Nola scooter bat gidatzea behar bezala?

Jendeak iritzia ematen dio scooter bat garraiobide tekniko nahiko sinplea dela eta oso erraza da kudeatzea. Baina errealitate hori ez da guztiz egia. Badira hainbat ñabardura, horietako baztertzeak ondorioak izan ditzake belauneko marratuetatik apurtutako tresna-panel baten zatiak eta atzealdetik urrun.

Informazio orokorra

Scooter bat nola ibiltzen den galdetzen du alderdi asko. Garrantzitsua da gidariaren gorputzaren posizioa mugimenduaren hasieran. Grabitatearen zentroa heldulekuei hurbilago edo kokatuta egon behar da, ibilgailua bizkortzen denean, ibilgailuak ez du atzeko gurpilean egon. Hau normalean gertatzen denean, altuera handiko gidariaren eserlekuaren ertzean eserlekutik urrun dago. 30 km / h-ko abiadura iritsi ondoren, gorputza prestatu eta zure gustura moldatu dezakezu.

Scooter gidarien hasieran poliki-poliki eta pixkanaka-pixkanaka gasa piztu eta berrezarri ibilgailuaren sakabanaketa hasi ondoren, podgazovyvaya motor abiadura murriztuko du ondoren. Horrek gasaren doikuntza zuzena trebatzeko eraketa ekarriko du.

Ez ezazu bat-bateko mugimenduak egin eta mugitu scooterrekin, batez ere abiadura handian mugitzen denean.

Garrantzitsua da aurrez aurre eta atzeko balaztak indarrak konbinatuz behar bezala gelditzea. Hau gidariaren segurtasunaren oinarria da. Kontuan izan behar da abiadura handiko mugitzen duten larrialdi-ibilgailua geldiarazteko saiakera bat gurpilen eta scooterraren eskailera-blokeatze osoa eragiten duela. Hasiberrientzat lehen atzeko balazta erabiltzea komenigarria da. Aurrean atzeko atzeko garapenaren ondoren soilik aztertu behar da. Bere barnean txandan zehar mugimendua kontrolatzeko aukera ematen du, aurreko gurpilaren balaztak atzeko aldeko gripea eta balaztatze errendimendua areagotu bitartean.

Nola scooter bat gidatzen ikastea

Edo trebakuntza bakarrean, edo irakasle profesional baten zerbitzuak erabiliz, bidaiaren ñabardura guztiak menderatzea ahalbidetzen du. Prestakuntzako etapa gainditu dutenek gomendatzen diete gogoan gogoratzeko eta lehenik eta behin ez dute gasaren eskuineko heldulekua ondo estutu, moteltzeko.

Scooter lekutik mugitzen denean, berehala askatu beharra dago. Garraioa tokitik azkarregi ateratzen denean, oso garrantzitsua da. Geltokia berehala gertatuko da gasaren heldulekua kaleratu ondoren.

Prestakuntza gunea aukeratzea, errepidean errepidean dauden behe-erliebea nahiago baduzu.

Adinaren inguruko apur bat

Zenbat scooter bat gidatzen duzu? Informazio garrantzitsua da, desbideratzeak isunak handiak ekar ditzake. Errepideko Trafiko Zuzendaritzaren gaur egungo bertsioak ziklomotora garraiatzen du eta gidariek baldintza berberak eskaintzen dituzte. Eskubideak scooterrekin gidatzeko eskubideei buruzko galdera barne. Gidabaimena gidariaren lizentzia egokia eskaintzen du M kategoria baimenduarekin eta 16 urte daramatzate. Gidaliburuko beste edozein motatako agiriak agerian uzten du scooter bat funtziona dezan, M. motako kategoria bat ireki gabe.

Garrantzitsua da gogoratzea!

Ezinezkoa da ez dela scooter bat gidatzea beharrezkoa dela esateko. Gurpilaren atzean eserita, scootereko gidaria beti izan beharko luke gidariaren lizentzia poltsikoan (aldi baterako baimena, gidariaren scooterrera gidatzeko eskubidea berresten du) eta aseguru-poliza bat.

Halaber, Bideen Arauak ibilgailuaren kaskoa berezi bat emateko betebeharra ezartzen du. Scooter bidaiariarentzat, ez da legez beharrezkoa izango.

Une interesgarriak

Scooter bat modu egokian ibiltzeko gai da oso polifazetikoa. Bereziki, gidariek informazio hori behar dute. Errepidean dauden trafiko arauak behartuta egongo dira eskiatzaileek eskuineko aldetik edo txirrindularientzako karril berezi batean mugitzeko. Errepidearen alboan gidatzeko debekurik ez dago, oinezkoentzako oztopoak sortzen ez dituenean. Kontuan izan behar da scooterren ordena errenkada bat eskuineko aldean dagoela, ibilgailuak oztopoak izan ditzakeela, esate baterako, geldialdi batean autobus baten moduan.

Scooterrei eta garraiobideei dagokienez, ezinbestekoa da eguneko argiak itzaltzea.

bidaiariak

Bidaiariaren garraioa posiblea da, baina scooterretarako ezaugarri bereziak daude:

• Garraioaren gidariak gutxienez 2 urte daramatza gidatzeko esperientzia.
• 7 urte baino gutxiagoko haurrak scooterreko bidaiariek eserleku bereziki hornituak izan daitezke.
• Scooterren diseinua bidaiariek garraiatzeko aukera eman beharko lukete.

Scooterentzako gidarien debekuak:

• Ibilgailuen luzera edo zabalera gainditzen duten tamaina handiko kargak garraiatzeko 0.5 metro baino gehiago.
• Oinezkoentzako zeharkaldia errepidea gurutzatzea.
• Eskuak eskuan falta direnean (gutxienez beso bat).
• Bihurtu, baita errepidean ezkerreko txanda egin ere, edo norabide bakarreko trafiko bat egonez gero, ezinezkoa da. Ez du axola, tranbiaren ibilbideak erdian edo errepidearen ondoan kokatzen dira. Debekua eraginkorra da kasu guztietan.
• Ibilgailuen ibilgailuak.

Bizikletak gidatzeko motorraren gidariek lehentasunezko araudia aplikatzen dute. Horren arabera, errepidean zehar ibilitako autoak saltzea debekatuta dago, autopistaren bidegurutzean gurutzatu behar ez bada.

Non scooter bat gidatzen

Bere tamaina eta pisu txikia dela eta, ekonomia eta eskuragarritasuna, scooter garraio moduko eta herrikoia da edozein tokitan. Hala eta guztiz ere, ez dago eskulan bat landa eremuan nola ibiltzen den galdetzeko. Baina trafiko trinko baten aurrean, esate baterako, hirira, errepidean dagoen scooterraren garrantzia handitu beharra dago.

Hirian gidatzean, gidariari zenbait arau jarraitu beharko litzaioke:

1. Beti dipped headlights edo habe handiak mugitu beti.
2. Autoko atzeko atarian, autoaren gidariaren ikusgarritasun-eremu hila da. Garrantzitsua da scooter bat gidatzea, gidari batek ez du bi gurpileko ibilgailu bat ikusten.
3. Aparkalekuan autoen gidaritzapean, kontuz ibili behar duzu, bat-batean irekitako ateak beldurgarriak edo aparkatutako autoaren hasieran beldurrak.
4. Ez ezazu sekula seinalatu. Halaber, dudelaren soinua nahikoa ote da gidariari denbora mugikorreko scooter nabarituko.
5. Ibilbideak hobeto pasatzen dira trafiko berdea igarotzeko, trafikoaren egoeraren jarraipena egitean, alboetan eta ispiluetan. Trafiko bidezko trafikoari esker, argi-scooter horixka saihestu egin behar da, ez duzu nabarituko eta hondoraturiko arriskua handia izango delako.
6. Scooterretan ezarritako alarma-gakoen eraztunea hobe da pizte-teklatik urrun dagoen leku batean, poltsiko erosoan edo ordezko pizte-tekla batekin. Hau sistemaren ustekabeko funtzionamendua saihesteko egiten da.
7. Hirian gidatzean ibilgailuaren baldintza tekniko ona gidarien segurtasunaren faktore erabakigarrietako bat da. Errepidean utzita, scootereko transmisioaren egoera ezin hobea izan behar duzu. Abiaduraren gurpiletako bat harrapatuz gero, ondorio larriekin erori egiten da. Gomazko, xurgatzaile, zuhaixkak, pads eta beste mekanismo garrantzitsuenak ez dira gomendatzen, gidariaren bizitza eta osasunaren araberakoa izango da.

Aholku gehigarriak

Hiriaren inguruan gidatzean, bi ispiluak hornitu behar dira. Bestela, askotan zure burua piztu beharko duzu, eta kaskoa berezi bat jartzen baduzu, oso gogaikarria da. Ispiluak egokituz gero, kontuan hartu behar da ezkerreko irteeraren berrikuspenaren zati garrantzitsuena atera behar dela eta eskuineko bat - gidariaren atzean dagoen egoera aztertzea. Horrek modu eraginkorrean erabil ditzake. Eskuineko egoeraren behaketa baxua errepidearen arauen arabera, scooterek eskuineko errenkadan bakarrik gidatzea baimentzen du.

Aurreko informazio hau irakurri ondoren, inoiz ez zara izango scooter bat gidatzeko moduari buruz.