"Honda Jazz": the jabeek, ezaugarri berrikuspenak

trinkoa hatchback "Honda Jazz" ekoizpen Japonian abian jarri zen 2001. urtean eta oraindik etengabeko. auto hau oso handia, eta hori ez da harritzekoa eskaria. estetikoki da atsegina, funtzionala, roomy (nahiz dimentsioak) eta ez da oso garestia. Hala ere, hau orokortu eredu honen abantailak. Eta ordena dela osorik ulertzeko, jabeek, "Honda Jazz" honen berrikuspen aipatzeko. Informazio iturri fidagarriena dira, badute esperientzia dabil oinarritzen dira geroztik.

informazio orokorra

berrikuspen ardatz baduzu, ondoriozta dezakegu gehien Errusia "Honda Jazz" ezaguna dela bigarren belaunaldiko eredua, zein izan zen 2007 urtean martxan jarri da.

bertsioak alderatuta, diren 2001 bitarteko epean, 2007. urtean ekoiztu, autoa gehiago zabal zen barruan. Areagotu kabina A-zutabe aurrera lortzen dute. Era berean, sustatzaile gorputz sendoa egin dute. Hau beharrezkoa zen goi-indarra kuota altzairuak up% 54 handitu da, gurutze-atal zutabe eta zokaloak handitzeko, baita soldadura indartzeko.

Kanpoko eta barruko halaber berritu da. Enborra erabiltzaileak errespetatzen sistemaren eraldaketa hornituak, eta horren bitartez bere solairuan espazio hori 64 cargo litro egonaldi azpian agertu.

bigarren belaunaldiko ereduan Nahiz erabiltzen zen CVT momentua converter batera, leuna hasiera emanez. Positiboki kudeaketan eragina eta aurrean esekidura geometria aldatu.

Era elementu berriak ekoizteko robotiko PPC bat hasi zen. Oro har, "Honda Jazz" bigarren belaunaldiko bere aurrekoak baino hobea bihurtu da. Eta hori bere ospea ekarri.

1.2 i-VTEC

Motor hau da gehien kontserbadorea eta horietako ezaguna da aukeran "Honda Jazz". jabeen entzat, ordea, unitate trinkoa hori ziurtatzeko ahalik eta 90 litroko edukiera batekin. a. ez oso ahula.

pasaportea eredua dela adierazten bere gehienezko hori - 177 km / h. Nork erosi Pertsonak, esan: azkartzeko eman daiteke 180 km / h. Eta "mekanika" gidariei bertsio horrek "makina" nabarmentzen baino hobeto erantzuteko. Eskuzko transmisioa, aldarrikatzen dute, autoa arintasuna eta dinamismoa jakin bat gehitzen.

Baina badira ñabardura gutxiago positiboak ere badaude. eta "Honda Jazz" berrikuspen Ezker baimendu jabeek Ziur 1.2 i-VTEC oso zaila unwound da egin behar. Eta soinua, goi-zelai motozerra orroa bezalakoa. Zein da, ordea, 5000 iraultza ondoren sakonago eta baxu-jotzailea, asko, nahiz eta gustatzen bihurtzen da.

Portaera errepidean

Berari buruz, ere, erabilgarria asko ikas daiteke, ordaindu arreta bada jabeek, "Honda Jazz" berrikuspen izateko. Errepidean, auto hau playfully eta maniobrak portatzen ari da. Asko hasiera aktiboa eta indartsu, eta horrek guztiz kudeatzen sentitzen kabinan esertzen denean 1-2 pertsonek adierazi dute. The "Honda" fluxua ere bikaina mantentzen. Baina beharrezkoa da enborra edo atzeko bidaiariak pare bat kargatu, osoa auto ilusioa itzali da. Power nabaria 1.2 i-VTEC ez da nahikoa.

Baina motor hau oso merkea da. Hau da weighty abantaila bat zergatik jende askok buelta ikusiarena motor ahultasuna da. Neguan, kontsumitzen, batez beste, besterik 5,8 100 kilometro bakoitzeko gasolina litro!

Coil buruz

etetea jende askok beren garaje "Honda Jazz" bigarren belaunaldian dute arreta eragiten die. xasisa gehienbat positiboa jabeen Iritzia. 140 km / h-ra arteko autoan konfiantza errepidean dauka. Not supercar bat, noski, baina erosotasun sentsazio bidaia zehar. Hobi, artikulazioetan, leizeak eta irregulartasunen exekutatzen leunki eta zehaztasunez, berriz, elastikoak gainerako. Hau, bide batez, hatchbacks arraroak bat da.

Baina bada "Honda Jazz" desabantailak ere badaude. jabeen Reviews esan hori delako gorputzaren diseinu zehatz eta argi pisua orokorra (1120 kg) autora crosswind bat aurre egiteko borrokan. Eguraldi txarra ere, ez da gomendagarria da overclock gora abiadura handiko.

ken Gehiago gutxi sakea da. 13 zentimetro ez da errepide Russian nahikoa. Egoera Nolabait konpontzeko, gidariei goi-profila pneumatikoak erosteko. Bestela, makina beldur gidatzeko, nahiz eta kontuan etxebizitzen dela plastikozko orri bat babesten ari da.

Hala ere, neguan ez du laguntzen Profil are handiko pneumatikoak. Parking - beti arazo bat, pista igarotzea da. Plus babesa errepidetik elurra pila raking. Eta hura, era berean, motorraren konpartimenduan metatutako. Ondorioz - rack rebote lan bitxia, eta understeer hondatzen. Beraz, eskualde non neguan elurra lingering araua da bizi direnek, ez da gomendagarria auto hau erosteko. horren froga zuzena "Honda Jazz" jabeek berrikuspen argazkiekin buruz geratzen dira.

duintasuna

Arrazoi asko daude zergatik asko etortzen autoaren "Honda Jazz" maitatzen. Zehaztapenak zalantzarik gabe, oso ahula da, baina badira beste abantaila.

jendea abantaila nagusiak dira, besteak beste espazioa eta erosotasuna. Makina hau Inside askoz handiagoa itxura baino kanpotik den. Bost pertsona eroso egokitzeko daiteke lurreratzen bertikalaren kaltetan.

Back ilara tolesturak erosoan ahalbidetzen duen bi bizikletak enborra jarri duzu solairuan laua batean. Edo eskuratu han lo praktika amateurrak dela autoz bidaiatzen.

Kontsumo - abantaila bat. lur jota gas pedal batekin joan modu guztiak, nahiz, 9 litro baino gehiago motorra ez kontsumitzen. Eta beraz, orain motorra indartsuenetako (1,4 i-VTEC) buruz ari gara. erregai kalitatea, bide batez, undemanding motorrak da.

Eta azken esanguratsua abantaila - luzea pasatzen da. marmeladak eta hiriko aproposa! PPC ez da beharrezkoa etengabe abiadura aldatzeko. Makina bi bigarren eta hirugarren transmisioa mugitzeko jarrai dezakezu.

ekipamendu

Kontuan izan behar da arreta, eta nola ondo compl auto "Honda Jazz". berrikuspen eta zehaztapenak eztabaidatzen dira, eta ekipamendu-maila. Eta epaitzen iruzkinak arabera, ekipo ona dela zergatik jendeak erosi auto hau bat da.

2008an hasita, datu-basean modelo guztietan anti-blokeoa, balazta indarrean banaketa sistema, airbagak (aurrean, alboko eta gortina), buru aktibo muga, ateak eta segurtasun habe inaugurazio istripuz aurka babesteko hornituak. Gainera, multzo osoa barne aire girotua, direkzio, CD-changer, ispilu elektrikoak, lainoa optika, atzeko leiho espeka, halogenoa optika eta 15 hazbeteko aleazio gurpilak.

kostua

Azkenik - prezioa hitz batzuk. kostua txikia da, halaber delako eztabaidatu auto abantaila bat.

iragarkiak aztertu ondoren, konturatu zen ona baldintza urtea 2008 hasten eredua 300-350 mila errublo batez besteko prezioa. Kasu honetan, autoaren kilometro-txikia izango da. (. 2011/2012 zenbakiko) bertsio berriago On ezarri desberdinak prezioa - 500 eta 000 artean. Baina hori inportatutako egoera onean autoaren prezioa txiki bat da.

Oro har, ondorioak atera ezkero, konfiantza esan dezakegu: hau ona aurrekontu class hiria gidatzeko eta bidaia klima normal batean auto bat da.