat da, zeinaren barruan geruza anitzeko mintza da. Espazio hau Above da likidotua nitrogeno beteta, eta beheko aldea likido berezi bat aurkeztuko. Beraz, likidoa presio ematen du, eta gas lehen elastikoa kidea ere bada.

azken aldatze jotzen nodoa elastikoa pieza bat gurpil bakoitzari eta esfera pare bat ibilgailu ardatz baten gainean hornituak. udaberri elementu osagarria nabarmen handitu zurruntasuna doikuntza sorta, eta grisa esparrua sisteman erabilitako lan gutxienez 200.000 kilometro bizitza bat.

Zilindro hidrauliko elementu elastikoak zuzendua likidoa gordetzeko erabiltzen da. Horrez gain, gorputzaren altuera errepidean erlatiboa erregulatzaile gisa balio zuen. elementua hagaxka, esekidura arm konektatutako pistoi bat osatzen dute. aurreko eta atzeko zilindro eraikuntzan berdinak dira, baina atzera kopiak dira angelu bat jartzen.

zurruntasuna arautzaile

Zati hori etetea zurruntasuna aldatzeko diseinatuta dago. Kontrol amortizazio eta solenoid balbula, balbula eta esparrua osagarriak osatzen dute. handienaz gentleness ponpaketa unitate lortzeko gas barne-bolumena gehienez ere ahalbidetzen du. Noiz solenoid balbula hori de-dinamizatzen.

solenoid balbula hydropneumatic etetea aktibatuta modua gogor doa. Kasu honetan, atzeko zilindro, esfera eta aparkalekuak osagarriak elkarrengandik isolatuta daude.

For osagarriak sarrerako gailuak, besteak sistemaren sentsore, moduak aldatzen. nodo berean 3 neurketa sentsore Hydractive mota emandako gorputza altuera eta bolantea angelu. Adierazle Another abiadura eta biraketa bolantea kontrolatzen. Mode switch da makinaren altuera eta etetea zurruntasuna on behartu.

The kontrol elektronikoak unitatea

ECU jaso eta seinale sarrerako gailuak prozesatzeko balio du. Orduz etetea gailua seinalea, irteera. The kontrol elektronikoak unitatea normalean motorraren kontrol sistema eta anti-blokeoa balaztak tandem funtzionatzen.

Eragingailuak hydropneumatic etetea Citroen artean, pump elektrikoa motor bat, HA, balbula. motor elektrikoa da biraketa-abiadura aldaketak, sisteman presioa eta pump errendimendua kontrolatzen. Galdera nodoa azken belaunaldiko lau solenoid balbula, horietako bi kontrolatzen dira atzeko ardatz erabiltzen du, gainerako bikotea bitartean - aurrealdeko analogikoa. Abantailaz, elementu horiek arina mailako kontrolagailu jartzen.

eragile hydropneumatic etetea printzipioa

Bisitak unitate automatiko paseo-altuera kontrolatzeko erabiltzen, doi zurruntasuna eta adierazle horiek aldaketak behartu. Likidazioa doikuntza mugimenduaren abiadura, eta bide azaleratzeak gidatzeko eran gertatzen da. Adibidez, km 110 baino gehiago abiaduran / h murriztu sakea automatikoki 15 milimetro arabera. errepide txarra eta abiadura txikia (60 km / h edo gutxiago) On, parametro hau da, 20 mm hazi. Kontuan izan behar da altuera duten karga kontuan hartu gabe mantentzen da.

Hau da, posible dela eta fluido bereziak sistemaren zirkuituan zirkulatzen. Horri esker, makina gorputzean maila aldez aurretik mantendu ahal denean errepide zakarra gidatzeko da.

Lan hydropneumatic etetea "+" kategorian desberdina ere eskaintzen duela zurruntasuna doikuntza automatiko denean, cornering denean balaztatze eta eskuin mugitzen bizkortzea arabera. kontrol unitatea kontuan hartzen du ibilgailu abiadura, gidari parametroak, eta gidatzeko ikastaroa aldatzeko duten beste alderdi.

Sistemak automatikoki solenoid balbula zurruntasuna kontrolatzen du, handituz edo osagai aktibo jaitsiz. Zurruntasuna egon gurpila jakin bat edo elementu guztietan alda daiteke. Jantziak ere ematen dira a eskuzko kontrola aldaketak sakea.

Konponketa eta mantentze

Hydropneumatic esekidura, zein gailu gainetik eztabaidatu - nahiko garestia da. Ondorioz, konponketak, gainera kostatuko litzateke "diru asko." Jarraian sistemaren zenbait elementu konponketa prezio:

• Bi mila - shock hidraulikoak absorber konpontzea.
• zurruntasuna arautzaile ordeztea - 4500 arabera.
• eremu aurrealdean prozedura bera - 700 errublo eta goian.
• Hirugarren belaunaldian erabiliko likidoa kostua - gutxienez 600 errublo.

amaierako kostua unitate konfigurazio eta makinaren fabrikazio-urtea araberakoa da. Merezi osagai bat porrota, maiz, beste elementu hutsegitearen ondorioz egoten. Ikus daitekeen bezala, zerbitzuan izan dirua gastatu behar da, baina merezi du.

Hydropneumatic etetea "Citroen C5": berrikuspen

jabeek baieztatu bezala, autoa "Citroen C5" abantaila nagusia da, hain zuzen deskribatu etetea presentzia. Eta edozein dela bere arerioak kritikatu, autoa etengabe mantentzeko eta arazorik gabe ia edozein zoru gaineko ematen du. Bisitak nodo 15 eta 20 milimetro sakea jaitsiz edo handitzea norabidean zuzentzen. Gainera, automatikoki gertatzen da.

beste erabiltzaileen abantailen artean izan leuntasuna, desmuntatzeko eta gurpilak iraunkortasuna muntaia erraztasuna korrika berri. kontsumitzaileei ezaugarri negatiboak dira, besteak konponketak kostu handia. Era berean, ia ez konturatu hobi eta leen mugitzen da, eta horrek gehiago intentsiboa higadura etetea emaitzak

ondorio

Hydropneumatic etetea da, zalantzarik gabe automobilgintza aurrerapauso bat. It aukera ematen du automatikoki doitzeko parametro sorta bat. Antza denez, ez lizentzia alferrik bere erabilera lortutakoa automobilgintza erraldoiak besteak beste, "Rolls Royce", "Maserati" eta "Mercedes" gisa. Hala ere, lehen aldakuntza asmatu Paul magoa (Frantziako diseinatzaile).

Hasi proba unitate berritzaileena auto Citroen Trakzio Avant zen 1954an. Enpresa da oraindik behar bezala sistema erabiliz, etengabe aldatzen eta hura eguneratzeko. garapen eta aurrerapen posible dramatikoa hobekuntza dira, baina oraindik bere klasean onenetako bat hirugarren belaunaldia Hydractive hydropneumatic etetea bat jotzen da.