March 1955 asko dira BMW enpresak jaiotzaren bigarren dataren deituz. Izan ere, ahuspez gerran, Alemania hasi berreskuratu bitartean zela. herrialdeko ideia National lana izan zen, eta horretarako beharrezkoa izan da, gutxienez, zerbait mugitu da. Ondoren, argia eta han auto bat BMW «Isetta» izan zen, amaieran ibilgailu ezagunenetako distantzia txikietan bertako bidaiariak garraiatzeko batean bihurtu zen.
txiki-txiki auto trinko honetan hitz, ez Izan ere, bere jatorria eta haren itxura hori italiar konpainia Iso-ek behartuta aipatzearren. Bere burua scooterretarako produkzioa aurrekaririk esperientzia bat irabazten, enpresa txikietako ekoizpena joan zen bizitzera, itxura makinak oso arraroa, gidariaren eta bidaiari bat diseinatu da. Bestetik, zabal autoa atea, eta horrek aurrean osoa osatzen dute eta elkarrekin irekitako tresna panel eta gurpil batera eskainiko dute. motorraren gaitasuna atzealdean 9 zaldi zen, eta, beraz, autoak diseinatzeko batzuetan konparatzen dira hozkailuan. Italiarrek aurreikusita class handiagoko autoen ekoizpen masa hasteko, beraz lizentziaren saltzea erabaki. Ondorioz, Genevako Motor Show 1954 bitartean, eredua diseinatzaile ikusi zen BMW, eta handik gutxira Munich fabrikatzailearen Zinta joan zen. Interesgarria, Italiako bertsioan Brasil eta Ingalaterran ekoizten zen.
Bavariako diseinatzaile zertxobait protyuningovali BMW «Isetta». Ondorioz, motorraren potentzia da 12 "zaldiak" hazi da eta autoaren abiadura 30 km / h-maila iristeko segundo hamaika besterik gai izan zen. eredua 85 km / h-ko abiadura iristeko gai izan zen, hala ere, horretarako gidariaren nerbioak oso gogorra beharrezkoa. kostu baxuko, eguraldi gaitasuna eta fidagarritasuna izatea, autoa BMW «Isetta» nahi hainbeste erosi - literalki Charmed zuen alemanak. Gainera, auto txiki bat, ondoren gozatu eragindako erregai eza atzeko ospea handienak Suez crisis. Aldi berean, berezitasun eta originaltasuna makinaren autoak ona eta merkea arteko hutsunea beteko du. Zinta batetik ekoizpen lehen urtean zehar ereduaren kopiak 12 mila inguru jaitsi, eta kopuru hori berrogei mila zen 1957an. Kontuan izan behar da hori teknologia garatzeko denbora pixka autoa motorra ondoren lotuta ditu apur bat gehiago indartsu bihurtzen dira.
BMW «Isetta» Produkzioaren 1962an utzi zion. neurri handi batean, hau izan zen Europako hurrengo berritasun ere itxura dela eta - Mini. Zinta batetik eredua existentzia zehar ondorengoak bere kopiak milaka 160 inguru. Hala ere, eredua ohorez bete egin du bere egitekoa. Beraz, orain, Alemaniako enpresa ordezkariek, ez Izan ere, hau izan zalantzarik, ados bere autoa arraro on italiarrek lizentzia bat erosteko, BMW irabazi du bakarrik. Ez ahaztu, konpainiaren ingeniari, batez ere lan egin dute autoak azkarrago sail bat, baina zartagin horiek errealitatean beharrezkoak ziren funtsezko inbertsioa sarrera da. Irabazten esklusiboki izan zezaketen masiboa eskaria proiektuan. Aditu askok uste irmoa BMW «Isetta» dagoela bikain hau lan coped. Beraz, ez dago arrazoirik hori ez nuen apurtu txiki-txiki "Boomer" Italian jatorria hau, BMW nekez lortuko da, hala nola arrakastak esanguratsua dela uste da.